大家好
我是皮妹兒
如今這個時代
手機電量低於80%
就能讓一大批人當場陷入不安
更別說手機屏幕上
象徵著電量的小電池變紅了
好在隨處可見的公共充電寶
還能及時給大家「續命」
如果需要乘坐飛機、火車等
更是基本都會帶上那麼一兩塊
然而
對於極其重視安全隱患的飛機來說
充電寶是絕對不能託運的
只能隨身攜帶
這到底是為什麼呢
飛機上為何不能託運充電寶
一般情況下，乘坐飛機時，但凡有點安全隱患的物品，不是不讓攜帶，就是需要託運。
可充電寶偏偏反其道而行之， 那麼，託運的充電寶到底會有哪些隱患？
有人來到中國電子技術標準化研究院，通過實驗的方法進行了驗證。
因為飛機在起飛、降落過程中，行李會重力作用下相互擠壓，就算在飛行過程中，也會因為顛簸而碰撞在一起。
所以，他們首先進行的，就是模擬充電寶在狹小空間裡被擠壓碰撞後，可能出現的危險情況。
實驗人員參考了「鋰離子電池強制性國家標準GB31241中重物衝擊的試驗方法」後，設計了用一個9.1公斤的鐵塊，從61釐米處跌落砸到充電寶上的實驗。
此項實驗，一共有6塊同一品牌的充電寶「志願者」前來挨砸。
視頻截圖來自《是真的嗎？》
實驗結果顯示：6塊充電寶被撞擊後，3塊沒有明顯反應，2塊產生大量黑煙，1塊不僅冒黑煙還產生了大火。
視頻截圖來自《是真的嗎？》
接著，實驗人員又做了第二個實驗：充電寶與行李中的鑰匙等金屬物件接觸，會不會導致短路的情況發生，進而引發充電寶自燃。
這項實驗是因為，充電寶主要由兩個部分組成，一部分是電池芯，另一部分是充放電的管理和升降壓保護電路。靜電、潮溼、磕碰等都有可能導致保護電路失效，並且使用者還難以自知。
一旦保護電路失效，金屬的零部件接觸到它的接口，可能會造成整個電池芯外部的短路，從而引發起火等故障。
實驗結果也證明，保護電路失效後接觸到其它金屬，引起了充電寶短路，溫度瞬間升高，從而引燃了外殼。
視頻截圖來自《是真的嗎？》
兩個實驗都可以證明
託運充電寶的確存在著很大的安全隱患
而這歸根結底
還是因為充電寶中的鋰離子電池
鋰離子電池
鋰離子電池和鋰電池雖然很像，但卻有一個最大的不同。
那就是鋰電池是一次電池，也就是完全放電一次之後就不能再繼續使用了，而鋰離子電池則是可以被反覆使用的可充電電池。
相對於其他類型的電池，鋰離子電池有著工作電壓高、能量密度高、循環壽命長、自放電小、無記憶效應、環保性高等顯著優點，同時也是可攜式電子設備中可充電電池最普遍的類型之一，甚至就連電動汽車、航天和儲能等方面也應用了大容量鋰離子電池。
兩枚18650鋰離子電池（左）
一枚CR123A鋰電池（右）
來源維基百科
然而世界上並沒有十全十美的存在，鋰離子電池雖然優點不少，卻也有不可忽視的缺點。
比如，鋰離子電池不耐受過放和過充、容易衰老還極其怕熱。
鋰離子電池中含有了可導致起火的所有成分：碳、氧和一種易燃液體——鋰鹽類電解質，一旦過熱，輕者冒煙、起火，重者「灰飛煙滅」。
這也是為什麼不要在高溫環境下使用充電寶，尤其是車內暴曬的原因。
同時它還十分「矯情」，需要多重保護機制。
其實手機、筆記本電腦等用的鋰離子電池大多經過嚴格的把控，並且有較為完善的保護機制，所以尚且不會有那麼大的安全隱患。
而充電寶中的安全問題卻十分堪憂，保護機制很隨便不說，一些小廠家甚至會選用安全質量差的電池，這無疑是將安全隱患成倍放大！
所以，充電寶不僅不允許託運，為了杜絕在使用過程中出現自燃等情況，就連上了飛機也不允許使用。
在民航局2014年發布，並至今有效的《關於民航旅客攜帶「充電寶」乘機規定的公告》中明確表示，旅客攜帶充電寶乘機應遵守以下規定：
一、充電寶必須是旅客個人自用攜帶。
二、充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴禁在託運行李中攜帶。
三、充電寶額定能量不超過100Wh,無需航空公司批准；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批准後方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。
四、嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標註的其他參數計算得出額定能量的充電寶。
五、不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電。對於有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。
順便一提，規定中提到的額定能量（Wh），也就是產品使用電芯的電能有多少，是這麼計算的：
如果充電寶上標有標稱電壓（V ）和標稱容量（Ah）
則Wh= V× Ah
如果充電寶上標有標稱電壓（V ）和標稱容量（mAh），
則Wh= V×mAh÷1000
圖片來自網絡
那麼
日常生活中
該如何正確使用充電寶呢
鋰離子電池的日常儲存
首先，鋰離子電池不耐受過放和過充，所以不要等到完全沒電時再充電，這樣對電池的壽命和容量極不友好；也不要在充滿電後依舊長時間連接充電器，長時間過度充電也會造成電池短路。
其次，避免過熱。
邊使用邊充電，或者在高溫環境下使用都會造成鋰離子電池過熱的現象。嚴重過熱會引起的後果，你們知道的。
最後，長時間放置不用時，也要好好保存，不論當時電池裡有沒有電，長時間放置後，電量都會慢慢下降，直到沒有。最好每隔一定時間進行一次充放電，這樣才能更好的保證電池的使用壽命。
同時，鋰離子電池也有使用壽命，也就是所謂的「保質期」，正常狀態下，可以循環充放電500次以上，按正常使用是2-3年。
如果出現電池膨脹，電量衰減等問題，就證明你該換一塊新電池了。
所以
坐飛機之前
攜帶充電寶過安檢時
一定要遵守相關規定
並積極配合檢查
同時
最好把充電寶單獨包裝
避免與異物接觸
購買充電寶時
也一定要選擇正規廠家生產
充電寶上要帶有詳細的容量標識等
這樣才能最大程度的保證安全
什麼標識都沒有的充電寶
安檢可是不會放行噠
以上
就是本期全部內容