談起本田享域，開了朋友的大眾朗逸足足三個月，現在終於要換裝本田享域了，到現在已然開了2個月，行駛3000公裡，他說：大眾朗逸和本田享域之間有明顯的差距。本田享域到底有什麼缺陷和不同尋常之處呢？與大眾朗逸有何差距？接下來，將時間留給司機。
首先從外觀上講，外觀採用了流線型設計，整體風格偏年輕動感。帶有濃鬱本田風格的前臉設計，滷素大燈亮起，而尾部設計則更為謹慎，謙遜而不張揚。仔細比較，本田享域的外觀確實和大眾朗逸不同，我更喜歡本田享域。外型是本田享域最大的優勢，必須重點說明，車身的感覺能適合年輕人的需要。頭部的設計很有特色，絕對沒有看到有抄襲的痕跡，尾部的車燈讓整輛車的設計更具現代感。就外表而言，大眾朗逸的確與本田享域不相上下。本田享域內部表現稍顯低調，設計風格比較簡單。
中等水準的儀錶盤設計讓很多朋友不能適應，內飾做工更粗糙，用料更低，觸感更差，擋把旁邊和中控周圍缺乏華麗的紋路裝飾，缺乏年輕氣息。說真的，我覺得大眾朗逸的內部設計反而更好些。對此，其空間表現自然不言自明。依靠它的高度1509毫米，即使是180cm的高個兒，也能在車裡保持良好的頭部空間。寬度數據也達到了1804毫米，而在最後一排的三個乘客依然很活躍。
軸距為2730mm是其空間的一大特色，進一步提升了縱向空間感，無論是前排還是後排，都不會因為腿部空間不足而感到壓抑。此外，本田享域在隔音降噪和舒適配置上也非常出色，空調製冷效果極佳，效率略高，降噪性能超凡，車內通話不受外界幹擾。所以在駕駛性能方面，大眾朗逸確實與本田享域相差甚遠。
燃油消耗強調說，燃油消耗成為本田享域在市場上的一個缺點。雖然本田享域的實際綜合油耗為7.4L，高速行駛時的油耗為6.2L，街市上的油耗也達到了9.6L，但對整車質量1277KG的小型車來說，與大眾朗逸相比，它的油耗稍高一些，但從我個人的財務角度來看，還是可以接受的。簡言之，本田享域是一款適合我的車型，特別是它漂亮的外表和精緻的做工。雖然大眾朗逸表現也很好，但最終我還是決定購買本田享域。本田享域的聲望和地位絕非偶然得到，我覺得開它特別有品位，開了這輛車後，我的感受就是三個字：很開心！
聽到司機們的分享，我覺得本田享域能夠有如此驕人的銷量，除了在外觀上有著強大的亮點外，在舒適性、操控性、空間等方面都不落俗套，多項出色的指標也滿足了購買人群挑剔的購車條件。在這些車中，擁有更多眷注的是「本田享域2019款180TURBOCVT暢享版」，商家指導價也僅為11.23萬元，並且這款車還配有ABS防抱死系統，ESP車身穩定系統，電子手剎，發動機自動啟停，無鑰匙啟動等實用配置。比較同類後，路虎發現本田享域的確性價比較高。所以對於萬眾矚目的本田享域，大家都覺得它將來發展怎麼樣？
對於那些沉穩體面，並希望將更多注意力放在家庭上的年輕人來說，這片充滿魔幻色彩的空間很適合他們。根據本田MM的空間設計理念優化，享域不僅有非常寬敞的後排空間，而且後排座椅採用了高彈性柔軟材質，乘坐舒適。值得注意的是，其後排座椅中間的設計新穎的摺疊式小桌板，也十分方便實用，大大拓展了車內生活空間。
此外，此級別車型稀有的後排空調出風口、12V電源接口和雙USB接口，也在享域車內出現，讓後排乘客更舒享方便。更為令人驚訝的是，中央扶手後的享域還隱藏著一條儲物通道，可以直接打開後排和後備箱連接，這無疑是非常方便的功能。想像一下，如果你要從行李箱裡拿點東西，會覺得很方便嗎？想像一下，你的小狗可以睡在箱子裡，頭伸進後排，和你一起玩遊戲，這是什麼意思？
享域側身則大量使用了流暢而凌厲的線條，這讓它看起來很有肌肉感，力量感和運動感。加上其圓潤豐滿的溜背式車頂，與尾部動感時尚的「小鴨尾」相呼應，生動地表現了本田一款汽車的運動美學。享域的尾燈是筆者不能重點潑墨的地方。該產品採用獨特的全LED貫穿式尾燈，夜晚點亮時能在流光中一目了然地看到其獨特之處，這也是享域與眾不同的個性表現方式之一。這讓享域的主人們在路上相遇，從此有了一種身份認同的感覺，這也許就是年輕人追尋的茫茫人海，遇見(享域)是緣吧！
實話實說，筆者初看上面的數據有點不相信諸位的看法，但在實際測試這輛車之後自己卻大吃一驚。享受域不僅行駛流暢，加速輕快，而且這款汽油機車把百公裡油耗控制在5 L以下，實在是太罕見了。由於動力性快，耗油少，其實是一對矛盾體，不過，在搭載了本田地球夢引擎的享域上，將對立面雙方搞得平衡，顯然並不是難事。