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【論文精選】地鐵雜散電流對埋地鋼管的影響及防護措施
地鐵在給人們的生活帶來方便的同時，也帶來一些不容忽視的問題，其運行期間雜散電流腐蝕問題就是其一。本文通過運用試片檢測法，探討埋地鋼質燃氣管道（以下簡稱埋地鋼管）受到雜散電流的影響及其防護措施。試片檢測法是檢測時在埋地燃氣管道上用導線連接一片與管道材質相同的標準測試片（以下簡稱測試片），測試片與管道構成電流導通的網絡，埋地鋼管上的各種電流會流向測試片，對測試片產生極化作用。
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長輸管道雜散電流幹擾和防護措施
,對緊靠上海地鐵一號線滬閔路段的埋地輸油管道受雜散電流幹擾的情況進行了現場檢測.測試結果充分說明幹擾來源於地鐵列車的運行,其特點是雙向動態幹擾,沒有固定的陰極區和陽極區.從實際條件出發,利用原來保護該輸油管道所埋設的鎂陽極作接地床,採用極性接地排流方式來抑制雜散電流幹擾,各處的排流效果介於60%～100%.
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淺談雜散電流
雜散電流是指在設計或規定迴路以外流動的電流，也被稱為「迷流」。它在土壤中流動，且與被保護管道系統無關。該電流從管道的某一部位B進入管道，該部分為陰極，電流沿管道流動一段距離後，又從管道C中流出，該部分為陽極，此處管道發生腐蝕，即雜散電流腐蝕。雜散電流本質上是電化學腐蝕，所以陽極腐蝕較為嚴重。目前地鐵系統採用直流電作為牽引動力，因此存在雜散電流腐蝕的隱患，下面來了解一下地鐵雜散電流。
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地鐵的「頑疾」——雜散電流腐蝕
圖3 城市埋地管道事實上，雜散電流會引起地鐵設施、地鐵附近的鋼筋混凝土結構物以及埋地管線發生腐蝕，造成嚴重後果。主要表現在以下幾個方面。鋼軌及其附件：在列車下部，列車處於陽極區，容易發生點蝕。資料表明，鋼軌的雜散電流腐蝕在軌道內及道岔等部位尤為顯著，在有些地方2-3年就要更換軌道。道釘也有雜散電流腐蝕，而且多發生在釘入部位，從面上難以發現。
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炎陵埋地石油管道用3pe防腐鋼管效果好體現在以下幾點
炎陵埋地石油管道用3pe防腐鋼管效果好體現在以下幾點3pe防腐鋼管雜散電流是指在規定電路或意圖電路之外流動的電流，雜散電流主要表現為直流電流、交流電流和大地中自然存在的地電流三種狀態，且各自具有不同的特點。以電氣化鐵路車輛直流供電牽引系統產生的直流雜散電流是造成油氣管道雜散電流腐蝕的主要原因。
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地鐵雜散電流致鄰近燃氣及輸油管道腐蝕加速
市安監局表示，這是他們遇到的「新情況」：地鐵運行不可避免產生的雜散電流，對金屬管道造成腐蝕。據不完全統計，全市光是燃氣管道，就有上百公裡與地鐵並行，其中近85公裡位於市區。如何降低地鐵雜散電流的影響，成為政府、地鐵、油氣管道企業的新課題。
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簡單介紹雜散電流測定儀及其用途
雜散電流是指在規定的電路或意圖電路之外流動的電流。它在土壤中流動，且與被保護管道系統無關。該電流從管道的某一部位進入管道，沿管道流動一段距離後，又從管道流入土壤，在電流流出的部位，管道發生腐蝕，即雜散電流腐蝕。 雜散電流主要指不按照規定途徑移動的電流，它存在於土壤中，與需要保護的設備系統沒有關聯。這種在土壤中的雜散電流會通過管道某一部位進入管道，並在管道中移動一段距離後在從管道中離開回到土壤中，這些電流離開管道的地方就會發生腐蝕，也因此被稱為雜散電流腐蝕。
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什麼是雜散電流
作為電源的牽引整流變電所，通過與之正極相連的接觸軌或架空接觸網，向電動列車輸送電能，然後通過列車，以走行軌作為直流電流的回流通路，最終在牽引整流變電所附近，將走行軌與牽引整流變電所負極相連，使饋出的直流電流返回牽引整流變電所。
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保障運營安全,減少雜散電流是關鍵!
保障有軌電車運營安全，減少雜散電流是關鍵。雜散電流會對線路的混凝土結構產生破壞，腐蝕地下金屬管線，對鋼軌及地下金屬設施產生腐蝕，嚴重時可能會造成人身傷害或發生安全事故。那麼，雜散電流是如何產生的呢？我們又該如何減少雜散電流的產生，對設備線路與周圍環境進行怎樣的全面周密的防護呢？
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智能測試樁對管道數據的作用
檢測管道的陰極保護電位是否達標，使管道處於保護狀態下需要測量各種陰保相關的數據。 1.自然電位：自然電位是金屬埋入土壤後，在外部無電流影響時的結構對地電位。
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地鐵雜散電流的危害性和防護措施
地鐵的雜散電流（迷流）對城市建築和地鐵本身具有較大的腐蝕作用，為有效地限制地鐵雜散電流，降低與消除其不利影響，保證地鐵具有良好的社會經濟總體效益，（我國各主要城市的地鐵，大都採用走行軌回流的直流牽引供電方式，這種方式將產生雜散電流腐蝕問題。雜散電流的腐蝕速度和強度比土壤腐蝕大得多。
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雜散電流治理——從「前世今生」看腐蝕防護
由於快速運輸系統造成的雜散電流腐蝕估計每年使美國遭受到將近5億美元的經濟損失,其中包含了雜散電流對基礎設施（如管道，電纜等）所造成的破壞。永久性接地系統允許雜散電流在電源負極功率母線和附近的地下金屬結構物間自由流動。雜散電流腐蝕會發生在交通軌道、隧道、扣件、橋梁以及其他運輸結構物中。
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埋地管道漏水檢測知識科普
埋地管道漏水檢測作為一個很偏門的行業，很多人都沒有接觸過，甚至根本沒有聽說過有專門的漏水檢測公司可以對漏水位置進行準確定位，只有等水滲出地面，才對著滲水的地方進行開挖，這種方法不能及時發現漏水點，而且開挖工程量非常大。小編有幸邀請到深圳裡奇管線探測公司的總工顏學彪先生（畢業於華南理工大學給排水專業，從事漏水檢測12年），給大家進行一次科普。
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KODIN FJ-9/10埋地管道防腐層探測檢漏儀 地下管線探測儀
今日要聞KODIN FJ-9/10埋地管道防腐層探測檢漏儀FJ-10埋地管道防腐層探測檢漏儀、地下管線探測儀是數字式、智能化、多功能的埋地管道防腐層探測檢漏儀。該儀器能在不挖開覆土的情況下，探出埋地管線的位置、走向、深度、防腐層破損點以及破損大小、防腐層的絕緣電阻。是在地表檢測埋地管道防腐層狀況、管體腐蝕狀況及定位管體腐蝕點的的儀器。是油田、化工、輸油、輸氣、水電、供暖等部門保證管線運行，提高單位經濟效益，提前發現管道腐蝕點，預防腐蝕洩漏事故的儀器。
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軌道交通系統雜散電流及其腐蝕控制技術初探(二)
雜散電流一旦流入埋地金屬體，再從金屬體流出，進入大地或水中，則在電流流出的部位（陽極區）發生腐蝕。在陽極，金屬被氧化形成離子進入電解質，同時釋放電子，對鐵來說，一般反應如下： 2Fe·2Fe2++4e– 在充氣的電解質中，在陰極發生如下反應： O2+H2O+4e–·4OH–.
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礦用雜散電流測定儀使用方法
4、當一處測量不到交流雜散電流時，還應測試直流雜散電流，反之亦然。 5、測量雜散電壓值時，其檔位是:50mA對應0.2V、250mA對應1V、1A對應4V、5A對應20V、10A對應40V。（即電流值乘4就是電壓值） 6、當未知雜散電流大小時，應先置於量程最大擋，然後逐步減少，直至適當測量檔。
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軌道電位與雜散電流動模實驗平臺
由於軌道自身存在電阻率，軌道回流電流會在軌道上產生幾十伏甚至上百伏的軌道電位；且軌道對地之間並非完全絕緣，地鐵列車牽引電流一部分會通過軌道對地過渡電阻流入地下，並沿著埋地金屬返回到軌道，最終流入牽引變電所負極，這部分電流被稱為雜散電流。雜散電流會引起地下金屬管線、隧道結構鋼筋發生電化學腐蝕，進而導致自來水、天然氣、石油的洩露並對結構鋼筋造成破壞，產生嚴重安全隱患。
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大口徑3pe防腐鋼管埋地管道趨勢與走向
據權威部門檢測，用3PE防腐技術的埋地管道壽命可長達50年。地埋加強級排放管、汙水管以及生物池防腐工程。民營工廠所反饋的情況看，近期原料採購難度越發增加，對於今年長協模式並不適用，鋼廠大部分以市場零散採購或訂後結算為主，並不遠多囤積。在我國20世紀90年代中期以後，都是使用的3PE3PE防腐，在選擇防腐塗層時，毋庸置疑都會選擇3PE3PE防腐塗層。
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張掖埋地鋼套鋼蒸汽管道加工廠家產品溫度與溼度的要求
張掖埋地鋼套鋼蒸汽管道加工廠家產品溫度與溼度的要求 ,「ls8rrqa7r」 張掖埋地鋼套鋼蒸汽管道加工廠家產品溫度與溼度的要求 DN200黑夾克保溫鋼管價格--預製預製直埋保溫鋼管簡介：預製直埋保溫管亦稱預製保溫管件，是一種保溫性能好，加安全可靠
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白銀埋地鋼套鋼蒸汽管道批發廠家產品常見磁粉檢測
白銀埋地鋼套鋼蒸汽管道批發廠家產品常見磁粉檢測 ,「ls8rrqa7r」 白銀埋地鋼套鋼蒸汽管道批發廠家產品常見磁粉檢測 具有優異的抗衝擊、抗地震能力聚乙烯的低溫脆化溫度極低，可在-60℃~60℃溫度範圍內安全使用，對管基不均勻沉降具有非常強的適應能力