「藍皮書」計劃:美國官方對UFO調查有何發現?他們怎樣探索的?

2021-01-18 網易

　　《空軍條例200-2》1953年所述的UFO研究目標保持不變：①確定UFO的出現是否威脅美國安全；②確定UFO的出現能否為美國研發事業帶來先進技術；③解釋或鑑別目擊者因何報告他所看到的UFO。

　　位於賴特·帕特森空軍基地的「藍皮書」計劃辦公室配備了一名軍官、兩名警長和一名平民速記員。因此，所有對UFO目擊事件的初步調查事項就由最近的空軍基地指揮官承擔。但在UFO事件的後續分析中，會召集許多組織和專業人士來協助。自成立以來，「藍皮書」計劃的項目顧問一直是西北大學迪爾伯恩天文臺臺長、天體物理學家約瑟夫·艾倫·海尼克博士，直到他離世。

　　在那些年裡，正是海尼克博士一直在繼續執行這項計劃，並鑑定所有可疑的天文現象。而在鑑定一些可疑的流星事件方面，一直以來都有美國流星協會負責人查爾斯·P.奧利維爾博士的功勞

　　

　　為了更好地了解可疑的飛行器現象，「藍皮書」計劃走訪了聯邦航空局、當地機場、戰略空軍司令部以及防空司令部。在調查可疑的氣球目擊事件時，他們會向當地的機場和氣象站、美國氣象局、霍洛曼空軍基地氣球管控中心、國家大氣研究中心、通用磨坊公司、雷文工業公司、海洋空間系統管理局，以及各大開展氣球研究的高校尋求幫助。為調查出現的可疑衛星，「藍皮書」計劃列印出《回聲計劃表》，查閱美國航空航天局的諸多衛星報告，參考史密森尼博物院的南北赤道交叉點，使用專業的空間探測與跟蹤系統。

　　為調查出現的可疑飛彈，他們會前往甘迺迪角、范登堡空軍基地、尖麻古試飛場、瓦勒普斯島、埃格林空軍基地、霍洛曼空軍基地還有格林河。

　　在雷達分析方面，「藍皮書」計劃內部有自己的組織；在圖片分析方面，除了內部的組織外，「藍皮書」計劃會向紐約州羅切斯特市的柯達公司尋求幫助。在分析物理樣本時，「藍皮書」計劃獲得了空軍材料實驗室、巴特爾紀念研究所、美國食品和藥物管理局、利比歐文斯公司、康寧玻璃廠、造紙化學研究所以及西北地質局的支持。

　　還有很多其他組織和個人也對「藍皮書」計劃給予過幫助。所有的個人、政府機構和企業集團都未曾拒絕過幫助我們。

　　如上所述，常見的UFO其實是以下幾類。

　　民用飛機

　　正常情況下，客機遵循聯邦航空局的指令沿航線飛行。飛機外部的燈光一般是紅色和綠色機翼燈，依次亮起形成旋轉信標，在起飛和降落時會使用著陸燈。目擊者或許看到飛行物原地徘徊靜止不動，這在飛機轉彎或者飛向目擊者時是完全可能的，持續時間應該與飛機進行的操作吻合，一般不超過5分鐘，除非飛機需要更長時間進行一系列的操作。在夜晚，明亮的著陸燈會掩蓋閃爍的紅、綠燈光，目擊者只能看到一種光，顏色為白色或者紅色，因為飛機燈光配置不同。若飛行物沿某一高度直線飛行，可以參照當地航線，聯邦航空局也會確認所見物是否為飛機，必要時可以給出具體航班信息。目擊者也許能聽到聲音，也許聽不到聲音。

　　如果目標出現在機場附近，這些物體不能被歸為不明飛行物。駛向機場或者機場周邊的移動光一般被認為是飛機。

　　私人飛機和臨時起降的飛機也大致具有這些特點，但其速度可能慢，持續時間長，飛行高度低。順風情況下，目擊者聽不到任何聲音。目擊時間一般不會超過8分鐘，除非對一些操作需要更長時間。這些飛機一般遠離當地機場，雷達也捕捉不到任何信息，所以很難確認。

　　

　　但對目擊報告的評估會發現飛行物的特點和飛機是一致的。

　　噴氣式飛機

　　與普通飛機相比，有關執行超高度飛行任務的飛機的目擊報告有以下幾個特點：①飛行物所發光為紅色；②無聲音；③飛行物直線飛行或者進行一次轉彎，受可見高度影響，目擊持續時間為3分鐘至5分鐘。聯邦航空局給這些飛行器指定了航線。

　　執行特殊低飛任務的軍用飛機在約600米高度的航道飛行。目擊時間一般為1分鐘以內。若飛機迎面飛來，目擊者會描述為懸浮不動，有時會突然加速。

　　同樣，逆風情況下沒有聲音。一般目擊者會在晚上看到這些飛機，通常只有一種光，個別情況下有幾種光。在白天，這些飛機是很容易辨認的。

　　非常規試飛或者訓練任務包含一架飛機或數架飛機，它們執行各種空中操作，會使目擊報告數量增多。這些飛行都可以被當地或者上級管理部門確認。

　　飛行中有加力燃燒室的噴氣式飛機，從側面看上去像一條藍色短火苗，前粗後細。當關閉加力燃燒室時，就會給人突然消失或者快速飛入太空的錯覺。目擊持續時間通常較短，一般發生在飛機爬升時。從飛機後面看，只能看到紅色或者橙色並帶有些許黃色的光，並不能分辨出具體形狀。

　　和其他飛機一樣，會突然從天空消失。如果飛行高度足夠高，目擊者只能看到無明顯特徵的光在移動。

　　空中加油機

　　在執行空中加油任務時，空中加油機和需要加油的數架飛機上的燈光會使目擊報告出現新的特點。目擊事件只發生在夜間（白天能夠辨認出），高度有高有低。很多燈光以一種組合模式移動，忽明忽暗。

　　最基本的移動模式是這些發光點直線移動一段距離，然後180°拐彎。此現象在一定區域的持續時間可能達到15分鐘，但是單個動作不會超過5分鐘。目擊者會看到光點先是沿一個方向移動，然後出現在返回的路線上。

　　位於俄亥俄州的賴特·帕特森空軍基地的922空中加油編隊提供了很好的夜間加油視覺效果，SAC最近也拍到了空中加油的照片，可以用來和UFO目擊照片進行對

　　空中加油是在特定區域進行的。美國航空圖文信息中心在《飛行計劃指南》中列出了這些特殊區域以及管理部門。我們可以致電這些管理部門，詢問此區域是否在特定時間有空中加油任務以及執行任務的飛機編隊，進而得知執行任務的飛機數量和型號，以及任務開始和結束的時間。

　　使用照明彈技術進行航拍的飛行器經常被認為是空中的不明閃光點，同樣，在不同飛行高度使用頻閃閃光燈的航拍器，也被目擊者稱為「空中勻速出現的閃光」。這類現象持續時間比較短，一般為2分鐘以內，30秒左右的更為常見。

　　

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