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內蒙古鑲黃旗新寶拉格機場正式投運
《中國民航報》、中國民航網 記者郭子超 報導:9月3日,隨著航班落地內蒙古鑲黃旗新寶拉格機場,標誌著經過2年多建設的機場正式投運據了解,鑲黃旗新寶拉格機場已開通鑲黃旗-錫林浩特、北京密雲-鑲黃旗-錫林浩特2條短途運輸航線,遠期計劃開通至呼和浩特、二連浩特、張家口、集寧等短途運輸航線。
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中航油內蒙古完成「錫林浩特-鑲黃旗」首航供油保障
民航資源網2020年9月7日消息:2020年9月3日8時44分,隨著新疆通用航空公司PC-12型客機從錫林浩特機場騰空而起飛往鑲黃旗新寶拉格通用機場,標誌著中國航油內蒙古分公司(以下簡稱「內蒙古分公司」)順利完成「錫林浩特-鑲黃旗」通航短途航線首航供油保障任務,這是分公司積極爭取通航市場,有效落實集團公司「創收增效百日攻堅」專項行動的強有力舉措。
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9月3日起,計劃新增錫林浩特=鑲黃旗短途運輸航線
9月3日起,錫林浩特機場計劃開通「錫林浩特=鑲黃旗新寶拉格」通航短途運輸航線,該航線由新疆通用航空有限責任公司負責運營,機型為PC-12,班期計劃為每日一班,航班號XI1151/52。航班時刻:錫林浩特08:30—09:30鑲黃旗新寶拉格09:45—10:45錫林浩特,最低票價88元起。航線機票即日起可在」新疆通航」微信公眾號、攜程、去哪兒、航旅縱橫等平臺上購票。
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鑲黃旗新寶拉格機場至北京密雲的航線正式開通
繼2020年9月3日鑲黃旗新寶拉格機場首航,錫林浩特=鑲黃旗新寶拉格航線首飛之後,9月6日,鑲黃旗新寶拉格機場北京密雲=鑲黃旗=錫林浩特此條航線是內蒙古首家通用機場開通的進京航線!這將是鑲黃旗新寶拉格機場繼首航以來迎來的又一歷史性節點,未來鑲黃旗新寶拉格機場將被逐步打造為內蒙古通用航空網絡重要交通樞紐,為內蒙古打造通用航空短途運輸區域網絡奠定了重要意義。
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天驕航空開通呼和浩特=錫林浩特=海拉爾往返航線
錫林浩特=海拉爾往返航線,每周二四六執飛,其中,錫林浩特=海拉爾航線為天驕航空獨飛航線。新航線的開通將錫林浩特與海拉爾間原本15個小時左右的行車時間縮短至90分鐘航程,極大的提高了兩地間旅客的出行效率。
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今天,這條短途運輸航線正式開通
9月3日, 錫林浩特機場正式開通「錫林浩特=鑲黃旗新寶拉格」通航短途運輸航線,該航線由新疆通用航空有限責任公司負責運營,機型為PC-12,班期計劃為每日一班,航班號XI1151/52。 與同級別飛機相比,該機型安全舒適靈活。
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內蒙古首家通用機場進京航線開通
此航線由北京華彬天星航空公司承運,新增鑲黃旗經停點。執飛機型為塞斯納C208B,準乘人數9人,計劃航班每周五、周日執行。為方便廣大乘客購票,鑲黃旗機場已開通公眾號、攜程線上平臺進行查詢和購票,該航線機票目前已在攜程 上線,可直接搜索航線購票,暫無線下售票,售票電話0479-2222222。
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又一條航線開通!呼和浩特=錫林浩特=海拉爾
9月1日,天驕航空正式開通第四條「支支通」航線——呼和浩特=錫林浩特=海拉爾往返航線,每周二四六執飛,其中,錫林浩特=海拉爾航線為天驕航空獨飛航線。新航線的開通將錫林浩特與海拉爾間原本15個小時左右的行車時間縮短至90分鐘航程,極大的提高了兩地間旅客的出行效率。
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錫林浩特機場:9月3日,鑲黃旗短途運輸航線首航圓滿成功
9月3日, 錫林浩特機場正式開通「錫林浩特=鑲黃旗新寶拉格」通航短途運輸航線,該航線由新疆通用航空有限責任公司負責運營,機型為PC-12,班期計劃為每日一班,航班號XI1151/52。航班時刻:錫林浩特08:30-09:30鑲黃旗新寶拉格09:45-10:45錫林浩特,最低票價88元起。航線機票即日起可在」新疆通航」微信公眾號、攜程、航旅縱橫、同城藝龍及錫林浩特機場售票處(0479-2222222)等多方渠道購票。
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天驕航空開通呼和浩特—錫林浩特—海拉爾往返航線
9月1日,天驕航空正式開通第4條「支支通」航線:呼和浩特—錫林浩特—海拉爾往返航線。該航線每周二四六執飛,其中,錫林浩特—海拉爾航線為天驕航空獨飛航線。新航線的開通將錫林浩特與海拉爾間原本15個小時左右的行車時間縮短至90分鐘航程,極大的提高了兩地間旅客的出行效率。
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國航首架ARJ21正式交付,國產飛機載國旗飛上藍天
按照計劃,國航首架ARJ21-700飛機入列後將執飛北京首都國際機場至內蒙古錫林浩特、包頭、烏蘭浩特、呼和浩特等航線任務。我們常見的公交車長度多集中在10-13米,ARJ21飛機大致相當於三輛公交車的總長。外觀上有什麼特色?
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內蒙古又一條航線開通!呼和浩特=錫林浩特=海拉爾
9月1日,天驕航空正式開通第四條「支支通」航線——呼和浩特=錫林浩特=海拉爾往返航線,每周二四六執飛,其中,錫林浩特=海拉爾航線為天驕航空獨飛航線。新航線的開通將錫林浩特與海拉爾間原本15個小時左右的行車時間縮短至90分鐘航程,極大的提高了兩地間旅客的出行效率。
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民航飛機究竟能飛多高?
民航飛機飛行的高度是指飛機在空中的位置和所選定的基準面之間的高度差值,由於所造的基準不同,因而也有不同的高度定義。國際民航組織規定當飛機進入航線後,一律使用標準氣壓高度(即飛機到標準氣壓平面之間的高度。
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內蒙古首條旗縣——北京密雲航線開通
今天鑲黃旗新寶拉格機場一架由北京華彬天星航空公司承運的塞斯納C208B飛機,搭載數人飛向北京密雲機場。據了解,北京密雲=鑲黃旗=錫林浩特航線在今年9月6號正式開通。此條航線是內蒙古自治區內首家通用機場開通的進京航線,為內蒙古打造通用航空短途運輸區域網絡奠定重要基礎。航線計劃航班每周五、周日執行。北京密雲至鑲黃旗新寶拉格運行時間一個半小時。
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國航ARJ21飛機完成首航,正式投入航線運營
從北京首都國際機場飛抵錫林浩特機場成功完成首航任務,正式投入航線運營,共同祝賀國航首架ARJ21飛機順利首航,並乘坐首航航班進行了體驗飛行。國航ARJ21飛機首航執飛北京-錫林浩特航線,其中也有更多意義。
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民航飛機究竟能飛多高?道道可多了-民航,飛機,高度,航空,科普...
民航飛機飛行的高度是指飛機在空中的位置和所選定的基準面之間的高度差值,由於所造的基準不同,因而也有不同的高度定義。國際民航組織規定,當飛機進入航線後,一律使用標準氣壓高度,即飛機到標準氣壓平面之間的高度。標準氣壓面是人為設定的,在這個平面上大氣壓力為760毫米汞柱高,溫度為15℃(288K)。
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民航飛行員如何執飛一次航班?
很多人都覺得天那麼大,飛機飛得一定會很自由,想怎麼飛就怎麼飛,比開車自由多了。其實當然不是!如果你曾經見過航圖就會知道,儘管天空很遼闊,但是為了保證所有航空器安全、有序、高效地運行,我們在天空上預設了很多航線和航路。例如說,從北京飛上海,並不是我從北京一起飛就直奔著上海一條直線地飛,或者只要我願意,去新疆那邊兜一圈兜可以的。
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「黑河—漠河—加格達奇」航線正式通航!17小時車程縮短到2小時,低空飛行俯瞰龍江
在第三屆黑龍江省旅遊產業發展大會即將召開之際,9月1日,「黑河—漠河—加格達奇」航線正式通航,執飛的首次商業飛行的運12F將原本黑河到漠河17個小時的車程縮短到2個小時以內。航線開通將完善我省快進慢遊交通體系,與「醉美331邊防路」形成空地呼應,對於促進交旅產業融合發展,助推旅遊產業提檔升級具有重要意義。
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飛機的航線為什麼要繞一大圈,而不是飛直線。原來是……
大家好,小夥伴們出行乘坐飛機是最重要的一個交通工具,但是很多小夥伴乘機的時候看飛機航線圖發現都是一個弧形的航線,我們從小學的兩點之間直線最短的理論被推翻了嗎?還是航空公司不走直線是有其他的原因?
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飛友「追嬌」記
我也很珍惜每次坐飛機的機會,每次都要拍下很多照片,候機時會在航站樓裡欣賞飛機的起降,和爸爸一起探討飛機的機型……去年,我偶然從同學那裡得知,有一個群體叫「飛友」,他們喜歡飛機、熱愛飛行,經常在機場周邊拍攝飛機,參加各種航空活動,相互學習交流、探討與航空有關的問題……這個群體讓我心生敬畏,我也希望能成為其中的一員。去年十一月,我踏上了拍飛機的道路;今年三月,因為機緣巧合在微博上認識了一位航空博主。