新華社北京3月8日電（記者 劉詩平 董瑞豐）我國自主研發的「海翼」號水下滑翔機近日在馬裡亞納海溝下潛6329米，成為繼「蛟龍」號載人潛水器下潛7062米、「海鬥」號無人潛水器下潛10767米之後的又一項新紀錄。各類深海潛水器一次次突破自我，創造著「中國深度」。
目前，我國已形成從1000米、4500米、7000米到萬米級全海深潛水器能力。深海設備不斷提升，有效助推著我國的深海探測與科研。
各類潛水器爭相創造「中國深度」
「海翼」號水下滑翔機此次在馬裡亞納海溝最深處——挑戰者深淵，最大下潛深度達到6329米，刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄。
「海」字號家族的另一名成員——中國科學院瀋陽自動化研究所研製的「海鬥」號水下機器人，則於去年夏天進行的深淵科考中成功應用，最大潛深達到10767米，創造了我國水下機器人的最大下潛及作業深度紀錄。
在那次科考中，還有我國自主研製的「海角」號和「天涯」號深淵著陸器、「原位實驗」號深淵升降器進行了17次大深度下潛，其中「天涯」號和「原位實驗」號3次突破萬米深度。
「海」字號潛水器不負眾望，「龍」字輩潛水器更是屢建奇功。「蛟龍」「潛龍」「海龍」為代表的「三龍」深海潛水器全面進入業務化應用階段。
「蛟龍」號於2012年在馬裡亞納海溝創造了世界作業類潛水器最大下潛深度7062米的紀錄後，轉入試驗性應用，目前正在執行大洋38航次科學考察。
「海龍二號」無人有纜潛水器，最大作業深度為3500米，突出優勢是水下工作時間長，參加過多個大洋航次科考，下潛海域包括太平洋、南大西洋和西南印度洋。
「潛龍二號」無人無纜潛水器是4500米級自主水下機器人，具備近海底高清成圖、複雜海底航行和礦產資源自主探測能力。今年2月，「潛龍二號」正式用於深海多金屬硫化物勘探，完成8次下潛，在大洋43航次第二航段作業成功。
此外，去年12月，在馬裡亞納海溝最深處「挑戰者深淵」，我國3臺「彩虹魚」萬米級著陸器成功進行了萬米海試並採樣。
深海潛水器助力探索未知世界
目前，我國已形成1000米、4500米、7000米到萬米級全海深潛水器能力，作業功能覆蓋海洋科研、大洋礦產資源開發、搜救打撈、旅遊觀光等。各類深海潛水器競相取得突破，標誌著我國深海裝備建設向前邁進，也使得我國科學家探索人類知之不多的深海世界邁出了堅實步伐。
專家表示，當前人類對海洋的認識仍然有限，尤其是對萬米深的海洋的認識程度還不如對月球表面的認識。我國深海裝備的進步和深海科考的成功，顯示我國深海科技創新能力正在從「跟隨」為主向「並行」「領先」為主轉變。
中國大洋協會辦公室主任劉峰說，以「蛟龍」號為代表的深海潛水器的發展，在維護國家海洋權益、深海探測與科研、推動國民海洋意識等方面起了很好的作用，同時也將推動海洋資源開採業、裝備製造業的發展。
「『蛟龍』號2013年第一次試驗性應用航次結束後，學界評價說，這一個航次取得的深海生物樣本的總數，已經相當於我國前20年通過其他工具取得的樣本總數之和。」中船重工第七〇二研究所所長何春榮說。
據了解，「海鬥」號創造的10767米下潛及作業深度紀錄，「天涯」號和「原位試驗」號3次突破萬米深度，獲得大量水體、沉積物和生物樣品。這些樣品填補了我國長期以來無法獲得超大深度特別是萬米海底數據和樣品的空白，為揭示深淵生態環境演變、全球氣候變化等提供了珍貴的研究樣本。
「人類對深海的認識還非常不夠，需要發展以『蛟龍』號為代表的各類潛水器和作業工具，去探索深海的未知世界。」中船重工七〇二研究所水下工程研究開發部副主任、萬米級載人潛水器總設計師葉聰說。
我國載人潛水器譜系化取得重大進展
「『蛟龍』號是我國深海高技術裝備發展的一個爆發點，近幾年我國深海裝備事業蓬勃發展，應用範圍越來越廣。」中船重工七〇二研究所水下工程研究開發部主任、4500米級載人潛水器總設計師胡震說，希望更多用戶來利用這些深海裝備去探索海洋、開發海洋、保護海洋，也進一步促進深海裝備向更新、更好的方向發展。
目前，4500米級載人潛水器的組裝和萬米級載人潛水器的研製，正在有條不紊地進行著。它們建成投入使用後，將進一步提升我國海洋探索的探測能力與研究水平。自主創新的技術突破，繼續創造著「中國深度」。
據了解，國家海洋局正聯合地方政府推動載人潛水器譜系化工作，目前該項目論證工作已基本完成。
此外，萬米級載人潛水器載人艙用鈦合金研製取得重大突破，成功研製出一種新型高強度高韌度可焊接鈦合金，採用該合金製備的萬米級潛水器載人艙縮比件順利通過壓力試驗。
科技部社會發展科技司相關負責人表示，下一步，深海潛水器譜系化科研攻關將繼續定位於「三個相結合」：載人深潛器和無人深潛器相結合，淺水至全海深作業相結合，深海自治與遙控探測及作業裝備相結合。