最近共研服走紅網絡，尤其是第五人格這樣的跟玩家互動較多的遊戲製作者更是喜歡用共研服來跟玩家「零距離」的接觸，更好地跟玩家建立起共鳴，也是更好地找到自己遊戲之中的不足。但很多玩家還是不知道什麼叫做共研服，這個作用除了玩家跟遊戲交流之外還有什麼好處。那麼這裡就簡單地跟大家說說共研服這次的改動，跟大家說說共研服的話題吧。
什麼是共研服？
簡而言之，共研服，就是玩家跟遊戲製作商一起在遊戲的一個相同的伺服器上做遊戲的檢測。一般這種測試都是遊戲製作商在做，但多數測試都是在技術層面的測試。共研服不光是對技術的測試，更是對遊戲觀感，操作，還有玩家本身在遊戲內體驗為重心的調整。這麼說可能還是有點抽象，再簡單一點就是讓玩家自己先使用測試用的地圖，人物或者道具，來感受這個地圖，角色或者是操作方式是否適合自己，寫下自己的寶貴意見，然後這些意見被數據分類匯總後提交給遊戲製作商，再重新進行調整。這樣的方式就叫做共研服。
共研服的測試之後，就能更加有效地給遊戲增加新的設定，大眾接受度也會相對的高。也可以說共研服就是一個內測版一樣。先試玩然後給出相對的意見就是共研服的主要目的了。那麼現在第五人格的永眠鎮的共研服測試已經結束，開始進行更新了。那這裡就再看看這次的共研服在中國市場內更改了一些什麼基礎設定。
「永眠鎮」的改動，是第五人格第一次質的飛躍
本身這個地圖是為了結合伊藤潤二的活動才出來的，但當時沒有趕上活動。這次接洽了日本的市場，正好把這個地圖拿出來優化一下，才想到了用共研服的方式。那麼到底優化了一些什麼。我們一個個來看一下。
1. 地圖相對縮小
在共研服的時候，玩家表示地圖太大，對逃生者路痴選手，或者是對監管者非常不利。一個是找不到出去的門，另外一個就是不太好抓到逃生者。遊戲體驗感比較差。所以現在修改了地圖尺寸，相信接下來可能是上下兩層的結構，不再出現過多樓層過多的區域不方便的問題。
2. 鐵道路線修改
之前的鐵道路線是環線，繞整個永眠鎮一周，基本所有的站點都能涉獵到。現在進行了相對的調整。按照伊藤潤二的設定來走，有的地方還是會深入到小鎮內，從一個新幹線的狀態改成一個地鐵環線的類型。這樣更符合當地的環境設計。讓玩家有代入感。這個還是玩家自行提出來的，想要還原當時的場景，遊戲製作商進行的後臺調整。
3. 去除了龍捲風的設定
這個跟一般的天氣設定是相同的。因為伺服器要承擔過重的太，現在更新後已經沒有龍捲風的設定了。要變成其他的一些穿越次元的方式。一方面是減輕對伺服器的負荷問題，另外一方面就是改善現在的遊戲狀態，因為有這個設定的話，很多逃生者會卡頓，甚至可能出現一些運行bug的問題。所以暫時取消。尤其是要去日本市場，這種bug要是滿天飛對國際市場也是不好的影響。
4. 對部分人物跟彩蛋進行了細微調整
簡單來說，就是對於一些本身存在在永眠鎮的彩蛋，類似於「十字路口的美少年」，只要在某個特定的十字路口就能看到的本身就存在在永眠鎮的這些彩蛋，進行了細微的調整。有的顯示不是很明確地進行了二次調整。這樣讓玩家更有代入感，也算是遊戲製作商對遊戲玩家的福利吧。
5. 除了對中國市場進行了調整，對日本市場也同樣進行了小範圍的調整
比如說一些小的看板位置標註了日文，在日服裡也進行了一些小的語音彩蛋的添加。還有一些偏向於日本的遊戲風格添加。這些在日服後續的更新裡會慢慢的增加。但因為日服是剛開始進行拓展，所以這些並不是主要的修改狀態。故不放出更多大類型的分析。
總結
共研服對於第五人格來說，是最好的一種提高方式了。已經知道了自己的客戶群要的是什麼，總比以前那種盲人過河的製作遊戲方式要好。另外一個就是能真真正正地做好一個遊戲，讓玩家滿意。這可是所有遊戲製作者們希望的。第五人格提前做到了，可喜可賀啊。
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