中國頂級運載火箭，嫦娥幕後英雄胖五，竟落後美國火箭這麼多？

咱們國家的探月任務吸引了全球人眼球，但在關注「嫦娥五號」奔月成果夫人同時，大家也應該關注下我國登月任務的幕後英雄，也就是長徵五號遙五運載火箭，畢竟沒有這個大推力火箭來助力，咱們就無法實現「嫦娥五號」的順利本月，其重要性不言而喻。

這麼說吧，「嫦娥五號」月球探測器重達8.2噸，是我國目前發射的最重探測器，也是今年中國航天發射的最重載荷，對運載火箭的能力提出了很高要求。這時候就到了長徵五號表演的時刻！作為中國目前為止運載能力最大的火箭，它的近地軌道運載能力達25噸級，能完美勝任本次探月熱舞，而且也確實在此前的發射過程中，成功把「嫦娥五號」送上了天。

但在讚美我國航天實力進步的同時，咱們也得注意，那就是與美國相比呢，我國的運載火箭實力還是要落後不少的！但具體是落後多少？我國又將在什麼時候追上美國？本文將圍繞這些話題展開，希望各位小夥伴對此感興趣，並通過點讚來支持下我的創作！

咱們首先來看看，長徵五號與美國火箭的差距。這首先呢，就要說說長徵五號的特點，其芯級直徑為5米，起飛重量837.5噸，近地軌道運載能力達25噸，是中國近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭。此外呢，由於芯級直徑大於其他長徵火箭，長徵五號運載火箭也被親切地稱為「胖五」。可以看到，這些參數確實是挺厲害的了，但正所謂「天外有天，人外有人」，在大推力火箭技術上，咱們相比美國、俄羅斯還是有不小的差距。

首先是美國的土星五號，從火箭近地軌道運載能力來看，它是人類歷史上運載能力最強的火箭，但到底有多強？首先是10米的芯級直徑，相當於兩個胖五一樣粗，然後是最高127噸的運載能力，這個更厲害，相當於5個長徵五號，不服不行。更誇張的是，土星五號的首飛時間並不是本世紀，而是上世紀60年代，比中國早了太久，這領先優勢必須要承認。

除了已退役的土星五號，美國重型運載火箭還有獵鷹和德爾塔4型火箭，它們的表現同樣相當優秀，近地軌道的運載能力分別為63頓級，28噸級，也是超過了咱們的長徵五號，可見我國在航天領域還有很大的進步空間。在這兒插上那麼一句，蘇聯時期首飛的能源號，運載能力達到了105噸級，是全球運載能力排名第二的火箭，咱們的胖五與這兩個相比有著質的差距，不得不感嘆一句，當年的美蘇不愧是超級航天強國。

當然了，咱們的重型火箭研發並不會止步於此，我國正在研製中的長徵九號，目標就是趕超美國的土星五號：箭高110米，芯級直徑10米，近地軌道的運載能力為140噸級，未來將承擔中國載人登月、火星採樣返回、太陽系行星探測等多種大運載、高難度任務。

目前來看，長徵九號的發動機和殼體機構，已經取得了重大突破，如果一切順利的話，將在2030年左右進行首次發射，值得期待。不過眼下來看，長徵九號研製跨度太大，技術難度非常高，短期內恐怕難以實現重大突破，所以我國很可能先搞個921火箭出來。

具體來看呢，921火箭信息的開發難度係數比長徵九號要低得多：箭高84.7米，直徑5米，起飛質量2200噸，近地軌道的運載能力為69.3噸，非常適合前期載人登月任務，有望成為長徵九號長期任務的中期過渡型火箭，同樣是非常值得期待的。

相信有了這些對比後，大家也都能看到，在重型運載火箭的競爭上，美國擁有先發優勢，中國則在發揮後發優勢，渴望著彎道超車。當然了，在這場航天競爭中，俄羅斯的實力也不容小覷，各國離開地球，飛向月球、火星等競爭只會愈發激烈。

但客觀來講，目前中國在航天領域仍屬於第二梯隊領先位置，但近些年我國在航天領域取得的一系列成就表明，咱們正向第一梯隊加速靠攏，像是追上美國呀、俄羅斯呀等國家，成功進入航天領域第一梯隊，已經只是時間問題了。