前言：如果要購買一輛車，你最看重什麼？顏值？空間？配置？還是科技感？男士注重性能，女士強調顏值，但是當一個家庭既有女性又有男性的時候，什麼樣的家庭用車能同時滿足雙方的需求呢？
老牌熱銷車或許穩當，但缺了點生氣；造車新勢力固然年輕，卻少了些實用。大牌新車的出現恰如其分地化解了這個尷尬的境界，新生代——享域銳·混動便是其中的佼佼者。
顏值即正義
沒有刻板的外觀，取而代之的是時尚如跑車般的流線設計，在十萬級的轎車裡，絕對是一眼便能吸引人的存在。內飾簡潔大方，雙色豪華內飾，桃木內飾，沒有絲毫廉價感，高檔氣質拿捏得死死的。
加之同級別超大空間，4756×1804×1509mm的車身尺寸，和2730mm超長軸距，基於本田MM理念(乘坐空間最大化，機械空間最小化)，實現超越同級的寬敞空間，A+級別的車內空間表現，著實為享域加分不少。
僅僅這些，還不夠。
作為新生代車輛代表，年輕的符號存在於享域的每個角落，最為突出的便是科技配置：8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶儀表，SBW按鍵式電子換擋……
除此之外，享域還搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯：強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶進行在線電子支付等，車主坐在車裡即可輕鬆支付停車費(需停車場系統支持)。
值得一提的是，搭載Honda CONNECT 2.0智導互聯的車輛相互之間還可以進行位置共享，為生活提供了極大的便利性。
對享域的喜愛可以說是始於顏值，忠於價值。
動力夠強勁
考量一輛車是否值得，一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，也許有取捨，但動力一定不會忽略。
顏值尚可的享域絕不是溫吞的小鮮肉，2021款享域在燃油版的基礎上又推出了四個混動版本， 搭載了由1.5L阿特金森循環發動機+高功率雙電機組成的1.5L i-MMD混合動力系統，通過對發動機、電機、電池的全方位升級，具有更小型、更高效、更穩定的特點。
從帳面數據來看，其1.5L發動機的最大功率為80kw，最大扭矩134N·m，熱效率高達40.5%。而驅動電機最大功率為96kw，最大扭矩267N·m，兩者結合綜合最大功率可達到113kw，車子起步靈敏，加速動力快人一步。
除此之外，享域還設有EV、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，這三種模式可通過E-CVT變速箱實現無縫切換，動力輸出穩定線性，進一步高效節能。據車評社了解，享域百公裡綜合工況油耗可低至4.0L，也就是說一箱油可跑1000公裡，行駛成本一公裡竟然不到三毛錢！
這個數據絕不是空口無憑，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室針對享域銳·混動進行了一系列評測，結果顯示搭載1.5L i-MMD混合動力系統的享域銳·混動，在ECON模式下0~100km/h加速時間比燃油車提升2.46秒，綜合節油率比燃油車提升30%。
安全更放心
出發，不管走得多遠都別忘了回家，比勇往直前更重要的就是平安歸來。
享域搭載Honda以「零事故」為目標開發的Honda SENSING安全超感系統。該系統包含如下豐富科技配置，堪稱「黑科技全家桶」：
ACC主動巡航控制系統(帶LSF低速跟隨功能)；CMBSTM碰撞緩解制動系統(帶FCW預碰撞警示功能)；LKAS車道保持輔助系統；RDM車道偏移抑制系統(帶LDW車道偏移預警功能)；TSR交通標誌智能識別等系統。
上述眾多主動安全科技，幾乎囊括了目前主流的汽車安全輔助配置，共同為駕駛者打造全方位安全輔助系統，幫助駕駛員「超視距」觀察多變路況，在事故發生前「防患於未然」，讓人暢享安全、安心、充滿樂趣的駕駛體驗。
定義新標杆
我們知道，在相繼推出CR-V、INSPIRE、以及艾力紳的混動版車型後，東風本田的混動家族框架正式構建起來，實現從SUV、轎車、再到MPV三大車系的全覆蓋。而隨著享域混動的加入，混動家族再度壯大並輻射到入門級價位，正式進擊緊湊級市場。
同時，享域銳·混動也能與思域在A級轎車陣營形成優勢互補的平衡矩陣，帶動東風本田銷量整體向上。
作為家庭用車，享域銳·混動顏值和配置雙雙在線;而作為日系本田的一員，享銳銳·混動同樣不失運動氣息，呈現出原滋原味本田車的形象;此外，作為新生代最具性價比的混動轎車之一，享域銳·混動相較卡羅拉/雷凌雙擎具備壓倒性的產品優勢，將成為入門級混動家轎市場的新標杆。
寫在最後
對於其目標客戶 85 後、90 後的車主來說，這樣一款具有運動風格、配置豐富的混動轎車，享域的吸引力無疑是巨大的。而關於如何在競爭激烈的A級轎車市場脫穎而出，享域已經給出了 「答案」。