引言：
香江維多利亞港，常年停靠著數艘超級郵輪。
夜色闌珊，萬噸巨物徐徐起航，行至大洋中的無人之境，於天空海壯間開啟盛筵，這便是有著海上拉斯維加斯之稱的公海賭船。
公海賭船曾分走濠江賭業20%市場，年顧客總數過百萬，高峰期一條船年毛利十億，隨之誕生多個造富神話和傳奇梟雄：如賭船之父葉壽、公海賭王連超、亞洲新賭王林英樂、賭船盟主刀文龍等等。
除此之外，背後還有更多江湖猛人、資本大鱷乃至國際財團身影，三十年來風雲激蕩，幾經沉浮起落，發達落魄兼有、歡笑飲痛不斷……
一 、葉漢奇兵
公海賭船的真正祖師爺，其實是濠江賭神葉漢。
葉漢與何鴻燊可謂是鬥了半生，1961年兩人合作買下澳門賭牌、75年何鴻燊將葉漢踢出局外、88年賽馬場之爭葉漢血虧十億，多年纏鬥葉漢勝少輸多、耿耿於懷，一直等待著報一箭之仇，終於……
葉漢在摩納哥蒙地卡羅玩的時候，發現當地會把賭廳開在郵輪上，轉念一想，還真是好主意，何鴻燊、在陸地上玩不過你，到海上接著陪你玩!
葉漢馬上行動，出550萬買下「海龍星」客輪、再花200萬裝修一新，全球首艘公海賭船「東方公主」橫空出世。
說起這「東方公主」也是頗為傳奇，改裝東方公主的「海龍星」、前身是「耀華號」，最早是我國援建非洲坦贊鐵路，為了運送工程技術人員裝備、1966年從法國買下的一艘巨型郵輪，長150米、寬21米，排水量10298噸，是當時全亞洲最大的、中國遠洋豪華客輪旗艦。後幾經輾轉到了香港商人手中、又被葉漢買下。
這東方公主掛的巴拿馬國旗，只是在香港停靠、到了公海上做什麼，港澳兩地都管不了，何鴻燊在港澳兩邊的人脈都起不了作用，東方公主娛樂設施一應俱全、又有海上遊玩這一賣座特色、到了公海更是百無禁忌，剛一開船便從葡京搶走大批顧客。
眼看著東方公主源源不斷地從葡京吸走顧客，黑白兩道的關係又都起不了作用，何鴻燊可是干著急，東方公主就像是盤踞在濠江旁邊的蟒蛇、讓何鴻燊寢食難安。
有人開頭，就有人跟進。三個月後的89年1月底，中國益豐公司的「利達王子」緊接著加入公海賭船行列。「利達王子」也是來頭不小，背後的益豐公司，老闆是大馬首富、糧油大王、香格裡拉之父郭鶴年，政商實力雄厚。
誰知，85歲的葉漢老頭子就是個玩兒的心態，把各家勢力引入、公海的水攪活的目的達到之後，便很快退出，將東方公主賣給向華強、向華勝兄弟，既給了何鴻燊面子、又為向氏兄弟做了順水人情。
向家派出新義安頭馬「尖東虎中虎」黃俊親自坐鎮東方公主，生意蒸蒸日上。
任由公海郵輪這樣玩下去，何鴻燊早晚會傷筋動骨，所以他必須迅速採取、將公海上燒起的火苗撲滅在萌芽狀態。他一邊把向家兄弟叫到一塊兒，用金域酒店貴賓廳的股份、換取向家把東方公主退出公海，可算是正中向氏兄弟下懷，向家早就想進軍濠江、無奈不得其門而入，於是便暫停了東方公主生意、只把它作為拍《賭神》系列電影的道具；另一邊，何鴻燊又找上郭鶴年多方疏通，沒多久「利達王子」也退出公海。
公海總算平靜，何鴻燊也算睡了一段好覺。
二、群雄逐鹿
誰知消停了不到一個月，公海上便又熱鬧起來。
首先打破寧靜的是一艘名為「錦江皇后」的上海郵輪，據稱背後有神秘老闆，雖然「錦江皇后」風格老派，玩法單一，航程還長、往返一次要兩天兩夜，還是有不少顧客上來光顧。
有人領頭下水，後面跟著一哄而上。
沒多久，利達王子變身「新東方公主」重新出山，新東方公主裝修豪華、娛樂更是「什麼都有」，對顧客很有誘惑力。原來郭鶴年的利達王子閒著也是閒著，便以4000萬港幣賣給一個黃姓商人，據稱黃姓商人身後、有多個幕後老闆。
接著就是「海豚星」和「日本之夢」。
海豚星為港臺實力人物聯合經營，註冊董事紀明，在香江有多家歌廳、夜總會，據說後邊還有臺彎大老闆。
「日本之夢」是由香港、日本、馬來西亞三方組成的聯合財團，投資2400萬美元買下的、擁有560個房間的大型酒店式郵輪。
接著，沉寂多時的東方公主重出江湖，在葉壽、紀寶運作下表現亮眼，在眾多公海賭船中間最為出彩，不僅為新義安賺取大把財源、更奠定了葉壽的「賭船之父」地位。
93年9月，大玩家林梧桐登場。
林梧桐是大馬巨富，與何鴻燊、葉漢、田樂園並稱「亞洲四大賭王」，財大氣粗、實力雄厚，看準公海市場、投入1.8億美元巨資在瑞典買下兩艘超級郵輪寶瓶星、雙魚星，組成「麗星戰隊」，其中「寶瓶星號」排水量4萬噸，船高12層，載客量1900人，不僅是超級郵輪中的巨無霸，而且賭船、客船一體，解決了有些國家拒絕賭船停靠的棘手問題。
94年林梧桐更是怒砸7.2億美元，再買白羊、金牛、雙子三艘巨輪，並從芬蘭訂下排水量7萬噸的世界最大超級郵輪，雄心勃勃、力爭將手中郵輪組成「十二星座」。
林梧桐的入局讓何鴻燊方寸大亂，又無可奈何，何鴻燊勢力只在港澳、東南亞國家根本就不買他的帳。
95年，林英樂投資的集美郵輪下水運營，並找來新義安「鬼仔添」李育添幫手管理，林英樂以集美船為起點，又買下香雪蘭號，日後生意遍及澳門、韓國、東南亞，被稱「亞洲新賭王」。
同年，賭船之父葉壽買下天龍星郵輪，改裝成海王星號，第二年把它賣給連超、掙爆。海王星排水量15000噸，長156米、寬22米、九層高38米、擁有250間客房、載客500人，在連超、掙爆手上生意紅火，更在日後收購陳冠希父親陳澤民的上市公司、以海王集團之名被外界廣為所知，連超也被坊間稱為公海賭王。
眾玩家賺得盆滿缽滿，何鴻燊也不甘坐視旁觀，先是將旗下的兩艘客輪租出去入局公海，接著在98年買下林英樂的集美號，又買入新船港龍星，更於05年豪擲3.9億港幣買下「中華之星」郵輪，同時楊受成弟弟楊海成經營的「澳門實德」、據稱也為何鴻燊所有。
數年間，公海上風起雲湧，各種勢力紛紛入局、群雄逐鹿，除了上述所介紹的，還有葉壽經營的「海皇星」，楊受成和上海周老闆的「金公主」，印尼華僑謝雄利的「麗都之星」，國際勢力控制的歡樂世界和NURttiAN號等。
三、三分天下
經過近20年的發展，公海上可謂滄桑多變、是幾家歡樂幾家愁，莊家不斷更迭變換、落水退出也不乏其人。
在93年8月，利達王子改裝的「新東方公主」便發生一場大火、連燒一個多星期、船體嚴重燒毀，好在沒有造成什麼人員傷亡；林英樂的「集美」賣給何鴻燊後、又陸續輾轉多個下家，而現在到了柬埔寨；而葉漢開創的首艘公海賭船「東方公主」幾經轉手、在2000年底生意急轉直下，甚至拖欠船員工資、其後被拍賣，如今停靠在天津塘沽供人遊覽；連超、掙爆曾先後捲入內地黃老闆事件受到影響；林英樂在幾年前傳出被菲總統杜特爾特通緝……
如此種種，不一而足。
現時葉壽、紀寶等老一輩先後退出前臺，據傳許多老闆也都棲身幕後，現在經常停靠香港的公海賭船主要有八艘：大都會、明都會、金都會、中華之星、集美錦星，澳門實德，雙魚星和寶瓶星。分別由刀文龍、楊海成、林國泰經營，形成三分天下的局面。
大都會、明都會、金都會、中華之星、集美錦星由和勝和猛人「刀文龍」經營，「刀文龍」本名都廣勝、為現時當之無愧的賭船大盟主，刀文龍早年來澳門街搵食，曾被崩牙駒手下桂仔趕走、當年甚是狼狽，心中一直憋著一口氣，後得到水房金主白花蛇支持，並聯絡到各路黑白勢力，成為各方的賭船代理人。金都會原名東方神龍，排水量1.8萬噸，長171米，寬24米，高八層，載客量近千人，原為林梧桐98年買下的「麗星十二星座」中的人馬星，03年賣給何鴻燊，07年改名龍界，10年與中華之星一起賣給某溫州商人，改名東方神龍、之後到了刀文龍手中。中華之星本由刀文龍對頭14K「番薯鑑」經營，番薯鑑是14K倫敦金教父劉安門生、原是有名的金融撈家，後租下中華之星進軍公海，但是番薯鑑對面的刀文龍更有錢，直接花上億港幣買斷中華之星租約、中華之星便到了刀文龍手上。
寶瓶星號郵輪
澳門實德為上市公司實德環球旗下郵輪，而楊受成弟弟楊海成則為實德環球主席。
雙魚星、寶瓶星歸屬於上市公司雲頂香港旗下麗星郵輪，早年由大馬首富林梧桐買下、加入「麗星十二星座」行列，2007年林梧桐去世、次子林國泰接棒就任雲頂香港主席。
據稱全球最大郵輪集團嘉年華旗下的公主郵輪也有賭船業務。
原本各家郵輪生意不錯，如今到了疫情之下、都是步履維艱。