3月24日晚10時，馬來西亞總理納吉布緊急召開記者會，宣布根據英國衛星公司Inmarsat和英國空難調查局提供的數據，確認飛機飛向南走廊，遠離一切可能降落的機場，「我們懷著深深的悲切告訴大家，MH370客機已終結（ended）於南印度洋。」
原本飛往北京的航班，滿載239名乘客，其中包括154名中國同胞，竟然「終結」於澳大利亞珀斯西南方向。這一切，正如中國駐馬來西亞大使黃惠康所言，實在「超出了想像和控制力」。
@藍鯨財經記者工作平臺：失聯客機目前定位——看起來，這是一片遠的令人絕望的海。
@摘星手010：這是9.11以來最大的人為悲劇。想像波音777-200的豪華機艙中，乘客在失聯折返後，度過了怎樣的7個小時！趙鑫珊說過：「科學技術可以飛速發展，但人性的進化很慢很慢。」一夜之間，人類似乎退回那個天地蠻荒的年代。
中國媒體的人文關懷
馬航MH370客機失聯後，中國媒體傾情投入追蹤報導，形成汶川地震以來第二輪災難報導的密集期，但對悲情的渲染保持了相當的克制。
對於近在咫尺的北京麗都飯店，乘客家屬聚集地，媒體採訪保有一定的物理距離和心理距離——避免「侵擾傷痛」式採訪給家屬帶來二次傷害。基本沒有糾纏家屬盤問，基本沒有傳播家屬悲痛失態表情的特寫照片。
在災難性報導中，記者的職業良知是「有所為有所不為」。2008年汶川地震時，有一些報紙、電視臺和門戶網站直接展示遇難者的遺體畫面，未經任何處理；記者攔下剛從廢墟中抬出的傷員，不顧其身體極其虛弱，不斷進行提問，攝像機的強光燈對準倖存者的眼睛，而不知道這可能造成其失明；甚至隔著廢墟採訪壓在下面的人。醫護人員不滿地說：「你們記者就不能照顧點兒嗎？你們要搶新聞，可我們搶的是生命呀！」
事後，北京大學新聞與傳播學院等舉行研討會和職業培訓，總結反思災難報導的媒體規範。「絕不因採訪給救災添亂」，採訪災民須遵循「知情同意、最小傷害原則」，「鏡頭抬高一寸」，「別拍攝殘缺身體等過於慘烈的畫面」，等等，已經成為中國媒體人的共識。
媒體不能因善良願望而誤導家屬
在這場前所未有的災難中，中國是最大的受害國，中國媒體有責任給乘客家屬提供清醒的心理預期。
吳戈 《馬航事件該如何收場》：這麼大一架飛機，在沒有哪國政府配合的情況下，躲過東南亞、南亞、中亞、澳大利亞多國防空力量，躲過全球偵察力量，能夠在哪裡找到有近3000米跑道的機場隱蔽至今？
在3月24日夜晚的記者會前，中國媒體對MH370客機的報導基調過於樂觀，讓多數中國人特別是家屬相信或期待乘客還活著。而參照民航常識和此前多次空難案例，此次飛機失聯時間早已超出歷史記錄，乘客生還的可能性微乎其微。媒體報導不能用善良願望誤導公眾，特別是失聯乘客家屬。在官民同心「不拋棄，不放棄」的感人氛圍中，媒體卻需要冷靜地提供失聯事件的全部真實情況，包括某些殘酷的專家預判和科學概率。
鳳凰網發表李昕的評論《馬航事件報導中的中國輿論場》，提醒說馬方「只不過是不願意在太早的時候，輕易地否認任何生命尚存的可能，是出於審慎、負責，是基於早期搜救和信息分析工作的不明確性，更是出於對家屬、對生命的尊重」。「如果熟悉國際社會通行的話語方式及文化價值背景」，對失聯的結局應已有心理準備。
CNN專家連線說：「現在對馬方指責很多，因為有各種矛盾的信息。人們忘掉了這是一個發展中的事件：出現疑似殘骸後最終排除,本是很正常的。」在大眾傳媒發達，特別是網際網路「大眾麥克風」時代，出現各種自相矛盾的說法，人們有權要求當事人馬航和馬來西亞政府負責提供權威信息。但馬來西亞並不掌握民航三大核心技術——飛機製造、發動機製造和海事衛星。馬來西亞23日才得到國際海事衛星組織Inmarsat的通報，該組織嘗試建立了空難搜索中從未使用過的飛機運動計算模型，花了兩周時間完成平時需要幾乎一年的運算，才得出飛機「終結」於南印度洋的結論。
李昕認為：馬方出於及時披露信息的壓力，前期公布的信息被進一步的信息或後來的研判所否定，存在前後矛盾，「才是正常的、非陰謀論的、自然的」。不宜把馬方組織權威機構進行數據研判後的正常信息修正，推導為「自相矛盾」或「刻意隱瞞」。
媒體不宜推波助瀾「陰謀論」
MH370客機失聯，讓中國網民都成了福爾摩斯。騰訊網「今日話題」欄目《馬航事件中陰謀論為何大行其道》，提出：空難調查耗時長，專業性強，知道真相往往需要漫長的等待，這就給了陰謀論傳播和發酵最好的時機。陰謀論相較於事實論證更偏重動機，也更能引發情緒共鳴，而等待和理解專業調查結論則需要極大的耐性與精力。「陰謀論雖一直在演化，但不專業的拼湊以及摻雜政治因素的套路始終沒變。」
近日騰訊網做的在線調查，「用分析就確認飛機失事讓你信服嗎？」表示「信服」的網友僅7%；「你相信馬航MH370事件是個陰謀嗎？」87%的網友答覆「是」。
網友「舉報無聲」：這麼大一架飛機，折回飛過你馬國的領空，難道你東亞空軍較強的國家發現不了？是否與機上人員談判不成，使其撕票與機同歸而盡，或是擊落？所以每次新聞發布會，馬國要說不說，吞吞吐吐，其後一定有隱情！
這是懷疑同情反對黨的機長，以乘客要挾馬政府釋放剛以性侵犯罪被判刑的前副總理安瓦爾。
網友「舉報冰心」：馬國深知飛機被哪個超級大國劫持了，所以暗示飛機或「還存在」，是他們對這個「大國」存有僥倖。馬國曾不加思索的兩次否認了南海的漂浮物不是飛機殘骸，是他們深知飛機不在這個方向。馬國在宣讀「事實」時掉的眼淚是真的，因為他們也沒有料到這個「大國」以這樣殘忍的手段給出結局。
章曉華微博：馬航事件，目的是牽制中國注意力，向南方調虎離山，防止中國借克裡米亞危機發難。
網友「舉報心有靈觸」：軍事聯想，多國虎視我國南海豐富資源；旨在探視我國科技能力。
另一位騰訊網友的想像，已接近好萊塢大片的風格：
如果有倖存的人，請珍重好自己，看不到自己國家的人，不要暴漏目標，那不是救援的人，是滅口的。地面上有多亂，你們不知道，但一定要珍重。
雖然有線索提示，飛機失聯很可能是以「人為理性方式」脫離預定航線（英國每日電訊報），《新京報》報導專家推測失聯事件可能是一場沒有政治訴求的「獨狼行動」，出於某種人性的幽暗，帶著200多條生命一頭扎進地球的死角。但做出過於政治化的解讀，缺少現實素材的支撐。
媒體報導要用事實說話，寧願慢半拍，讓子彈再飛一會兒，也別為了跟網際網路「自媒體」搶時間，跟網友比正義感和想像力，而搭進媒體的公信力。引導公眾尊重科學，尊重事實，等待科學調查結果，是網絡「自媒體」八面來風、亂箭齊發的輿論場上，專業媒體的責任。
騰訊網「今日話題」提醒日航JAL123航班發生過的輿論誤讀。1985年這場單機傷亡最慘重的空難，500餘人遇難。媒體刊登的黑匣子記錄文稿顯示，機長曾對機組員說：「全力衝啊（どーんといこうや！）」受眾懷疑機長是陰謀蓄意撞山。罹難者家屬的一腔悲傷轉化為對機組人員的憤怒，害得機組人員家屬只能在半夜無人的時刻偷偷摸進太平間的後門認屍。然而，隨著調查的深入，人們才發現，「全力衝啊」實際上是機長鼓勵機組人員的話，因為媒體報導缺乏語境，而造成誤解。在飛機尾翼脫落而失去液壓的危急關頭，機組人員力挽狂瀾，在山區迫降未遂，但終於讓4名乘客奇蹟生還。真相披露後，機長由罪人變成了民族英雄。
抵制馬來西亞屬不智
有3391萬粉絲的電視徵婚欄目「非誠勿擾」主持人@孟非 發了條微博：「我沒有去過馬來西亞，以後也不打算去了，如果您也是，請轉發一下，我想看看有多少人？謝謝。」18萬人點讚，轉發32萬次。
經過漫長的期待和幻想，乘客家屬的情緒日益激動。3月25日凌晨2時，MH370乘客家屬委員會在北京麗都飯店發表聲明，斷言：「如果我們機上154位親人失去了生命，那麼馬航、馬政府、馬軍方就是殺死他們的真正劊子手」。這天上午，部分乘客家屬走出麗都酒店，前往馬來西亞駐華大使館抗議。
在這個艱難的時刻，中國媒體尤其需要一份冷靜，為終於等來最後結果——這份結果本應在預料之中，卻是家屬和國人內心決不想接受的——而趨於狂躁的輿論降溫，而不是火上澆油。
這次馬航和馬來西亞政府信息發布的數量、及時性和準確性，離中國民眾特別是家屬的期待相距太遠，似與其國內體制和某些文化惰性有關。我們有權提出理直氣壯的批評，但不能輕易擴大到外交和國際政治領域。馬來西亞是東協中與中國關係最好的國家之一。中國是馬來西亞最大的貿易夥伴，而馬來西亞則是中國在亞洲的第三大貿易夥伴。路透社評論稱：與菲律賓和越南相比，馬來西亞長期在與中國有爭議的南海問題上保持低調姿態。近日馬方表示：馬來西亞總理仍計劃5月訪華，搜索MH370時史無前例的國際合作將會反映在訪問中。
3月26日，中國政府特使、外交部副部長張業遂在吉隆坡會見馬來西亞總理納吉布，希望馬方全面準確地提供有關飛機在南印度洋「終止」的信息和證據，全力協調有關國家繼續開展搜尋，並做好乘客家屬安撫工作。中國政府和中國社會堅定地幫助乘客家屬向馬來西亞主張權利，但對於這場全中國和全世界都始料未及、目瞪口呆的災難，媒體也有責任引導家屬和公眾在事實真相基礎上的理性表達，依照國際法和國際慣例維權，不能迎合民粹情緒。畢竟這是一個對外開放的年代，中國是負責任的世界大國，中國人是尊重國際通行規則和普世價值的大國國民。
說到底，在網際網路「自媒體」時代，專業媒體應該成為信息流動的把關人，為網絡信息去偽存真，為網民情緒扶正抑偏。從微博這樣的公眾意見平臺，到人人網等社交網絡，百度百科、豆瓣網等知識分享網絡，還有視頻分享網站，都屬於用戶生成內容的UGC模式（User Generated Content）。「自媒體」保障了人民大眾的表達權和文化創造權利，但我們也不能誇大其信息的有效性和意見的合理性，無視網絡輿論經常出現嚴重偏差。在網際網路上，常識可能就是陷阱，正直和熱情也可能伴隨著無知和盲動。
汶川地震時，境外媒體評論：中國人以高分通過了考試。一家都市報寫道：這是一個拐點，抗震救災正鑄就我們新的民族氣質，仁愛、包容、堅忍的民族氣質，與世界一起走向法治、民主的康莊大道。
馬航失聯把6.18億中國網民驟然拋向國際化的輿論場，我們將向全世界展現經過30多年對外開放的大國氣度和軟實力。梁啓超先生說過：「凡一國強弱興廢，全系國民之智識與能力。而智識、能力之進退增減，全系手國民之思想。思想之高下通塞，全系國民之習慣與所信仰。」期待中國媒體、中國網民為涵養科學、理性的國民心態，調和鼎鼐，固本培元。