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民航簡報|惠靈頓機場賣塔臺 美航擬年底復航737MAX航班 北歐航空擬復航北京
3、北歐航空計劃復航北京航線據Routes網站消息,北歐航空計劃自10月23日起恢復哥本哈根至北京首都機場的航班,每周一班,使用空客A330飛機執飛。復航計劃仍需獲得政府批准。4、達美加速退役老舊飛機在新冠肺炎疫情仍在持續之際,達美航空決定將加速退役大批量多型號老舊飛機,到2025年底退役的飛機數量近400架。
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裁人裁飛機,達美航空持續瘦身
然而,由於疫情對美國航空業造成的大面積衝擊仍在繼續,政府救濟金即將到期,達美航空不得不選擇提前退役有關機型的老舊飛機,以精簡機隊並縮減運營成本。1偏愛老舊飛機的達美一直以來,達美航空的機隊主要由波音系列飛機、空客系列飛機和麥道系列飛機組成。
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達美航空將在2025年以前退役至少三百架飛機
中國航空新聞網訊:據simpleflying網站10月13日報導,達美航空計劃在2025年前,至少退役383架飛機。僅在2020年,就將有200多架飛機退出該航司機隊現役機隊,而達美航空將轉向更精簡的機隊。
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達美航空將退役部分飛機 包括所有波音777 另有三款無法盈利
達美航空更新了部分飛機未來3到5年的退役時間表。達美將在2023年12月退役CRJ-200,2025年12月退役波音717-200和波音767-300。這些退役計劃都比最初計劃的時間早。這是達美航空精簡機隊戰略的一部分,旨在精簡和現代化達美航空的機隊,提高客戶體驗,並節約成本。
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機隊規模高達835架的達美航空,靠裁員、借錢度過疫情難關
無論是美國當地人,還是在美留學生,總是對達美航空讚譽有加。但是在疫情面前,達美航空同樣遇到了超級龐大的困難。收入大幅在減少,那麼多人要吃飯,怎麼辦? 達美也準備加速退役老飛機,包括88架波音717、56架767-300和119架CRJ-200,都在「加速退役」的範圍之內。
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財報前瞻 | 每天「燒錢」2700萬美元,達美航空(DAL.US)Q3仍難逃...
不幸的是,近幾個月來,放緩現金外流的難度要大得多。在達美航空第二季度財報電話會議期間,管理層表示,7月份的現金消耗情況可能與6月份類似。在9月初的一次投資者會議上,財務長Paul Jacobson表示,每日的現金消耗仍在2,700萬美元左右。他解釋說,成本削減的空間不大。機票銷售策略需要得到改善,才能讓公司實現收支平衡。
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通用汽車挖來達美航空CFO
雅各布森從2012年開始擔任達美航空的財務長。雖然汽車行業已經從疫情危機的深淵中復甦,但達美航空和其他航空公司仍然面臨著低迷的航空旅行需求,並且每天要燒掉數百萬美元。「通用汽車的願景是令人信服的。」
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達美航空:做美國航企抗疫「模範生」
同時,達美航空持續降低成本,包括淘汰400架舊飛機和推遲購買新飛機。由於旅客出行需求銳減,達美航空今年削減了飛機採購計劃,共計節省逾20億美元,預計採購額到2022年將減少50億美元。達美航空的員工曾經拿著世界各大航空公司中最令人羨慕的薪資。但自今年3月起,達美航空所有高管減薪50%,總監及總經理減薪25%,直至6月30日。
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昔日搖錢樹,今日拖油瓶 達美航空封存所有777-200
但是早在今年四月份,新加坡航空已經徹底扔掉了最後4架777-200ER飛機,算是第一個對「廉頗」採取極端措施的大型航空公司。現在,這4架之中還有3架在愛麗絲泉趴著,等候著最後的命運。;新加坡航空為了保持機隊年輕,本來也就有退役777-200的計劃。
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美國航空巨頭達美推遲飛機交付以避免破產,對空客造成打擊
達美航空表示,推遲交付的飛機包括原定於今年交機的約20億美元,因為它報告的季度業績差於預期。達美航空表示,延誤的飛機包括少量由龐巴迪公司製造的CRJ支線飛機,但沒有提供所有受影響飛機的全面分類。達美航空還計劃在2025年前退役400架飛機,包括今年的200架。達美航空是第一家公布第三季度財報的美國大型航空公司,為這個受到疫情衝擊的行業定下了基調。分析師表示,達美航空要到明年才能在現金流的基礎上實現收支平衡,更新了早些時候的預測,即該公司將在2020年底達到這一裡程碑。"考慮到我們今天的需求狀況,我們對目標的下滑並不感到驚訝,"分析師說。
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達美航空出現了自2008年以來最嚴重的虧損,並削減了航班
達美航空公司宣布,在過去三個月虧損近60億美元,為2008年以來最嚴重的虧損。達美航空警告稱,由於新冠肺炎病例不斷增加,預訂量正在下降。達美航空原本計劃在8月份每天增加1000個航班,因為該公司和其他航空公司報告6、7月份的預訂量略有上升。
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達美航空將恢復中美航線
達美航空公司將於6月25日恢復西雅圖-上海浦東航線,該航線經停首爾仁川機場,每周運營兩班。其後7月起,達美航空將運營西雅圖-上海浦東、底特律-上海浦東航線,該航線同樣經停仁川機場,每周運營一班。客戶可通過達美航空官網、FlyDelta應用程式、票務代理、OTA等渠道訂票。
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達美航空為華人乘客回國保駕護航
搭乘達美航空航班回國的乘客在抵達上海浦東國際機場時,都收到「歡迎回家」的溫馨問候卡片和一包開心小食,卡片上印有二維碼,乘客可掃描並登陸達美航空官方微信平臺,分享他們的航旅體驗。很多乘客在微信平臺「雲端信箱」留言,分享自己難忘而愉快的回國曆程,或鼓勵尚在隔離中的飛友,字字走心,句句懇切:·作為達美航空的常旅客,達美航空在疫情期間為確保健康和安全所作的努力我看在眼裡。
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達美航空回應:不經常發生
本報訊(記者 藺麗爽)7月27日,360公司董事長周鴻禕吐槽美國達美航空因機組需要準時下班,中斷飛行,降落其他城市。達美航空客服表示:這種情況不經常發生,很多年沒有遇到了,依據航空法律的規定,空服人員必須有足夠的休息時間。
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達美航空將「保留中間座位空座」到2021年1月
在美國,阿拉斯加航空、達美航空、捷藍航空和西南航空都有封鎖座位的規定。達美航空剛剛將其座位封鎖政策延長到9月30日以後,但在此過程中也降低了座位封鎖的程度。根據達美航空目前的政策,至少到2020年9月30日,航班的預訂量不超過運力的60%。
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達美航空考察,感受美國頂尖航空公司的實力
作為美國第三大航空公司,達美每天可為乘客提供13,000多次航班,在全球多個機場均設有達美的航空樞紐。達美航空總部就位於亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場旁邊,最繁忙的機場果然名不虛傳,每隔幾秒就會有飛機從你的頭頂略過。
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本周關注3隻美股:摩根大通、達美航空、特斯拉
·(JPM周線圖來自英為財情Investing.com)在一系列的衝擊中,一些銀行股的表現比另一部分銀行要好得多,尤其是那些業務更為多樣化的銀行——摩根大通就是這樣一家銀行,其公布第三季度收益意外增長,原因是股價飆升導致交易量增加,市場收入增長了30%。周五,摩根大通的股價收於136.02美元,此前已經從疫情期間的大跌中完全反彈。
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達美航空恢復中美航班 (1/7)
6月27日凌晨4時43分,美國達美航空DL287航班抵達上海浦東國際機場,機上搭乘了177名旅客。
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達美航空以人為本積極抗疫獲肯定
《中國民航報》、中國民航網 記者柏蓓 報導:由於達美航空疫情以來以人為本、積極抗疫,在全球領先的商旅雜誌《Business Travel News》(以下簡稱BTN)舉辦的年度航空公司調查中,達美航空連續第十年被商旅專業人士評選為最佳航企,且得分與2019年相比更上一層樓
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達美航空計劃如何恢復中國航班(不經停)
好吧,看來達美航空公司即將成為本周晚些時候重新開通飛往中國的客運航班的第一家美國主要航空公司。達美航空將通過首爾飛往上海達美航空將從2020年6月25日起恢復飛往中國的航班。該航空公司最初將從西雅圖飛往中國,然後從底特律起飛。這些航班現在可以預訂。請務必牢記,中美之間的旅行仍然受到重大限制。