電動汽車如何方便補能？大眾給出了一個新方案。
汽車版充電寶：大眾移動充電機器人！
戳視頻了解一下
當你在停車場停好車，只管自己鎖車走人，一個眨著眼睛的移動充電機器人，會拖著一大塊電池趕來為車充電，還會發出R2-D2的聲音，一旦充電完成，它會返回工作站為自己充電，預備處理下一輛車的充電請求。
大眾移動充電機器人為電動汽車充電
2019年底，大眾首次展示了移動充電機器人的概念，如今已成功造出樣機，他們希望在電動汽車快速普及的當下，用創新方案快速迭代充電基礎設施。
「有了它，我們幾乎可以讓每個停車場都實現電動化，而且無需任何複雜的基礎電力設施改造。」大眾汽車零部件開發部門負責人馬克·莫勒說。
大眾移動充電機器人外形很有親和力，電子屏幕上有一雙呆萌大眼，可以用表情顯示充電狀態。
雙眼背後，是攝像頭、雷射雷達和超聲波傳感器，可以協助機器人在停車場中識別障礙、規劃路線，實現自動駕駛。
移動充電機器人與電動汽車互動，依靠的是V2X（車聯網）技術。
通過V2X啟動通信後，移動充電機器人會自行拖動一個移動儲能電池，找到需要充電的車輛並與其通信，就像給車連上了一個巨型充電寶。
V2X連接車輛與機器人
從打開汽車電插座蓋，到連接插頭，再到為下一輛車服務，整個過程，機器人的工作完全無需人為幹預。
據大眾介紹，移動充電機器人與移動儲能電池，在滿電狀態下各自擁有25kWh的電量，可以對電動汽車提供功率高達50kW的的直流快充服務。
根據停車場面積大小，還可以用多個機器人，形成一個中央充電工作站，同時為更多車輛提供充電服務。
目前，這一方案暫未給出具體上市日期，但大眾認為這是新穎且極具前景的充電解決方案。
在大眾官網上，不僅詳細介紹了移動充電機器人系統，還將其視為「讓每一個停車庫快速實現電氣化改造」的簡便方案，可以大大減少車庫充電基礎設施的建設成本，以及提供更快速便捷的充電服務。
圖片來源：大眾官網
大眾並不是第一家打算用機器人為電動汽車充電的公司。
早在2015年，特斯拉曾發布過一段自動機器人充電器的視頻。
視頻中的充電器看上去就像一條金屬蛇。這一概念背後的設想是，一旦特斯拉擁有了自動駕駛電動汽車，便需要找到一種無人自動充電方案。
這一想法最終並未付諸實踐。可是5年過去，馬斯克透露，他至今仍未放棄為自動駕駛汽車設計的機器人蛇形充電器。
馬斯克在推特上表示，將盡所能實現機器人蛇形充電器
今年4月，中國造車新勢力愛馳汽車也發布過移動充電機器人CARL。
愛馳U5和移動充電機器人CARL
這款機器人看起來像是一臺掃地機器人，擁有30kWh或60kWh的移動儲能裝置，車主通過App下單後，CARL將通過GPS，移動到愛馳汽車所在位置，自動為其充電。
以電池容量為63kWh的愛馳U5為例，CARL可以在45分鐘內完成充電80%。充電完成後，CARL可以繼續為下一輛電動車充電，或返回底座為自己的電池充電。
此外，初創公司FreeWire也曾推出移動充電機器人Mobi Charger。
不過，目前這些機器人尚未正式投入部署使用。
從技術上說，移動充電機器人實現起來不算太難。畢竟，AGV機器人早已在快遞分揀、汽車製造、港口碼頭等場景廣泛使用。
移動充電機器人，說白了還是在AGV基礎上，增加了機械臂、視覺相機、儲電設備的複合型機器人。
不過，相比物流和製造場景，停車場是一個流動的場景，對機器人路線規劃能力要求更高。
同時，移動機器人要靈活穿梭在停車場車輛之間，其體積、重量必有限制，導致其儲能不會太高，這就意味著機器人無法持續作業，要在車輛和充電站之間不停折返，工作效率大打折扣。
成本方面，布置移動充電機器人，可能比建造快充樁便宜，但是後期維護成本恐怕沒有優勢。
更重要的是，中國除了大型購物中心和新建小區，大型停車場配比遠不如歐美國家，這註定了移動充電機器人無法成為主流方案，最多只是一種補充。
在中國，未來更便捷的補能方案，可能還是換電，或者買輛蔚來，直接呼叫移動奶媽車充電。
蔚來NIO Power充電車正在為自家車充電
The Verge：Volkswagen teases an electric car-charging robot with eyes
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文｜汪帆 黃天然
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