汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
這幾年小型SUV的整體銷量呈穩定上升趨勢，主要面對的就是年輕消費者人群，在很多年輕人眼中，傳統的三廂轎車太普通，而小型SUV更能彰顯出自己的個性，並且在市區內無論掉頭還是找車位都很方便，油耗也要比緊湊型SUV更低一些！本田XR-V在該級別中是標杆的存在，從上市到現在，銷量一直都很好，是年輕人眼中的「香餑餑」，那麼買輛XR-V作為家用的話到底怎麼樣？下面紅濤就來說說這款SUV都有哪些優缺點，希望能夠給朋友們帶來一些幫助。
首先本田XR-V的外觀很時尚，能夠符合大部分年輕人的審美，雖然本田XR-V並未進行過徹底換代，只是進行了小改款，但在同級別中，仍然是屬於顏值比較高的！前臉進氣格柵使用了黑色飾板，並通過簡單的鍍鉻與左右狹長的大燈連在一起，使車頭更顯寬大，也增加了精緻感，並且燈組內部配備了透鏡，非常有神，高配車型還有羽翼狀的LED大燈，更有檔次感。
要說近兩年來汽車界最為流行的設計，除了懸浮式車頂，就是貫穿式的尾燈，而本田XR-V是很早就採用這種設計的車型，算是引領了時尚潮流，也可以看出本田設計師的眼光是比較超前的，當尾燈內部的LED光源點亮後，非常漂亮，有著很高的辨識度。
別看本田XR-V只是一輛小型SUV，可是它的車身緊繃，比例協調，看著一點也不小氣，雙腰線的設計使其有著一定的運動氣息，另外細節的處理也很用心，比如後門把手被隱藏在了車窗上，雖然有些人剛開始用著不太習慣，但確實很討年輕人喜歡。
來到本田XR-V的車內，非對稱的中控臺布局簡潔，圓形的空調出風口很有自己的特點，用料不算特別好，但經常摸到了地方使用了軟性材質，只是有些細節的做工不是很精細，好在車廂內的氛圍給人的感覺還是不錯的。
本田一直有著買發動機送車之名，這一特點在飛度和鋒範上面被表現得淋漓盡致，而XR-V雖然整體配置不算特別豐富，但還達不到買發動機送車的境界，常用到的功能並沒有缺席，標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、8英寸中控屏等。
到了中配車型，還有經濟和運動模式切換，可開啟的全景大天窗，到了頂配車型，還配備了前後排頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、GPS導航、語音識別控制系統等。
本田XR-V的長寬高分別為4328*1772*1610mm，軸距達到了2610mm，雖然尺寸不是很大，可車內的空間能夠讓人滿意，但也並沒有網上說的那麼寬敞，那麼誇張，只是比其它小型SUV的後排空間充足一些而已，但還是無法與更高級別的SUV相提並論，最起碼頭頂還有腿部都不會覺得壓抑，還配備了摺疊放倒很方便的魔術座椅，不得不說，本田設計師對空間利用率方面很擅長。
本田最拿手的還是發動機，XR-V搭載了地球夢科技的1.5L自然吸氣發動機，最大功率達到了131馬力，這樣的數據對於一臺1.5L自吸來說，已經很搶眼了，匹配的是6擋手動和CVT變速箱，實際開起來後，起步稍顯偏弱一點，可輸出平順、線性，加速感受能夠讓人滿意。
另外還搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了177馬力，爆發力非常強，如果只是在市區內行駛，還真是發揮不出它真正的實力，而且本田XR-V的燃油經濟性很出色，無形中就能降低養車成本。
在底盤方面，本田XR-V採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架結構，懸架調校偏硬朗，雖然能夠對車身起到很好的支撐，可遇到坑窪或者減速帶，顛簸感很明顯，並且有些生硬，底盤缺乏一定的質感，到了一定車速，什麼風噪、胎噪以及發動機聲音都很容易傳進車內，不是網上有那麼一句話嗎，如果你的XR-V很安靜，可能是買了假的本田。
本田XR-V的指導價格為12.79-17.59萬元，這樣的定價放在合資品牌中還算是比較適中，但實話實說要是和我們國產SUV相比，那就沒有任何性價比可言，從以上的介紹中可以看出來，本田XR-V是一個優缺點都很明顯的選手，如果只是作為一般代步的話，買它還是可以的，畢竟質量穩定，後期開著非常省心，但要是經常全家人一起出行的話，我認為花同樣的錢，買輛國產SUV更適合一些。