自行車傳動出現故障和變速不準已經不是什麼稀奇的事情了，就目前的變速器而言，任何變速器都會出現變速不準的時候，那麼車友們有沒有想過，變速器不準的時候，真的是後拔的問題嗎？
並不是絕對的，有可能並不是後拔的問題，而是尾鉤的問題，尾鉤—— 是車架和後拔之間的一個連接裝置，就像是導線一樣，一般是鋁合金材質，尾鉤的好壞可以直接影響著後拔的性能。
不僅僅如此，不但會影響後拔的性能，一旦尾鉤出現故障或者是變形，直接會影響整個傳動系統的性能，更嚴重的話，會進一步損害到車架，因為車架和尾鉤是直接接觸的，尾夠受到撞擊或者斷裂，都會有可能影響到車架。
如果你的變速器是在摔車後或者是後拔髮生碰撞後導致變速器不準的，要檢查的不僅僅是變速系統，尾鉤也是要檢查的，很大的可能是尾鉤變形才導致變速的不準，很多車友的後拔髮生故障的時候，都沒有意識到尾鉤的變形或者是受到撞擊。
因為尾鉤本身就是鋁合金材質的零件，再加上其體積也是很小，所以自身的抗擊能力比較差，收到撞擊比較容易變形，引起傳動系統故障或者是損傷車架。
如何檢查變速系統不準是由尾鉤引起的
在遇到變速不準時，車友往往都是會第一時間調整後拔，根本沒有仔細檢查到底是哪裡的問題，所以往往的結果是越調越不準。
對於大部分的變速器來說，由於自身的工藝和技術，一般是沒有那麼容易變形的，所以檢查是否是後拔引起的問題，先要準備的是一把5mm的六角把手。
然後是順時針轉動固定後拔的螺絲，使其擰緊，擰緊後接著把飛輪上的鏈條調到中間的位置，例如你是9級別的飛輪，可以調到第五級，要是十級別或者是十一級別的飛輪，都可以調到第五級別左右。
接著就是考驗眼力的時候，從鏈條的上方，就是自上往下看，看看飛輪、鏈條和導輪以及後拔的張力輪是否在同一條直線上，如果是，則尾鉤沒有變形，反之，就是尾鉤的原因。
無論是山地車還是公路車，要是出現變速不準的問題，車友們先別急著去調節後拔，應該先檢查清楚到底是哪裡的問題，再進行維修也不急。
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