官方發布重要文件! 廈門要大升級了! 3層級重點片區劃分曝光!

重磅消息！

未來廈門什麼樣？

藍圖在這！

最新城市設計開始了！

廈門市城市設計標準與準則（試行）

正式出爐！

關於廈門城市定位

空間特色定位

總體空間形態目標

一一揭曉！！！

三層級重點片區劃分

重磅曝光

★將新城、新區等景觀影響力較大的片區劃定為第一層級重點片區；

★將島內環島路等重點改造提升區劃定為第二層級重點片區；

★將其他重點片區劃定為第三層級重點片區。

本標準與準則基於《美麗廈門戰略規劃》《廈門市多規合一一張圖規劃》及《廈門市總體城市設 計》，從宏觀、中觀及微觀層面對城市空間、景觀形態提出管控要求，目標是形成城市景觀控制的社會共識， 指引城市空間整體有序發展，提高城市公共環境質量，維護社會公共景觀利益，為塑造「高素質、高顏值」、 「國際化、現代化」的城市空間景觀形象提出管控標準，提升城市景觀和城市整體形象的品質和水平，創造 和諧宜人的生活環境，彰顯廈門濱海城市獨特的魅力。

如此高大上的設計

未來廈門

建設的「新名片」即將呼之欲出

知道你們已經按捺不住對未來的憧憬了

那就趕緊來看看

接下來的廈門會迎來哪些大變化？

不得了

廈門未來竟要變成這樣

……

▼

總體目標 

（1）城市定位：國家重要創新中心、國際濱海花園名城、國際門戶樞紐城市、兩岸融合戰略支點。

（2）空間特色定位：高顏值的生態花園之城。

（3）總體空間形態目標：構築「山、海、城」相融的空間格局，落實大海灣、大山海、大花園戰略，突出廈門獨特的山海格局及人文歷史。在國際層面，鞏固廈門「國際濱海花園名城」的地位；在全國層面，力爭將廈門建設成為「美麗中國典範城市」。 

總體策略 

挖掘廈門的獨特美麗基因——大山海格局、大海灣形態、大花園風貌、有溫度家園，形成體系化的美麗基因的保護、強化和傳承策略。在從「海島型城市」向「海灣型城市」的跨越式發展中，依託「美麗廈門」的城市建設基礎，在踐行「看得見山、望得見水、記得住鄉愁」的戰略部署中，構建具有鮮明廈門地方特點的城市特色體系。 

(1)保護 「山海交融，城在海上，海在城中」的大山海格局,構築「一屏、環灣、九溪、十廊、多島、多丘」的空間格局（圖2-1-1） 。

(2)強化世界獨特、浪漫風雅的大海灣形態，建構「灣中有灣、灣中有島、島外有山、海天一色」的環灣型城市公共空間框架。 

(3)延續「清新明亮、中西合璧、碧翠鑲金」的大花園風貌，彰顯廈門作為海絲節點的城市特質和東西方文化橋梁的城市定位。

(4)加強歷史文化資源保護，珍視「小街小巷、親情凝聚、多元包容」的溫情因子，塑造獨具廈門特色的文化魅力，讓美麗的廈門有溫度、有鄉愁。

將新城、新區等景觀影響力較大的片區劃定為第一層級重點片區，將島內環島路等重點改造提升區劃定為第二層級重點片區，將其他重點片區劃定為第三層級重點片區。

濱水地區：五緣灣、環東海域（同安新城濱海、僑英濱海、西柯南濱海、下潭尾北濱海、下潭尾南濱海）

城市中心：馬鑾灣新城、環東海域（東坑灣、下許、鍾宅、劉五店）、觀音山、海滄CBD、集美新城、翔安新城、高林、同翔高新區

特色風貌：曾厝垵、鼓浪嶼、中山路、廈港（含南華片區、廈門大學）、滄江古鎮、湖裡老工業區

濱水地區：濠頭、官潯溪、澳頭濱海、後溪、九溪（含呂塘村）、天馬山山海通廊、瑤山溪、東西溪

特色風貌：集美舊城、新垵村、霞陽村、同安舊城、汀溪、竹壩農場、東孚、灌口、蓮花、新圩、廈門大學翔安校區

需要指出的是，本標準與準則根據城市各區域的景觀特點，將廈門市域劃分成7個部分。（一般區域、濱水區域、臨山區域、歷史區域、特定風貌區域、山海通廊及主要動線）交通設施主要包括公共自行車站、公交車站、軌道站點、立體步行系統等。各交通設施宜進行合理集約組合，做好無縫銜接和換乘，並進行整體布局與統一的形態設計。各交通設施的設置不得影響步行空間的通暢。其中軌道站點：鼓勵站點出入口與周邊建築組合設計或與公共空間一體化設計。可結合周邊開敞空間、生態綠地酌情設置站前集散廣場，引導人流方便、快速地疏散。軌道站點出入口應優先保障與地面公交等交通設施的便捷換乘，設置連續的步行通道和明顯的交通導向標識（圖3-1-52） 。 

①樞紐站：鼓勵結合交通換乘功能設置廣場、中庭下沉或高架平臺等公共開敞空間，以適應短期內承載大量人流集散的功能。②中心站、組團：鼓勵結合軌道點設置中庭下沉廣場或高架平臺等公共空間，作為空間組織的視覺中心，增加軌道站點對周邊地區的輻射吸引力（圖3-1-53） 。③一般站：鼓勵通過線形步行路徑串聯站點周邊功能，整合交通換乘設施，延長軌道站點的商業服務界面，營造高質量、全天候的步行空間。④端頭站：鼓勵將軌道站點作為空間組織的視覺中心，通過規模合理的綠地、綠道及開敞空間的設置，緊密銜接站點與車輛段上蓋。採用人車分行的立體化布局，妥善處理換乘交通和上蓋開發集散交通的關係（圖3-1-53） 。站點類型分類及定義詳見《城市軌道沿線地區規劃設計導則》。

除了一般區域，濱水區域、臨山區域、歷史區域、特定風貌區域、山海通廊及主要動線這6大塊的建築形態又是如何規劃的呢？在控制範圍上，分為內灣：水體向外500米範圍內；溪流：水體向外200米範圍內；一般水體：水體向外100米範圍內；海域：水體向外1000米範圍內。（註：若水體岸線位置有所調整，濱水區域控制線應作出相應調整。）在建築形體上，濱水第一排建築不得採用連續板式高層建築，避免形成高層建築「牆」，宜採用點式建築，以塑造濱水區疏朗、開敞、通透的濱水環境（圖3-2-4）。

在建築風格上，公共建築應在現代建築的基礎上強調建築立面造型簡潔、輕盈、流線感和通透感，多以簡約、開放的流線創造自由的形式，輕盈通透的屋頂形式。居住建築宜剔除建築型體邊緣生硬的實體邊框線的形式，建築色彩以明快淡雅的淺色、亮色或白色為主，濱水第一排居住建築，宜採用公建化處理方式（圖3-2-7）。

在濱水眺望輪廓線上，良好的天際線應該具有明確的視覺中心，應當有起伏變化、高潮和重點。地標建築是天際線的高潮點，（圖3-2-15）。

臨山區域

在控制範圍上，重要山體：高程大於150米，雲頂山、尖山、天柱山、大西山、大帽山、天馬山、郭山、香山、蔡尖尾山、雷公山、朱崗嶺、大屏山、仙嶽山、東坪山、五老峰、御屏山、雲頂巖、觀音山等；一般山體：高程50米～150米，京口巖山、狐尾山、園山、虎仔山、保鎮山等；臨山區域控制範圍，分背景山：臨山第一層建設用地城中山：臨山第一條主要道路。

在第五立面上，低層、多層建築宜採用坡屋頂或屋頂綠化形式。若採用坡屋頂，屋頂色彩應協調統一，具體色彩在控制性詳細規劃界定（圖3-3-4）。

歷史區域

在控制範圍上，分為歷史文化街區：鼓浪嶼歷史文化街區、中山路歷史文化街區、集美學村歷史文化街區； 歷史風貌區：廈港歷史風貌區、同安舊城歷史風貌區、新垵、霞陽閩南紅磚民居歷史地段、華僑新村歷史地段、祥店古民居歷史地段、呂塘村古民居歷史地段。

在建築風格上，位於歷史區域的多層及低層建築，應嚴格控制其建築風格特色，高層建築的色彩、材質、裙房設計應參照所在區域的建築要求控制，並與周邊協調。

特定風貌區域

在控制範圍上，分為南洋建築風貌控制區：竹壩；嘉庚建築風貌控制區:廈門大學翔安校區；新嘉庚建築風貌控制區：集美大學城南部、杏林灣區域；閩南建築風貌控制區：東孚小城鎮、灌口小城鎮、鍾宅區域、蓮花鎮、汀溪小城鎮、新圩小城鎮、亭洋村、宋厝村、大嶝區域；新閩南建築風貌控制區：翔安地鐵社區、翔安南部新城、丙洲村；新中式建築風貌控制區：東西溪區域。

在建築風貌上，主要有以下幾種：

山海通廊

在控制範圍上，分為十大山海通廊區域：蔡尖尾山生態廊道、馬鑾灣生態廊道、杏林灣生態廊道、天馬山生態廊道、同安灣生態廊道、下潭尾生態廊道、東坑灣生態廊道、九溪生態廊道、五緣灣生態廊道、萬石山生態廊道。

在視線通廊上，有條件的區域應通過建築高度的控制，控制由山向海的整體景觀（圖3-6-3）。眺望點宜選擇在山體上視野範圍廣，遊人可達，有一定聚集停留場地的公共建築或公共開放空間。

主要動線

在控制範圍上，一般指快速路及重要主幹道兩側100～200米範圍內第一層城市建設用地（根據具體地塊修正）。

在建築功能上，重點路段沿線第一層城市建設用地，原則上規劃公共設施用地或商業服務業設施用地，不宜布局居住用地。

在建築立面上，陽臺應封閉，不應設置外凸懸挑式開敞陽臺（圖3-7-2，圖3-7-3）。

在建築界面上，重點關注高層建築的中、上部界面，塔樓應採用點式布局，以增強景觀滲透性和連續性（圖3-7-10）。

隨著這份城市設計的出爐

廈門的城市面貌將迎來大升級

重點區域更是「呼之欲出」

將成未來發展的重要增長極！！！

內容綜合整理：廈門市自然資源和規劃局網站