波音737MAX復飛遙遙無期 監管機構仍擔心
2020-08-13 ZOL科技快訊中關村在線消息：北京時間8月12日，自波音737MAX出現安全問題之後，復飛的情況就一直很掙扎。現在彭博社表示，歐洲和加拿大的監管機構還在對波音737MAX技術的改進進行評估。一些投資者也擔心，對于波音737MAX美國以外市場的認證還將推遲。
波音737MAX復飛遙遙無期 監管機構仍擔心
本月初的時候，美國聯邦航空管理局（FAA）啟動了相關程序，最快10月份的時候波音737MAX就可以獲得美國適航證書。不過，歐盟和加拿大相關監管部門仍然對于波音737MAX相關技術感到了擔心。
歐盟航空安全局（EASA）儘管仍然對于波音737MAX技術問題感到擔心，不過EASA傾向於妥協，但是他們短期內還是不會撤銷取消飛行禁令的決定。
（本文圖片來自網際網路）
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美國批准波音737MAX復飛
737 Max客機獲準恢復商業飛行。當地時間11月18日，美國聯邦航空局（FAA）解除了停止波音737 MAX 商業運營的指令。這意味著，FAA管轄範圍內包括美國境內的航空公司，將允許採取必要步驟恢復該機型的運營，並允許波音開始交付飛機。 -
波音737 MAX空難調查報告：波音向監管機構隱瞞重要信息
，這份長達246頁的報告指出，波音公司在明知737 MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，並通過商業關係影響監管機構的管理和審查。美國有線電視新聞網（CNN）報導稱，空難發生後, 運輸和基礎設施委員會就指出波音公司和監管機構之間存在溝通問題，此次的調查報告進一步披露了相關細節。 -
波音737MAX復飛？
繼2018年10月和2019年3月先後發生兩起空難後，波音737MAX客機便遭到「全球停飛」。近日，美國聯邦航空局稱，在經過復飛評估及安全性審查後，已正式批准波音737MAX客機復飛。中國民航局局長早前表示波音737MAX飛機目前在中國復飛還沒有時間表。 -
波音737 MAX空難調查報告出爐：波音向監管機構隱瞞重要信息
當地時間9月16日，美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會發布了一份有關波音737 MAX系列飛機的調查報告，這份長達246頁的報告指出，波音公司在明知737 MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，並通過商業關係影響監管機構的管理和審查。 -
波音737終於解禁，但為群眾安全，中國不給這面子
此前，造成印尼獅子航空JT610航班空難與衣索比亞航空ET302航班空難的美國波音公司的737 Max系列客機，最近迎來了美國聯邦航空總署的「肯定」。在經過長時間的全球停飛後，波音737 Max真的能如願重新回到天空嗎？ -
波音737 MAX復飛漸近，改進設計後真的安全了嗎？
當然，監管機構將最終確定實際的時間。」作為在全球範圍內最早停飛波音737 MAX的國家，中國民航局局長馮正霖在10月22日公開回應，沒有設定復飛時間表，但必須滿足三大原則：飛機的設計更改必須獲得適航批准；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。 -
張仲麟｜737MAX復飛：麥道殷鑑不遠，望波音好自為之
漫長的復飛之路波音737MAX是始於上世紀六十年代的波音737家族第四代飛機，作為應對空客A320NEO威脅的產物，波音737MAX的上馬與設計充滿了趕時間的氣息。空客在2010年12月宣布了A320NEO計劃之後，波音匆忙於2011年8月宣布了737MAX計劃。 -
波音737MAX空難調查報告發布：波音明知飛機有缺陷卻刻意隱瞞
距離波音737MAX兩起駭人聽聞的空難事件過去一年多後，日前該系列飛機調查報告公布。9月16日，美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」，亟須進行徹底改革。 -
波音737MAX復飛仍無望，誰是冤大頭？南航、國航、海航在列
今年7月初，在波音公司和美國聯邦航空局的共同參與下，波音737MAX飛機完成了為期三天的試飛，以確定近期設計的變更是否能使飛機安全飛行。雖然這是737MAX復飛認證過程中的一個重要節點，但認證程序的最終完成還遙遙無期。疫情衝擊下航空出行需求銳減，也使得737MAX的復飛顯得有些尷尬。在737MAX完全停飛之前，波音公司已經交付了387架該型號飛機。 -
波音737MAX空難調查報告發布：波音明知飛機有缺陷卻刻意隱瞞
距離波音737MAX兩起駭人聽聞的空難事件過去一年多後，日前該系列飛機調查報告公布。9月16日，美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」，亟須進行徹底改革。 -
燈火闌珊：737Max復飛審定開始
一方面，鑑於過去數十年來，FAA和波音建立起的密切關係，以及波音公司在美國航空製造業的特殊地位，連同美國政府對于波音問題的關切，令FAA從感情上希望「拉波音一把」；另一方面，也正因為這種密切關係，讓FAA在737Max的缺陷問題上備受指責。 -
波音737 MAX空難報告發布 揭美航空監管存嚴重問題
針對波音737 MAX系列飛機兩起空難事故，報告直指波音公司和美國聯邦航空管理局存在嚴重問題。當地時間9月16日，美國國會眾議院發布了關于波音737 MAX系列飛機兩起空難事故的調查報告。報告稱，空難是由于波音公司和美國聯邦航空管理局（簡稱FAA）「犯下了一系列嚴重錯誤」導致的，其中波音公司將自身利益置於公眾安全之上，美國聯邦航空管理局的監管體系則存在嚴重問題。 -
波音737 MAX改名後連獲好消息：加拿大率先試飛，歐盟和中國呢
據俄羅斯衛星通訊社8月21日報導稱，美國航空製造巨頭波音公司已經為其停飛近17個月的事故機型波音737 MAX改名，新名稱為波音737-8。有分析指出，不少消費者對波音737 MAX持擔憂情緒，此舉或將有助於降低消費者對其事故機型的關注，重獲航空公司的青睞。改名後，波音馬上傳來好消息。 -
波音：新冠或將影響未來10年航空業 737MAX復飛又進一步
波音希望目前佔其收入半數以上的國防和航天業務保持穩定。預測還說，未來十年全球對軍用飛機、無人機、衛星和其他產品的需求將達到2.6萬億美元，幾乎與客機市場持平。此外，FAA公布了擬議的新版波音737MMAX飛行員培訓標準，是該飛機復飛的關鍵裡程碑。據報導，該草案增加了新的培訓要求，飛行員將需要接受模擬器培訓。 -
波音737MAX空難調查報告發布 波音737MAX空難原因揭秘
美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」，亟須進行徹底改革。美國國會的一個調查小組在歷經18個月的調查後發布了這份報告。 -
波音737MAX又活過來了，到底安全不安全？歐美權威機構說行
19日美媒報導，美國政府即將批准波音737MAX在美國恢復客運飛行。美國的航空公司計劃在今年年底前，讓波音737MAX重新投入服務。周五，歐盟航空安全局證實，他們也即將解除737MAX的「安全警報狀態」。但完成最終審批仍需要一個多月的時間。在歐洲監管機構發出信號，可能允許停飛的波音737 MAX飛機在今年年底前飛行後，波音737 MAX向重返天空又邁進了一步。此前曾是波音最暢銷機型的波音737MAX，在美國和歐盟這兩個關鍵的司法管轄區即將重新獲得授權，從而可以獲得客運服務的資格。 -
連續墜機的波音737MAX復飛，「致命機型」你還敢坐嗎？
對此，波音中國回應《財經》記者稱：「我們將繼續與世界各地的監管機構和客戶合作，以實現飛機在全球範圍恢復運營。」由於飛機停場和延遲交付造成經濟損失，擁有14架波音737 MAX的東方航空於去年5月率先正式向波音提出索賠，之後所有航司都予以跟進。 -
波音737MAX的春天來了！加拿大決定下周試飛737MAX
據《每日航空新聞》透露，自波音737 MAX事件發生以來，美國聯邦航空管理局（FAA）是第一個對波音737 MAX進行飛行系統更新審查的監管機構，但並不是唯一的監管機構。現在，加拿大的航空旅行監管機構——加拿大運輸部也將對波音737 MAX進行「獨立」的一系列審查，以證明波音737 MAX可以安全的在加拿大領空飛行。審查活動將在下周開始。 -
美國宣布737MAX復飛，審查居然又是波音自己參與完成，再埋隱患，中國民航局會給它開綠燈嗎？
朱瞻良 民航觀察員11月18日，美國聯邦航空局（FAA）宣布由於連續兩起空難而停飛的737MAX在美國可以復飛，巴西同步宣布批准737MAX復飛。而在美國與巴西之外，世界其餘國家的民航監管機構尚未批准737MAX復飛。 -
737 MAX復飛在即,波音針對MCAS做出了三點修正
拉總有1000萬的航意險，別說737 MAX，運-12都敢坐！但至於說推不推薦大家乘坐737 MAX？或者說737 MAX的問題真的解決了嗎？——其實也沒有。波音737 MAX的兩次事故，其直接原因是MCAS認為飛機「迎角過大」而不斷地自動壓低機頭。