即將於今年年底開通的京瀋高鐵備受關注。除起點站星火樞紐站外，北京區段還有順義西站、懷柔南站、密雲站這3站正在火熱建設中。記者昨日從中鐵建設集團北京公司獲悉，這三座高鐵站房的主功能區結構均已施工完成，全面進入砌築和裝飾裝修施工。昨天下午，記者探訪京瀋高鐵順義西站，這個設計為「大眼睛」造型的超高架高鐵站，站房主體結構已完工，站內超高幕牆、弧頂金屬屋面及裝飾裝修全面啟動。該站預計將於今年10月投入聯調聯試，年底隨京瀋高鐵開通正式啟用。
「順義西站是超高架高鐵站房，站臺高達29米，加上雨棚可達35米，屬於重大高危工程。」爬上幾層樓高的施工現場，順義西站技術主任陳佳斌指著焊花四落的屋頂介紹,三個小站中，順義西站面積最小，近3000平方米，設計最大容納旅客450人。同時，這也是最高的一個車站。
「車站的造型也是一大難點。」陳佳斌介紹，順義西站設計為「大眼睛」造型。該站坐落在順義區高麗營，從京承高速馬坡出口一出來就是站房位置，交通十分便利。
站房正面朝東，東西兩面通透，幕牆通過漸變線條呈現效果，既形成「大眼睛」造型，也有利於採光節能。但因為異形不規則，幕牆鋁板的拼裝難度大，需要切合外立面造型的折線，若拼裝出來折線不流暢將會影響整個外立面的效果，「大眼睛」就沒有神採了。
本月底，順義西站站房二次結構砌體牆完工，6月底完成金屬屋面建設，7月底完成站臺施工，8月初完成雨棚結構主體，9月底完成裝修「大眼睛」外幕牆正式亮相。
中鐵建設集團北京公司相關負責人介紹，京瀋高鐵北京段順義西站、懷柔南站、密雲站三座高鐵站房，總建築面積為14993.42平方米，均為高架站臺。
目前，三座站房的主功能區結構已施工完成，已全面進入砌築和裝飾裝修施工。三站站臺計劃9月20日進行靜態驗收，10月1日開始進行聯調聯試，10月31日完成站房、生產生活房屋及站前廣場所有工程，開始站房部位驗收。（記者 金可）