火箭運載能力對比:美國63噸位居榜首,彪悍的「胖五」能排第幾?

12月27日晚上20點46分，伴隨著「轟」的一聲巨響，長徵五號遙三運載火箭點火升空。自2017年7月2日發射失利後，經歷了長達908天的等待，「胖五」再戰蒼穹，終於取得圓滿成功。這一次發射成功，可以稱得上是我國新一代運載火箭的「翻身仗」，成功的那一刻，有多少人歡呼雀躍，多少人熱淚盈眶？

「胖五」之所以如此引人注目，成功後又讓無數人如此激動，除了上次失利外，還有一點就是它強悍的性能，它幫助我國實現了從中型到大型火箭的跨越和升級換代，完全可以說是我國現役最強的運載火箭，即便放眼世界，也是名列前茅的。

單以運載能力而言，在世界現役的大型運載火箭中，頭號交椅肯定是非spaceX公司的重型獵鷹火箭莫屬，它能夠將63.8噸的物資運到近地軌道，有「世界最強運載火箭之稱」；

排在第二的，是美國的重型德爾塔4火箭，其近地軌道運載能力為28.7噸，美軍去年還用它把一顆間諜衛星送上了天，該軌道是美國間諜衛星此前從未使用過的，算是一個開創性成果；

排在第三的，就是咱們的「胖五」了。胖五的近地軌道運載能力為25噸，超過了俄羅斯的質子M火箭（23噸）和歐空局的阿麗亞娜5火箭（21噸）。

從這份簡單的排名中，我們就可以看出中國航天的進步到底有多大，前面提到過，胖五幫助我國實現了從中型到大型火箭的跨越，在它之前，我國火箭運載能力在航天大國中是屬於墊底存在的，把神舟載人飛船送上近地軌道的長徵二F火箭，運載能力在8.8噸左右，遠低於美俄歐三家。可胖五卻改變了這一局面，讓我國在火箭運載能力上僅次於美國。

大家都知道，無論是衛星，還是載人飛船的發射，還是進行登月、火星探索等，都離不開運載火箭，而火箭運力越大，可以選擇的餘地就更廣。我國很多新一代的太空飛行器，都將會使用長徵五號系列進行發射，比如嫦娥五號、火星探測器、空間站的核心艙等，換句話說，如果沒有長徵五號，我國很多航天任務都要面臨短暫的困局。所以，用「一發定全局」來描述此次胖五的成功發射，毫不為過。

理所當然的，胖五發射具有如此重要意義，在我們興奮的同時，西方某些國家肯定也會跳出來發表一下看法，比如德國媒體就說長徵五號對中國航天的價值，不僅僅是在運載能力等紙面數據上與美俄有一拼之力，更關鍵的對中國下一階段的航天計劃，比如探月工程、雄心勃勃的火星探測等，都有重大意義；美國媒體表示，「長徵五號的成功發射，對中國而言是一個巨大的成功，必須給予肯定，可是相對於美國來說，還是有一定差距。」雖然這有藉機炫耀的意思，可不得不承認，這也是個事實，與美國相比，我們確實還有不小差距。

不過，有差距不怕，在無數兢兢業業的航天人辛勤努力之下，我們與美國的差距肯定會不斷縮小，比如長徵九號正在加緊研製中，預計將於2030年前後發射，而它的近地軌道運載能力將高達140噸，直追美國被迫放棄的土星五號。