工科男視角看BJ40:上市7年的京圈越野老炮,都有哪些技術的提升和...

2020-12-08 易車網

工科男視角看BJ40：上市7年的京圈越野老炮，都有哪些技術的提升和優勢？

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在中國，人們對國產硬派越野車的認知的建立是有斷層的，老一輩人對北汽212有著難以形容的情懷和感情，在那個年代212代表了一種身份和一種不可替代的用途。此後在漫漫的中國汽車產業發展中一直沒有一款稱得上立旗的產品，而BJ40不吹不黑算是一個裡程碑的出現。

2009年BJ40的路邊消息遊走時越野圈開始躁動；2012年電視劇《北京青年》的熱映，劇中車型和旅行生活的結合又撩動了多少人躁動的心。實不相瞞，當年的我就是其中一員，那會BJ40還叫B40，每天瘋狂在貼吧搜尋關於它的一切信息，估摸著它最終的售價，盤算著它的N種玩法。

而從2013年12月正式上市開始到現在，BJ40上市整7年了，從最初的3款手動2門單一排量的產品，發展到現在有長軸有短軸、有2門有4門、2種排量、不同越野配置的N個版本。而這次參與的公開課活動，則是從純工科技術的角度重新審視BJ40的技術能力，換個角度了解這個京圈越野老炮的另一面。

知識點：為什麼硬派越野車大都採用非承載式車身？

絕大部分硬派越野型採用非承載式車身結構，其包括車身本體和獨立的車架兩部分。車身本體用彈性元件懸置於車架上；動力總成、前後懸架、傳動系統大部分總成直接裝配在車架上；車輪、車架的振動通過彈性元件傳遞到車身並被大部削減或消除；發生碰撞時車架吸收絕大部分衝擊能量、在壞路行駛時對車身起到保護作用，平穩性和安全性好。

整車彎扭剛度、強度高，抗顛簸性能好；動力傳動系統及車輪作用力由車架承擔，車身變形小；碰撞時車架吸收大部分衝擊能量，整車平穩性和安全性好；承載能力強、能適應極限越野工況。

影響一臺車越野能力的因素有很多個，一臺成功的越野能力強大的車也是綜合實力很強的車。舉個例子，鈴木吉姆尼是一款單兵作戰很強性價比很高的越野車，但綜合實力並不高。坊間戲稱普拉多的朋友可以是牧馬人，但吉姆尼的朋友只能是吉姆尼。就是因為孱弱的動力不僅在通勤時不能跟上車隊，在穿越時遇到陷車情況時能自救已經不錯，但救援隊友那簡直是螞蟻撬大象。因此在耐久性、動力調校、懸架調校等方方面面都有很多的講究，才能實現一個相對完善的越野能力。

一．整車剛度

先說整車剛度，這項指標不是那麼顯性的內容，因為你不能直截了當地看出外在的差異，但卻是很重要的一環，也是硬派越野車為何使用非承載式車身的主要原因。

BJ40下盤組成為前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸掛、後五連杆式螺旋彈簧非獨立懸掛，搭配的是屈服強度達355MPa高剛度車架。車架的橫梁採用內高壓一體化成型管的設計，這種製造工藝相比傳統的衝壓焊接來說，對於車輛本身的有點在於1.提升零部件的強度和剛度；2.實現合理偷輕，讓本來沉重的車架降低重量。

二.差速鎖

這是越野車被人熟知的主要配置之一，差速鎖的種類、數量等因素決定了越野的能力強弱和油耗表現。普通車型都配置差速器，左右輪實現不同速度的輪速差才能實現轉向等功能，但車輛打滑不可避免。然後是機械式限滑差速器（LSD），可一定程度上限制和提高操控性，性能車、漂移車和越野車都很常用，但受到分扭比限制。再然後是機械式差速鎖，打滑時可自動鎖止，用於脫困，能力很強，鎖止率高，但油耗相對高；最後是電子差速鎖，平時無操作時就是差速器，有需要時可以鎖止差速器脫困，能適應不同工況，油耗表現更好，但鎖止能力參差不齊。

現在的BJ40家族從低到高有著豐富的差速鎖選擇，目前致敬2020版車型配備了3把鎖，是全系最強越野車型，未來城市獵人版也可選裝三把鎖。

三.剎車

越野看上去是個粗活，但一些過程中卻需要很細的操作，剎車就是一門學問，一是考驗車，二是考驗人。平時看視頻裡越野愛好者玩攀爬等操作時油門剎車操作更是細到不行。另外，越野車由於自重等因素，在公路行駛上剎車負擔也重，不可能出現轎車或SUV那麼優秀的剎車能力，開過越野車的都知道這種剎車感覺。

BJ40城市獵人版車型本就是兼顧城市的版本，在剎車調校上踏板行程、制動力、反饋等方面有一定的提升。

四.轉向

轉向手感也是很重要的一項指標，一般來講開慣了普通車的車主在開越野車時會有一定的不適應，方向盤曠量大、指向不精準、轉向力度沉這些在轎車和SUV身上看來都是缺點，但在越野車上卻都有存在的理由。過於精準的操作在脫困等情況下細微的差別會敏感到被放大化。

但隨著科技的進步也有向轎車SUV方向優化的空間。BJ40優化了十字軸端蓋兩側錨點深度差，降低啟動力矩，減少系統摩擦，改善轉向手感。雙迴路制動管路分別控制前後橋，極端情況下一套失效了另一套還能保證正常工作。另外在NVH、防塵、耐久性等方面也做了不少優化。

總結：

BJ40上市7年經過迭代優化，從開始的不完善到現在一直在提升，最初版本還是比較原始的純越野工具，現在也能兼顧家用車的豪華舒適屬性了，這也是未來硬派越野車的最佳路線。這個圈子在慢慢變大，個性化的需求也助力了這類車型的繁榮，有情懷屬性也有技術基底，才有繼續走下去的底氣。

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