豐田Avensis在中型行政轎車領域競爭，可以將福特蒙迪歐，沃克斯豪爾Insignia和馬自達6這樣的車作為其主要競爭對手。
可以說它是班上鮮為人知的沙龍之一，你可以感謝裡裡外外的沉悶造型以及平均駕駛動態。然而，2015年的改款使Avensis與豐田系列的其他產品--Anggo，Yaris 和 Auris等車型 - 保持一致，並推出了更大膽的造型和升級的內飾。
由於其具有競爭力的價格，低運行成本，舒適性，效率和可靠性，Avensis仍然是公司車主和計程車司機的最愛。它肯定是一臺成功的機器，但它是用你的頭而不是你的心購買的機器。
自2009年以來，我們一直以現在的形式出售豐田Avensis，給予或採取幾個整容。該車型採用轎車或房車形式 - 後者標記為Avensis Touring Sports - 但沒有掀背式衍生車型。Avensis與 福特蒙迪歐， 大眾帕薩特 和 沃克斯豪爾Insignia等競爭對手排在一起，而對於這樣的質量競爭，可以說豐田正在展示它的時代。如果您正在尋找二手豐田Avensis，這也意味著有很多選擇和各種價格。
話雖如此，新的豐田Avensis仍然有合理的數量。Avensis寬敞，相對經濟和清潔，2.0升柴油特別適合稅收目的 - 特別是六速手動變速箱選項。
Toyota Avensis Touring Sports評論
豐田在2011年和2015年對改進了Avensis進行了整修，這使得這款車在視覺上更加有趣，但不可否認的是像Skoda Superb這樣的競爭對手製造出更有影響力的風格。內部重複同樣的故事，因為豐田擁有簡單而實用的內飾，但並沒有提供太多令人驚嘆的因素。
安靜，精緻和舒適 - 描述了Avensis。這當然不是一個令人興奮的驅動器
豐田2015年的改款不僅調整了汽車的美感 - 日本汽車製造商也改變了噪音隔離和懸架。雖然它確實改善了Avensis的處理方式，但它仍然遠離了班級領導者的駕駛員享受。無生命的轉向意味著它在角落裡被馬自達6和大眾帕薩特擊敗，即使是現在更成熟的福特蒙迪歐駕駛也更有趣。
也就是說，Avensis在高速公路上舒適安靜，如果您花費大量時間在該國上下拖網，這是一個不錯的選擇。柔軟的懸掛使得輕微的凸起和凸起工作，只有最大的坑窪傾向於通過駕駛室發出顛簸。
總體而言，Avensis是一款安全，精緻，舒適的旅行車。雖然這是一些買家所需要的，但只是Avensis最近的競爭對手設法做到這一點，並為整個駕駛增添了一點樂趣。經驗。
引擎
在發動機方面，柴油機最有意義; 它們經過精煉，提供經濟和性能的最佳組合。
最好的全能發動機是2.0升柴油發動機，功率為141bhp，允許Avensis在9.5秒內從0-62mph加速。還有一款新的1.6升D-4D柴油發動機--110馬力，0-62英裡/小時，耗時11.8秒 - 和145馬力的1.8升汽油，可達到62英裡每小時9.4秒。
潛在的購買者最好遠離1.8升汽油，而是購買其中一種柴油。在部分交換時間方面，柴油動力不僅吸引力更大，而且汽油發動機也有點黯淡。
六轉手冊也是最好的變速箱，所以除非你真的需要一個自動變速器，否則我們不會打擾CVT Multidrive S箱。
考慮到車隊買家，豐田已經使Avensis節儉運行，這對私人買家來說是一個獎勵
在Avensis選擇柴油發動機是最好的決定，因為它不僅在路上更有效率，而且它也是一個更舒適的發動機。
最節儉的是1.6升。它是一款寶馬衍生的發動機，足夠平穩，最高可達67.3mpg，每年排放109g / km的CO2道路稅為20英鎊。
該系列中唯一的其他柴油機是另一款由寶馬衍生的發動機 - 2.0升D-4D。它可以在17英寸車輪上返回62.8mpg並釋放119g / km的二氧化碳，每年需要30英鎊的稅收，並且是大多數公司汽車司機的範圍選擇。雖然手動或自動變速箱之間的差別很小，但是18英寸車輪的規格也很高，道路稅略有不足。
隨著競爭對手汽車製造商提供帶渦輪增壓器的小型汽油發動機，Avensis的自然吸氣式1.8升發動機看起來很舊。它配備六速手動變速箱或六速自動變速箱，是最節儉的汽車 - 47.9mpg，140g / km，年度道路稅收130英鎊。雖然駕駛起來並不是特別閃亮，但它有點昏昏欲睡。
豐田在Avensis沒有提供其他發動機選擇。與大眾或福特或斯柯達不同，這裡沒有生態特殊產品 - 例如，這些公司提供的1.6升柴油機可以免稅並且可以返回（聲稱）超過70mpg。
保險集團
最便宜的Avensis模型是16-17組的汽油動力車型。柴油機分為20和24類，所以保費會高一些。
折舊
Avensis很好地保持了它的價值。我們的專家已經計算出所有模型在三年後保持其價值的39％至46％，這比Vauxhall Insignia等一些競爭對手更好。
2015年改款改善了外觀，但Avensis仍然落後於斯柯達Superb，馬自達6和福特蒙迪歐
儘管進行了2015年的改款，豐田Avensis仍然是一個相當沉悶 - 如果無害 - 家庭沙龍。整容還帶來了改進的柔軟觸感塑料和更智能的儀錶板設計以及座椅的新面料。這是一個很大的改進，Avensis的內飾感覺持久，但它仍然保持在內部氛圍市場的保守端，以及斯柯達Superb。
修剪範圍也很簡單。入門級Active獲得預碰撞安全系統，具有自動緊急制動，巡航控制，空調，六揚聲器CD /無線電音頻，藍牙，自動調光後視鏡，LED後部和日間行車燈和電動車窗，但沒有合金。
發動機，性能和驅動力
商務版增加了豐田Touch 2與Go觸控螢幕多媒體和導航系統，數字/ DAB音頻包與8英寸顯示屏，倒車攝像頭，前霧燈，雨量感應刮水器，黃昏感應大燈，自動空調，17英寸合金車輪和部分Alcantara座椅內飾。還有自動遠光燈，車道偏離警告和道路標誌輔助。
Business Edition Plus增加了皮革和Alcantara內飾，帶轉彎功能的前霧燈，LED前大燈，智能入口和後隱私玻璃，而Excel則使用Go Plus，10揚聲器音響系統，全真皮座椅內飾，電動可調式前排座椅，帶加熱器和自適應大燈。
衛星導航，立體聲和信息娛樂
如果有人最近駕駛豐田Auris或Verso，那麼Avenesis的信息娛樂系統將非常熟悉。您必須使用商業版才能獲得豐田的Touch 2系統，而且整體上它是一個很好的單元 - 易於導航和移動使用，具有良好的屏幕解析度。
終極信息娛樂測試：審查車載娛樂系統
為了便於使用，它很容易與大眾集團產品中使用的系統相媲美; 然後，使用的圖像和顏色看起來有點過時，這簡直是一種恥辱。
頂級Excell通過Go Plus獲得豐田Touch 2，增加了10揚聲器立體聲，語音命令識別，Wi-Fi熱點和3D映射。遺憾的是，任何Avensis都沒有Apple CarPlay或Android Auto功能。
Avensis內部寬敞，舒適和空間得分高
如果Avensis到目前為止在大多數地區一直落後於競爭對手，那麼它的內部舒適性和空間並列並列，並且在某些情況下，領先於其競爭對手。
在前面，它寬敞，具有良好的可視性，並且由於大型手套箱和大型中央控制臺小房間而有足夠的存儲空間 - 儘管杯架明顯太小而無法容納大多數瓶子和杯子，這是一種恥辱。
後備箱很寬，有一個寬大的開口，後面有一袋空間。
尺寸
Avensis比4.7米高，比福特蒙迪歐和沃克斯豪爾Insignia小，雖然其曲線形狀讓你覺得它是同級車中的一款大型車。由於Business Edition及以上版本的停車攝像頭，後面的視野非常好，停車變得更加容易。
腿部空間，頭部空間和乘客空間
在後面是Avensis與競爭對手相比為自己提供了強有力的理由。在後面有大量的腿部空間，三個乘客可以坐在舒適的位置，因為沒有傳輸通道 - 這裡有一個完全平坦的地板。由於後排座椅靠背略微傾斜，頭部空間也很好，並且有寬敞的感覺。
後備箱
雖然Avensis只是作為一個轎車（沒有像大多數競爭對手那樣的兩廂版本），但靴子空間足夠但不壯觀。由於掀背式尾門，蒙迪歐和Insignia都擁有更大的開口面積，並且最高可達到1320升的509升的行李箱容量，帕薩特轎車也擊敗了Avensis。由於輪輞，在靴子中也存在相當大的入侵，但是對於大多數提供的空間來說足夠了。靴子中的一鍵式控制裝置允許後排座椅向下摺疊，這是一個方便的功能，是標準設備。
安全性很強; 良好的可靠性和出色的保修使這筆交易更加美好
豐田在可靠性方面享有盛譽，而Avensis在該部門擁有良好的業績記錄。它還提供五年保修，這有助於減輕近年來豐田品牌引起的高調召回可能產生的任何疑慮。
令人失望的是，Avensis在我們2016年的Driver Power Top 100中僅排名第89位 - 雖然這是一個更好的結果，2015年該車只管理了第111個完成點。在2016年的調查中，Avensis在可靠性方面排名第38位，內部空間感受到了讚譽。然而，業主表示，他們對運營成本，燃油經濟性和性能印象不深。
該汽車自2009年以來未經過碰撞測試 - 此後測試的要求也越來越高 - 但Euro NCAP給予它五星安全評級，成人乘客類別為90％，兒童為86％佔用者，53％為行人保護，86％為安全助理類別。
Avensis確實配備了一套不錯的安全套件作為標準配置。有大量的安全氣囊，包括一個用於駕駛員膝蓋的安全氣囊，而安全套件如自動緊急制動，電子穩定控制，坡道起步輔助和輪胎壓力傳感器都安裝在整個範圍內。精通車隊的商務版增加了車道停車警告，道路標誌輔助和自動遠光燈。
保證
與大多數其他出售的豐田汽車一樣，Avensis提供五年行業標準三年/ 100,000英裡保修。
維修
Avensis提供固定價格服務，小型服務費用為169英鎊，主要服務費用為239英鎊。柴油車型的維修間隔為10,000英裡，1.8汽油的維修間隔為12,500英裡。