SMC氣動元件
SMC氣動元件超過11000種基本系列，610000餘種不同規格，主要包括氣缸、氣動儀表元件及設備、氣動潔淨設備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形真空設備，以及其他各種傳感器與工業自動化元器件等。
⒈氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠後都要經過時效處理，使氣缸在鑄造過程中所產生的內應力完全。如果時效時間短，那麼加工好的氣缸在以後的運行中還會變形。
⒉氣缸在運行時受力的情況很複雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發生塑性變形造成洩漏。
⒊氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
⒋氣缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以，致使氣缸存在較大的殘餘應力，在運行中產生的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行後產生巨大的膨脹力使氣缸變形。
⒍使用的氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
⒎氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發生洩漏的現象。
⒏氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向氣缸前後的自由端轉移，後間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中於中部，氣缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽洩漏。
SMC氣缸作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
氣缸分類：直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
氣缸結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件組成，其內部結構如圖所示1)缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
SMC氣缸常見問題有哪些?
氣缸常見的就是前塵磨損漏氣，可以在活塞杆前加防塵套保護。
二就是氣缸內部有積水導致氣缸密封圈膨脹，動作不靈活。
檢查氣源處理器是否損壞，並定期更換濾芯。
正常環境使用氣缸一般不會損壞，氣源的質量好壞直接影響氣缸的使用壽命。這完全取決於氣源處理端過濾器精度。如果氣缸老壞首先看的是不是有軸向力使活塞杆變形。還有就是要看氣源質量了。