享域銳·混動: 搭載1.5L阿特金森循環發動機+電動機組成的混動系統...

2021-01-09 每日科技網

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同廣汽本田凌派一樣,享域是東風本田旗下的一款緊湊型轎車,雖然定位定於思域,但卻有著媲美B級車的車身尺寸。

日前,據媒體報導,東風本田享域銳·混動車型已有實車到店,新車搭載1.5L阿特金森循環發動機+電動機組成的混動系統,有望在本月內上市銷售。

作為一款新增車型,享域銳·混動延續了燃油版車型的設計風格,新車經過燻黑處理的三幅式中網與「羽翼式」大燈連為一體,前臉兩側還加入類似進氣口的裝飾件。

新車長寬高分別為4756/1804/1509mm,軸距為2730mm,這樣的車身尺寸已經全面超越了思域,細節上帶有藍色元素的Logo以及車側的HYBRID的表示表明了其混動車型身份。

官方宣稱,採用混動系統的享域,換擋機構也由機械式更換為的按鍵式設計。

現比現款全系1.0T三缸,享域銳·混動搭載了一套1.5L混合動力系統,其中發動機功率109馬力,傳動匹配E-CVT變速箱, 百公裡油耗僅為4L。

此前凌派銳·混動已經上市,預計享域·銳混動與其相差不大。至此,本田1.5L的「小號i-MMD」正式引入國內市場。

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  • 1.5L油電混動/按鍵換擋 享域銳·混動售價13.99萬-16.69萬元
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  • 油和電的完美相遇 試駕東風本田享域銳·混動
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    顏值尚可的享域絕不是溫吞的小鮮肉,2021款享域在燃油版的基礎上又推出了四個混動版本, 搭載了由1.5L阿特金森循環發動機+高功率雙電機組成的1.5L i-MMD混合動力系統,通過對發動機、電機、電池的全方位升級,具有更小型、更高效、更穩定的特點。從帳面數據來看,其1.5L發動機的最大功率為80kw,最大扭矩134N·m,熱效率高達40.5%。
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    易車訊  日前,易車從廣汽本田官方渠道獲悉,凌派銳·混動即將上市,據了解新車在燃油版的基礎上,首次搭載1.5L第三代i-MMD混動系統,這套系統屬於在中國首發,在實現高效節油的同時,也能夠實現動力的提升。
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    近日,我們從東風本田官方獲悉,全新享域銳·混動將在今年9月20日正式發售,新車搭載的本田最新研發的1.5L油電混動系統,其油耗水平有望控制在4L/100km左右。內飾也沒啥好說的,作為混動版,其換擋機構改成了按鍵設計,其他細節沒有變化,主打務實屬性。(配圖為1.0T燃油版)重點在動力部分,新車搭載的是由1.5L發動機(阿特金森循環)、雙電機、e-CVT動力耦合機構以及鋰電池組成的油電混動系統,其中發動機最大功率109馬力(80千瓦),峰值扭矩為134牛·米;系統綜合最大功率154馬力。
  • 試駕享域銳·混動一箱油可跑1000公裡+媲美B級車空間,愛了
    再看向享域銳·混動,以遼闊深奧的大海為背景,展現著傲人的姿態,足以讓遊客駐足下來欣賞一刻。當然,作為一款混動汽車,享域銳·混動的油耗表現始終是大家關心的重點。享域銳·混動搭載的是1.5L i-MMD混合動力系統,依然採用了本田最先進的雙電機結構,擁有EV、混動和發動機直驅三種行駛模式,各司其職,聰明分配。
  • 理性消費首選享域銳·混動 第三代i-MMD不是唯一理由!
    面對著這樣一個市場,東風本田旗下的享域銳·混動就順理成章的應運而生了。作為一款完全為人們的日常家庭使用場景打造而來的轎車,它身上的種種特質,完美貼合了理性消費者們在當下最為重視的幾個需求。堵車不願再焦慮? 第三代i-MMD混動技術好開又經濟從車名上就可以看出,東風本田享域銳·混動身上是搭載有電機的。
  • 15萬預算,90後小夥為什麼放棄卡羅拉雙擎選擇享域銳·混動?
    作為一名資深汽車迷,張航試駕前做足了功課,他知道享域銳·混動、卡羅拉雙擎,動力系統上都是由發動機+電機+動力電池組成,因為電機驅動的存在,兩車都延續了電動車的部分特質,但結構的不同,在試駕中張航發現享域銳·混動和卡羅拉雙擎的體驗並不一樣。首先是起步階段。不管是享域銳·混動還是卡羅拉雙擎,均完全依靠電機驅動,此時兩臺混動車基本和電動車無異,起步快、又安靜。
  • 享域銳混動 「新轎車主義」下的A級新標杆
    例如,與競品卡羅拉雙擎相比,享域銳混動搭載的第三代i-MMD混合動力系統,由1.5L阿特金森循環發動機+高功率雙電機組成,設有EV、混動和發動機直連驅動三種行駛模式,高效節能。數據顯示,1.5L阿特金森循環發動機最大功率80kw,最大扭矩134Nm,熱效率高達40.5%,行業領先。
  • 將混動技術下放到緊湊級領域,東風本田在下什麼大棋?
    在中國市場,東風本田一直在打造銳混動家族,將一流的混動技術投入到十三億人的巨大市場中。目前東風本田的銳·混動家族由CR-V銳·混動、INSPIRE銳·混動、艾力紳銳·混動和享域銳·混動組成,覆蓋了轎車、SUV、MPV三個領域,形成了較為全面的車型矩陣。
  • 試駕東風本田享域銳混動
    東風本田享域銳混動的上市,無疑是進一步加快了東風本田新能源化戰略的推進,更是加快完善SPORT HYBRID動力產品布局。若是你曾接觸過這款享域銳混動車型,想必你會被它展現出的誠意深深打動。就如,享域銳混動採用的是本田第三代i-MMD混合動力系統,該系統是由一臺1.5L阿特金森循環發動機+高功率雙電機組成,兩臺電機分別扮演了發電機和驅動電機兩個角色。
  • 一箱油跑1000公裡 享域混動
    清遠馳程東風本田-時代花城對面 顏值尚可的享域絕不是溫吞的小鮮肉,2021款享域在燃油版的基礎上又推出了四個混動版本, 搭載了由1.5L阿特金森循環發動機 高功率雙電機組成的1.5L
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