我們都知道，現在市場上在售的輪胎大都來自於石油化工行業提供的原材料或副產品而製得。我們以常見的客車輪胎為例，通常客車的整個子午線輪胎組成包含了胎體、胎面、內襯層、裝配線、墊帶、三角膠、鋼絲圈等等部分。而且排除鋼絲圈等金屬材料，輪胎起碼50|%以上包含了合成橡膠、炭黑、芳香油、合成纖維等等來自石油的材料。而石油化工材料並不是都可以隨便使用的，尤其是有毒有害物質的禁用和限用，一直都是輪胎質量檢測評定的軟指標。
有關汽車的禁用物質主要是在GB/T 30512-2014《 汽車禁用物質要求》標準中進行了規定。其中包含了鉛及其化合物、汞其化合物、鎘其化合物、六價鉻、多溴聯苯、多溴聯苯醚六種物質。除了鎘要求不得超過0.01%外，其他指標都要求不得查過0.1%。輪胎是汽車的零部件，自然是需要遵循GB/T 30512-2014中的相關規定的。
輪胎禁用物質我們在此就不多做贅述。我們今天要講的全新標準GB/T 38529-2020《輪胎中限用物質的限量要求》。GB/T 38529-2020國家推薦標準於20年3月份發布，明年2月1號正式實施。主要就是針對橡膠輪胎中不應該使用的原料、限用物質含量、檢測方法等方面進行了詳細的規定和說明。由於GB/T 38529-2020屬於首次頒布的國家標準，拜恩工程師立馬組織實驗室的同事，第一時間學習了相關檢測指標及試驗方法。今天我就輪胎中限用物質檢測為大家介紹一些。
一、禁用原料檢測要求
輪胎限用原料主要要求N-苯基-β-萘胺(CAS號135-88-6)、五氯苯硫酚塑解劑(CAS號133-49-3)兩種材料不得添加。而且高含量芳香烴油原料要求在輪胎中不應添加苯並(a)芘含量大於1mg/kg,或8種多環芳烴總含量大於10mg/kg的芳香烴油。8種多環芳烴名稱如下：
苯並(a)芘(CAS號50-32-82)
苯並(e)芘(CAS號192-97-2)
苯並(a)蒽B(CAS號56-55-3)
苯並(b)熒蒽(CAS號205-99-2)
苯並(j)熒蒽(CAS號205-82-3)
苯並(k)熒蒽(CAS號207-08-9)
苯並菲(CAS號218-01-9)
二苯並(a,h)蒽(CAS號53-70-3)
二、限用物質檢測要求
輪胎限用物質總結來講一共有8個，主要包括了多環芳烴、鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯、多溴二苯醚、短鏈氯化石蠟等。其中多環芳烴HBay含量檢測要求應不大於0.35%；鉛限量檢測要求≤0.1%；汞限量檢測要求≤0.1%；鎘限量檢測要求≤0.01%；六價鉻限量檢測要求≤0.1%；多溴聯苯(PBBs)和多溴二苯醚(PBDEs)的檢測要求總量均應不大於0.1%；短鏈氯化石蠟(SCCP)含量檢測要求應不大於0.1%。
三、檢測方法及依據標準
輪胎中多環芳烴含量按 ISO21461 進行測定；填充油的多環芳烴含量按 EN16143 進行測定；輪胎膠料中鉛含量按 GB / T9874 進行測定； 汞和六價鉻含量按 GB / T26125 進行測定； 鎘含量按GB/ T 29607 進行測定；輪胎胎圈鋼絲中鉛、汞、鎘、六價鉻含量按 GB / T26125 進行測定；輪胎中多溴聯苯( PBBs )和多溴二苯醚( PBDEs )按 GB / T29610 進行測定；輪胎中短鏈氯化石蠟( SCCP )按 SN / T3814 進行測定。
GB/T 38529-2020不僅對輪胎的禁用原料做出來規定，還對可能產生限用物質的輪胎原材料也給出了說明。比如稠環芳烴油、712充油丁苯、721充油丁苯、芳香烴和脂肪烴樹脂混合物類樹脂、炭黑等原料，就可能存在多環芳烴。而氧化鋅則容易含鉛。此外，輪胎各部分的檢測限用物質項目也是不同的，比如胎圈鋼絲只需要檢測鉛、汞、鎘、六價鉻就好，而胎面、胎側、胎圈（除鋼絲外）、三角膠、內襯層、內胎、墊帶等都需要全部檢測。這些都是我們在實際檢測時應該注意的地方。