起價7.58萬的歐拉白貓,能否複製R1的成就?

7月15日，長城歐拉第二款基於ME純電平臺的新車白貓正式上市。和同平臺的R1類似，新車也定位城市微型車，但定價7.58萬~8.88萬的它，在風格上和前輩大有不同。

貓還能長這樣？

眾所周知，貓是液體，所以外形看上去方方正正的歐拉R2改名「白貓」沒什麼問題（暴論）。在極簡理念的引導下，新車沒有什麼經過專門雕琢的細節，以一種類似本世紀初日系K-Car的風格詮釋了「少即是多」。

與「少即是多」這一思想呼應的，是歐拉白貓「四輪四角」式的布局。由於是純電動車，追求乘坐空間的最大化的它能夠儘量將軸距拉長，乘坐空間因而能得到一定保證；另外，方方正正的尾部設計也有利於後排頭部空間的安排布置。

從尺寸來看，歐拉白貓的長、寬、高分別為3625×1660×1530mm，軸距則是2490mm，比起歐拉R1稍有增長。另外，由於整體風格比較高冷（難道這才是用貓當名字的真正原因麼？），而不像R1那樣以賣萌為主，它帶給人的可靠感似乎也能多出些許。

動力系統基本不變

大概是由於平臺的限制，歐拉白貓和尚未公布價格的2021款R1（基礎版除外）共享相同的驅動電機——常規版本35kW、長續航版本45kW；二者對應的續航也基本一致：常規版本分別是360km（白貓）和351km（R1），長續航版本也都剛剛超過400km。

電池部分，兩款定位接近的小車有所差異，白貓視型號不同分別配備34kWh和38kWh兩種容量的電池，比R1稍多，但考慮到稍大的車身和可能因此稍高的自重，這點差異應該可以理解。

能抓老鼠就是好貓

在R1剛剛上市時，長城歐拉曾費了不少功夫宣傳ME平臺對於安全的重視，這一點在白貓身上也有所體現：在中配版本上，歐拉白貓配備前排側氣囊、剎車輔助、車身穩定控制系統、後駐車雷達、自動駐車、外後視鏡電動調節等安全功能，頂配版本還支持前/後頭部氣簾、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、前駐車雷達等主被動安全設備。

而在一些便利性設施上，歐拉白貓也秉承了前輩R1的進取精神，無鑰匙啟動、車聯網相關功能、PM2.5過濾這類配置已經成為標配，而手機無線充電、無鑰匙進入、內置行車記錄儀也出現在高版本的配置清單之中。

對於歐拉白貓，單純拿其他車型做對比似乎意義不是很大——除了外觀，它在方方面面都和R1有著太多重疊，而R1的市場表現整體來說還算不錯，短期內也許用R1做類比就已經足夠。管它黑貓白貓的，能在市場中佔有一席之地，那就是好貓。