周五，在上海的浦西和浦東有兩場關於汽車的活動。浦西那邊是捷豹的2020捷豹英仕挑戰賽賽道活動，浦東那邊是上海正大廣場極星空間開業。除了時間點上的巧合，也許許多朋友並不會把捷豹和極星聯繫起來。
從捷豹的賽道活動回來，是和一位英姿颯爽的女同行坐一輛車回市區。路上聊起賽道的體驗，進而聊到了喜歡汽車的初始，她說自己喜歡汽車就是因為喜歡開車，而我卻恰恰相反，我是因為覺得好看才愛上了汽車，起初對開車並沒有什麼興趣。
正是這個關於初心的話題，讓我把捷豹和極星的兩場活動撮合在一起。賽道把汽車的駕控激情展現地淋漓盡致，極星空間把汽車的設計魅力呈現地如藝術品一般，兩場活動於動於靜中把汽車最美好的兩面極端表現了出來。
第一次下賽道是什麼體驗？
在上海天馬賽車場的賽道上，開捷豹F-Type這款性感的跑車進行極限駕駛是我會開車以來最不過癮的一次，每每想把車速再次提高總因賽道太短、雨天路滑而受限，這種稍縱即逝的快感與欲罷不能的不甘心總讓我期待，再來一次就好了。
我想這就是駕駛的最大樂趣：放縱與收斂之間的對抗，極限與渴望臨界的微妙，微笑與抿嘴過後的留戀。
在賽道裡狂飆需要注意些什麼？首先是安全措施，一定要帶好頭盔。座椅的角度千萬不要調到日常開車的那种放松姿態，要儘可能直立一些，以讓自己擁有最好的視野和保持緊張的戰鬥狀態；方向盤不要放太高，以防大角度轉彎時動作不協調。
上賽道後，我們可以在直道放肆體驗直線加速的刺激。但是，彎道才是賽道的精髓，才能考驗一輛車的操控性能和車手的駕駛技巧、經驗，也是賽道體驗最大樂趣之所在。
所以，在賽道上，真正需要集中精力關注的是彎道，而要過彎就要把握好四個點，剎車點、入彎點、彎心和出彎點。由於在賽道上沒什麼參照物，往往速度已經很快了，但我們並不會得到正確的反饋，車速表還是要瞄一眼的。
我在這次賽道體驗得到的一個教訓是，前期速度如果很快，務必要根據車速提前找到自己的安全剎車點，在合適的位置進行降速，切勿在離彎道很近的地方急剎車，否則很容易發生甩尾。
這次體驗的主角，搭載3.0升6缸發動機的捷豹F-Type給了我很大的驚喜，它的百公裡加速時間僅5.1秒，深踩油門推背感非常強，關鍵是伴隨著油門的深度，聲音也會變得非常暴躁而好聽。
在彎道中，F-Type身手矯健，靈活性很高，就算是新手也會得到很強的過彎信心。只可惜，我這次的體驗碰上了雨天，沒有辦法讓F-Type發揮出來更優的能力。
幸運的是，我還在2020捷豹英仕挑戰賽上體驗了捷豹XEL的「智能芯跳樁」挑戰項目，這個項目其實就是根據樁桶亮燈的順序隨機繞樁，考驗車的靈活性、車手的靈敏性，非常好玩。雖然我感覺自己能獲得好成績，但當活動結束之後，我發現我的成績幾乎是墊底的。所以，捷豹XEL的靈活性肯定是大大超過我的預期的。
好看的汽車店本就該這樣
極星空間在上海有了第二家店，第一家是在浦西的靜安嘉裡中心，第二家是在浦東陸家嘴正大廣場，27號剛剛開業。這兩家店都位於上海寸土寸金的黃金地段，周邊高樓大廈林立。
極星空間在威武的樓宇之間，只是其中一個小小的組成分子。但是，它的美感足以打動路人去觀賞一番。極星空間的設計風格是全球統一的，所以，無論是在靜安嘉裡中心，還是在浦東陸家嘴正大廣場，你都能得到極星空間一致的裝潢感受。
極星空間的設計靈感主要來自博物館、畫廊、圖書館以及教堂的室內設計元素，整體風格乾淨整潔，全面應用高品質的環保材料。就算不買車，來這裡僅當閒逛，也是不錯的選擇。
極星空間最有趣之處在於懸掛、剎車盤、電機、輪轂的巧妙展示，這些部件被放置在了金屬抽屜展示牆之內，宛如藝術品一樣被對待。同時，這些本來硬核的汽車零部件本身也自帶藝術氣息，呈現出的是一種精緻的機械美學。尤其零部件鮮豔的黃色塗裝，也把整個簡約的空間點綴地活潑了起來。
除此之外，極星空間內的設計工作檯也比較有意思。看似整潔的桌面下面隱藏著抽屜，裡面存有產品部件配置器，而且，用戶在設計工作檯上完成產品外觀、內飾和性能部件的選配後，桌面屏幕和牆體LED顯示屏會同步顯示定製的愛車。
說到車，浦東陸家嘴正大廣場的極星空間除了我們都已經非常熟悉的極星1和極星2，還來了一個新朋友，極星Precept概念車。
這款概念車的造型與極星1和極星2大不同，幾乎完全脫離了沃爾沃的影子，代表了極星自己的全新設計語言，將被運用到以後極星的量產車當中。另外，北京車展的時候，極星也宣布，Precept將會量產，並會在中國的全新工廠投產。
聚焦當下，喜歡極星2的潛在消費者多了一個新選擇，即極星2長續航雙電機版，指導價33.8萬元起。這個版本的極星2綜合工況續航達到450公裡，最大功率300千瓦，峰值扭矩高達660牛·米，性能數據仍然很漂亮，只是在一些細節配置層面與首發版進行了區分，以降低售價門檻滿足更多客戶。
另外，在2021年2月12日之前，用戶預定極星2長續航雙電機版，還可享受四項福利：豪華升級、駕駛輔助升級、多色金屬漆可選和免費家用充電樁及安裝服務。
在賽道、在展廳，一天參加兩場截然不同的活動，一動一靜中感受汽車的魅力是一種非常享受的過程。最後，想問大家，你喜歡汽車的初心是什麼？是始於顏值，還是駕控？