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風電軸承行業專題報告:乘下遊景氣東風,成長空間廣闊
隨著風電產業不斷向機組大型化發展，金風科技、明陽風電、東方電氣等國內主 流風機企業都在積極布局5兆瓦及以上容量的風電機組。近日，金風科技6.45MW 風機在南海海域成功吊裝，成為南海最大海上風電機組；明陽智能首臺MySE5.2- 166機組在達坂城成功吊裝，成為目前亞洲已吊裝陸上單機容量最大風電機組。
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亞洲最大海上10MW半直驅永磁風力發電機下線
央廣網東營6月3日消息（記者賀威通 通訊員王娟）6月3日，由中車永濟電機公司自主研製的10MW半直驅永磁風力發電機在山東東營成功下線。 10MW半直驅永磁風力發電機配套明陽智能MySE8-10MW平臺機組，是目前亞洲功率最大的海上半直驅永磁風力發電機。電機採用緊湊型設計，將海上風電的專業技術、絕緣技術融合，能夠滿足海上風電特殊環境對產品應用的嚴苛要求。
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瓦軸高端圓柱滾子汽車軸承批量配套北歐豪華品牌SUV車
從今年6月份起，瓦軸集團開始大批量為世界知名的北歐豪華品牌SUV乘用車配套圓柱滾子軸承，這是在與多家國際知名軸承企業同臺競爭中拿下的訂單，在客戶成功替代了國際知名品牌軸承。圖為瓦軸集團高端汽車軸承生產現場。
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瓦軸與南高齒進行軸承項目交流(圖)
日前，南京高精傳動設備製造集團有限公司副總經理周志瑾、採購總監李海兵等來瓦軸集團，就軸承項目進行溝通交流。劉軍、孫娜娟、王繼元、李勇等瓦軸集團領導，與南高齒客人就下一步合作進行了深入洽談。
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國內最大功率海上半直驅永磁同步風力發電機成功下線
央廣網太原6月21日消息（記者賀威通 通訊員王娟）日前，由中車永濟電機公司自主研製的7.6MW海上半直驅永磁同步風力發電機成功下線，這也是目前我國功率最大的海上半直驅永磁風力發電機，獲得了北京鑑衡認證中心認證證書，技術達國際領先水平。
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亞洲最大海上10MW半直驅永磁同步風力發電機成功下線
齊魯晚報·齊魯壹點記者 孫娜娜 通訊員 張學榮 胡磊6月3日，中車永濟電機有限公司自主研製的10MW海上半直驅永磁同步風力發電機下線儀式在山東河口經濟開發區舉行，這是永濟公司探索更大功率等級電機核心技術的重要裡程碑，
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亞洲最大功率!10MW海上半直驅永磁同步風力發電機在河口下線
6月3日，中車永濟電機有限公司自主研製的10MW海上半直驅永磁同步風力發電機下線儀式在東營市的河口經濟開發區舉行，這是永濟公司探索更大功率等級電機核心技術的重要裡程碑，標誌著河口經濟開發區風電裝備製造產業園建設邁出了堅實一步。
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「十二五」國家科技支撐計劃「7MW級風電機組及關鍵部件設計和產業...
近期，科技部高新司在杭州組織召開了國家科技支撐計劃「7MW級風電機組及關鍵部件設計和產業化技術」項目驗收會。 項目經過多年攻關，完成了「5MW高速勵磁風電機組」的開發，並實現了滿功率發電；研製了「7MW永磁半直驅風電機組」樣機，完成了廠內聯調測試；完成了LZ75-5.0MW型和LZ68-6.0MW型碳纖維葉片、38m-1.5MW試驗型分段式葉片、77.7m-6.0MW型超長葉片的研發；完成了7MW蒸發冷卻永磁半直驅風力發電機的設計和研製；完成了7MW高功率密度永磁直驅風力發電機的設計，
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全球最大海上風電巨無霸定樁臺灣 海上風電競爭加速
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】繼上周推出目前全球最大的海上風電機組SG 14-222DD後，西門子歌美颯5月26日正式宣布該14兆瓦巨無霸機型首先用於中國臺灣即將建設的300兆瓦海龍2號項目。同時，西門子歌美颯宣布美國最大的海上風電項目CVOW將安裝該最新款機型，有條件合同總計2640MW。
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「直驅 VS 雙饋」 風機技術流派大比對
尤其在技術、穩定性及可靠性要求更高的海上機組中，無一例外的全部採用了技術成熟且可靠性好的帶齒輪箱技術方案，包括2兆瓦、2.3兆瓦、3兆瓦、3.6兆瓦、5兆瓦等各級別機型，廠商包括Vestas，Siemens, Repower,華銳風電等全球所有主要海上風電機組生產廠商。目前為止，除金風科技的一臺1.5兆瓦機組外，全世界範圍內還沒有更多的直驅機組下海。
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國內最大功率海上半直驅永磁同步風力發電機永濟...
6月17日，國內最大功率海上半直驅永磁同步風力發電機在永濟成功下線。該發電機的成功下線標誌著我國具備了大功率海上風力發電機的自主研發能力，對進一步提高我國海上風電裝備能力、提高海洋資源開發能力具有裡程碑式的意義。
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海上「捕風者」——7MW海上半直驅永磁風力發電機完成組裝
海上「捕風者」——7MW海上半直驅永磁風力發電機完成組裝 2020-06-03 20:39 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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風力發電步入平價時代:半直驅將替代傳統技術路線
2019年，中國陸上機組最大單機功率已達到了5MW以上，比最初引進的機組功率提升了250倍；而海上風電機組更是達到了10MW級。半直驅技術路線也經過了近十年的打磨，其面世之日起就將研發難點在齒輪箱和發電機之間作了均分：發電機和齒輪箱都保留，但使用中速發電單元，去除了齒輪箱故障率根源的高速傳動級，減少了傳動系統部件數量，提升了系統的可靠性，超緊湊的設計使其更具備工業美感。
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國內5MW陸上風電機組實現批量化應用!
2019年，國家電投烏蘭察布600萬風電項目中標機型平均容量達到4兆瓦以上，投標最大機型容量更是達到了5.6兆瓦。大風機進化永無止境。據彭博新能源財經發布的一項對未來風機大型化的報告預測，未來30年，全球陸上風電機組單機容量最大將達到15MW，葉輪直徑達260米。
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瓦軸出產全新結構1000噸汽車吊轉盤軸承
總重量為11500Kg、全新結構的1000噸汽車吊轉盤軸承近日在瓦軸順利出產，通過客戶驗收，替代進口。 1000噸汽車吊轉盤軸承是瓦軸首次研發的大噸位起重設備用軸承，結構特點為雙座圈、雙軸圈及可定位可拆卸的底座共同組成的六排圓柱滾子軸承，產品精度要求極高，具有超強的承載能力。
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盤點丨軸承行業的吉尼斯世界記錄,8大世界之最!
2013年11月，在與國內外眾多軸承企業同臺競爭中，瓦軸成功承攬了為國外客戶14400噸/小時取料機研製配套軸承的訂單。14400噸/小時取料機是目前世界上最大噸位的取料機，在大軸承的研發製造中，在沒有現成經驗的情況下，瓦軸集團完全依靠自己的技術力量和製造能力，實現了許多創新和突破，在中國軸承行業率先掌握了超大型軸承的核心技術，創造了12項中國第一：第一套國內最大尺寸推力球軸承；採用國際領先、國內首創的密封結構，實現軸承工作中的有效排削能力等。
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7兆瓦半直驅海上風力發電機在株洲批量生產
紅網時刻株洲7月1日訊（通訊員 夏偉雄）6月30日，中國中車所屬中車株洲電機有限公司（以下簡稱中車株洲電機）為廣東明陽智慧能源集團股份有限公司研製的首臺7兆瓦半直驅風力發電機在株洲竣工下線。即日起，該款海上風力發電機將在株洲實現批量生產。
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風電機組技術現狀及發展方向
從長期來看，風電是一個對設備可靠性要求非常高的資金與技術密集型產業，從全球範圍來看，由於風電機組產業的技術和資金門檻的提高，行業集中度也在不斷提高。 在全球範圍內，歐洲海上風電發展起步最早，裝機規模佔比最高。2017年，歐洲新增海上風電裝機量即達到了3GW，迎來井噴式的增長。這說明歐洲廠商通過多年的實踐，積累了豐富的設計和工程經驗，對於海上風電投資回報和風險控制具有充分的信心。
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海上大型直驅永磁風力發電機 如何兼顧效率與可靠性?
海上大型直驅永磁風力發電機 如何兼顧效率與可靠性? 發布時間：2020-07-02 13:00 來源：金風科技微平臺 摘要：海上風電因其資源豐富
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直驅雙饋風電技術路線鹿死誰手
6兆瓦風機成國內最大 按計劃，金風科技將於2011年完成6.0MW永磁直驅風力發電機組的總體設計及零部件詳細設計，2012年6月底前完成首臺樣機安裝。目前，6兆瓦風機為國內最大風機機組。 記者了解到，6.0MW機組採用的永磁直驅技術與金風科技已經進行小批量化生產的2.5MW機組技術路線基本相同。