山海皆可平 mu-X牧遊俠的北疆地貌之旅

　　新疆，對於大多數久居沿海城市的人來說真的很遙遠而神秘，它是全球距離海洋最遠的城市，我從深圳飛過去需要耗費8個小時，但新疆有太多值得我神往的地方，它有太多奇妙的生態景觀，它有最多種多樣的地貌，也成為了我的夢想之地。而這一次，在江西五十鈴mu-X牧遊俠(參數|詢價)的召喚下，也將完成我期望已久的北疆地貌之旅。距離算什麼呢？

　　所愛隔山海,山海皆可平。

　　這一次新疆之旅是江西五十鈴mu-X牧遊俠與中國國家地理的聯合科考活動，活動已經進行到第二季收官站。本次行程我們將從烏魯木齊出發，穿越準噶爾盆地，順著古爾班通古特沙漠邊緣進入阿爾泰山脈深處的可可託海，最終再北上至阿勒泰市，全程大約1000km。

作為聯合科考活動官方用車，我們將駕駛mu-X牧遊俠穿越茫茫的戈壁雪原，經受零下30度的低溫極限挑戰，它的表現是否合格？也會在此次行程中全面體驗。

mu-X牧遊俠整體造型很壯碩，前臉鍍鉻格柵搭配兩側方正的頭燈組，富有力量感。給我感覺就是個憨厚可信賴的大夥伴樣子。濃眉大眼，且不會叛變革命。

中網繼續採用大面積的鍍鉻材質，看起來健碩可靠。

新車燈組內部進行燻黑處理，並採用LED光源。這款SUV下方保險槓造型凌厲並內嵌圓形霧燈，配以上方鍍鉻飾條點綴，極具視覺衝擊力。其中前LED日間行車燈從現款霧燈位置轉移至前大燈組內部，視覺效果更加出色，整體性也更好。

尾部的造型風格保證了它充足的行李廂空間，這在接下來的穿越無人區會體現出它的價值。

　　DAY1：普氏野馬！我們卻把它當野驢

　　早晨九點，烏魯木齊剛剛天亮，我們的車隊就出發了；冬季的新疆9點天亮，18點就開始天黑，白天的時間非常短，所有的行程都必須抓緊時間。我們從烏魯木齊的米東區出發，途徑甘河子鎮，穿越三臺油的凍土路，最終的目的地是位于吉木薩爾縣的普氏野馬保護中心。

這趟行程207km，算是此行中最輕鬆的路況，一路大部分是國道和高速公路。但是我們要知道在高速公路開硬派SUV可並不舒服。但牧遊俠的駕駛表現非常舒適，牧遊俠採用的是前雙叉臂後五連杆整體橋式懸掛，後橋還帶有防傾杆，一定程度上確保了公路行駛性能，這也是它和皮卡D-MAX(參數|詢價)的不同之處。

　　普氏野馬保護中心成立於1986年8月14日，在30多年中先後從德、英、美等國引回24匹野馬；1990年第一次將圈養改為在3000畝開闊地上大面積放養；2001年正式將第一批27匹野馬放歸野外，現有野馬364匹，是亞洲最大的野馬繁育基地，在相關人員和組織的努力下，普氏野馬在《世界自然保護聯盟》瀕危物種紅色名錄中的等級由野外絕滅回升到瀕危。

普氏野馬目前都還是國家一級保護動物，在國內種群總數只有600多匹，可以說和大熊貓一樣珍貴，所以這次能看到野馬，我們也算非常幸運的。

　　由於氣候環境變化及人類大量捕殺的原因，普氏野馬數量急劇下降，到了上世紀70年代，在國內的野馬其實早已經滅絕，新疆野馬養殖中心在國外購買，人工圈養、定期野外放歸的方式飼育普氏野馬，一直為恢復這個種群不遺餘力。

普氏野馬應該是叫作準噶爾野馬或者亞洲野馬，因為它們原本就生活在新疆東部、甘肅北部以及蒙古國西部這一塊區域。1878年沙俄出名的探險家普熱瓦爾斯基發現了它們，從此被命名為「普氏野馬」。

普氏野馬通常以3~4隻母馬+1隻公馬組成一個家庭，大的家族可以有20多隻野馬。

普氏野馬的體型比普通家馬要小，我在朋友圈發普氏野馬的照片，很多朋友會留言說這不是矮馬或野驢嗎？普氏野馬和家馬最顯著的區別就是沒有額毛，頸鬃也與家馬有著很大的區別。

　　人工飼養的普氏野馬其實對人類並不抗拒，還會主動嘗試親近人類。我們在圍欄外參觀，就有好奇的野馬跑到圍欄邊上，甚至可以用手摸到這些可愛的小生靈。當然我們不鼓勵隨意觸摸野生動物，這樣做一方面是對野生動物的保護——避免它們由於過度驚嚇導致行為失常，甚至出現攻擊人類的行為；另一方面也是對我們自身的保護——未加防護的隨意接觸野生動物可能會帶來未知病原體的感染，給我們的健康帶來危害。