上汽集團與南海區政府籤訂協議
今年起，南海將引入605輛新能源汽車應用於公交車以及計程車。繼上海汽車集團股份有限公司（簡稱「上汽集團」）前日在佛山南海開展新能源汽車巡遊活動後，昨日上汽集團與南海區政府籤訂廣東省新能源汽車核心部件產業基地共建協議。
籤約：
省級新能源汽車核心部件產業基地設在南海
記者了解到，南海將在今明兩年推廣應用新能源汽車605輛。南海區相關部門負責人介紹，今年南海區爭取將40輛純電動車混搭到桂城、大瀝、獅山、裡水等鎮的公交線路，另將78輛插電式公交車用於加密各鎮街客流較大的線路，最快在11月底能啟動車輛投放的工作。
從9月開始，上汽集團在全國範圍內開展「創新徵程—2014年新能源汽車萬裡行」系列巡遊活動，佛山與北京、上海、大連、昆明被列為五個重點示範城市。
佛山為何能與北京、上海一起成為活動重點城市？南海區相關負責人表示，南海區掌握了新能源汽車尤其是氫能燃料電池汽車核心零部件的科研和生產能力，這或許是優勢之一。「比如，南海新能源企業廣順新能源動力科技有限公司為上汽集團提供新能源汽車的核心零部件，而該公司是國內唯一一家可以生產該零部件的企業。」值得一提的是，前兩屆國際染料電池及氫能技術發展峰會都在南海召開。上汽集團相關負責人則表示，南海區完善的汽車零部件生產產業鏈以及整車製造能力也是南海區的優勢。
發展現狀：
新能源產業被納入南海區發展規劃
南海汽車產業起步於上世紀九十年代，形成了整車及零部件生產、研發完整鏈條的汽車產業結構，目前擁有一汽大眾、北汽福田南海汽車廠、廣東福迪汽車廠和廣東粵海汽車廠等四家整車企業。新能源汽車是未來汽車行業的發展趨勢，記者採訪得知，北汽福田南海汽車工廠近年來自主創新開發新能源客車，2012年生產銷售新能源客車37輛，又於2013年生產新能源客車3030輛，佔全年汽車產量比例高達60.5%。而南海汽車龍頭一汽大眾（佛山）工廠將要啟動的二期項目將生產大眾和奧迪品牌最新技術的新能源汽車，預計在2016年底完工並投產。
值得一提的是，南海目前正在編制《南海區新能源汽車產業發展規劃》和《南海區新能源汽車產業扶持政策》，將從產業規劃、招商引資、技術研發、產業化、產品推廣應用等方面對新能源汽車產業的發展給予全面的扶持和引導。而南海集聚的一大批汽車零配件生產商也為南海發展新能源汽車產業提供了強有力的支撐。
昨日，南海區發改局副局長謝歐告訴記者，南海區將在新能源汽車的整車以及零部件兩方面齊頭並進，「在現有整車基礎上發展新能源汽車，而在零部件生產方面挖掘潛力，把行業龍頭企業引進來做對接與合作。」謝歐表示，南海要做成未來國內領先的核心燃氣零部件汽車基地。
新能源資源pk：高明VS南海
市民體驗：
「感覺不錯」
前日，南海區舉行了新能源汽車巡遊，近百名市民在現場參與了試乘試駕活動。在試乘試駕區，擁有駕照的市民可在千燈湖公園市民廣場試駕包括榮威550強混轎車、榮威E50純電動轎車在內的多款新能源汽車。
市民劉先生開著氫能燃料電池汽車體驗了一圈後告訴記者，和傳統燃油車相比，氫能汽車的油門更輕一點，動力裝置比傳統的發動機安靜很多，「感覺很不錯。」
高明以電動車為主
南海以氫能源為發展方向
若論新能源汽車的起步，高明區或許是佛山發展新能源汽車最早的區域。早在2012年，高明區就獲得了「廣東省第一批戰略性新興產業基地（佛山輕型純電動車 ）」稱號，是佛山唯一獲得該稱號的地區。
高明區表示要在未來五年內將區域純電動車作為品牌。但2012年後，高明的新能源汽車發展似乎跳出了人們的視野。
昨日在籤訂現場，燃料電池及氫能技術國家工程中心主任明平文等人作了相關行業報告。他們認為高明推行的新能源電動車存在安裝充電樁等一系列問題，只能是新能源汽車發展過程中的一個過渡種類，南海著重發展的是氫能源汽車，是新能源汽車發展的終極目標。
據介紹，氫能源汽車充氣只需要數分鐘，一次充滿後就可行駛300公裡。與傳統燃油車相比，每公裡可節省三四毛錢。值得一提的是，業內人士介紹，氫能源汽車的排放物只是水，稱得上是真正的清潔汽車。