中新網湖州5月16日電（記者 夏毅）投資20億元、在日本本國之外打造的首個「Hello Kitty」家園日前正在浙江安吉縣全面施工。據記者了解，該園計劃在明年7月正式對外營業。預計年遊客流量可達100-150萬人次。
作為浙商回歸項目之一、老闆廖春榮說，「Hello Kitty選擇落址的一個重要因素就是杭長高速的修建。」
2012年，杭長高速二期實現全程通車，為安吉的跨越式發展注入了強大動力。加上申嘉湖杭高速西延工程建設，使其構建形成30分鐘到湖杭、90分鐘達寧杭的快捷交通網絡。
安吉縣域面積1886平方公裡，常住人口46萬人，是中國首個生態縣，全國首批生態文明建設試點地區，有著中國第一竹鄉、中國白茶之鄉、中國椅業之鄉等美譽。
招商引資節奏同比增30%
一組統計數據顯示，一季度，安吉縣完成合同外資7711．7萬美元，完成湖州市下達全年目標任務的36.03％；一季度，赴安吉投資考察的客商大增，與去年同期相比增加30%以上，新增在談項目近20個。
這不，「Hello Kitty」頭次走出日本國門，第一個落腳點就選擇在了竹林安吉。
杭長高速開建後的第二年，2009年5月6日，上海銀潤控股（集團）有限公司與安吉縣人民政府籤署合作協議，通過引進國際著名HelloKitty動漫品牌，著力打造成長三角高端旅遊休閒度假目的地。
在規劃圖上記者看到，這個總用地近300畝的Hello Kitty家園，總投資20億元，位於安吉縣城東，其大門正對的就是杭長高速公路。
不僅僅是「Hello Kitty」家園，杭長高速的通車，讓落戶的企業腳步不斷加快。
記者從安吉縣招商局了解到，得益於杭長高速開通給安吉帶來的區位優勢，去年在談項目籤約速度不斷加快，投資5億的河合電器、投資1億的威龍泵業等工業項目，投資8000萬美元的青少年實踐家、投資3750萬美元的柏騰光電、投資5000萬美元的樂翻天項目、投資1.6億美元的美頌電影文化等外資項目迅速籤約。
「之前根本不敢想像一些龍頭企業會選擇落戶安吉，」安吉縣招商局副局長孫水明說，由於地理位置更加接近杭州，落戶的杭資企業明顯增加30%，他感嘆，如果沒有杭長，可能很多企業就「跳」過安吉去其他地方了。
一季度遊客量同比增長16%
交通路網的完善，也為安吉旅遊業的發展插上了騰飛的翅膀。
安吉縣一季度數據顯示，該縣共實現接待遊客175.5萬人次，旅遊總收入17.1億元，門票收入3528萬元，同比分別增長16.3%、46.7%、21.9%。
安吉縣旅遊委員會副主任朱毅認為，得益於杭長高速全面貫通帶來的交通改善，無論團隊還是散客及自駕遊都出現明顯提升。據調查，今年春節和五一小長假兩個假期，遊客自駕遊比列高達80.3%，同比增長11.6%。
朱毅說，相對於團隊客人，自駕遊客消費能力更強、消費品質更高，既帶動了該縣旅遊收入的大幅增長，也促進了旅遊服務向中高端發展。
中南百草園是安吉縣重要的旅遊景點之一。其副總經理束永香告訴記者，由於禽流感等諸多原因，在今年國內整體旅遊形勢總體不好的情況，百草園的旅遊人數卻未下降，很大一方面得益於杭長高速開通後帶來的「補給」，刺激並進一步激活了散客市場，尤其是自駕遊人數明顯增多。
此外，安吉與浙江省外皖南皖中地區、蘇南地區及省內溫州、台州、麗水等地的距離也越來越近。
「安吉成為更多外地人的選擇，安吉人民往外也走得越來越遠。」竹鄉森林旅行社負責人石一峰對此感受頗深，他說，以前來長三角地區的遊客一般不會考慮安吉，而現在安吉已經被納入到這一旅遊線路內。
便捷水運帶活400多家外貿企業
近幾年，湖州加快內河高等級航道建設，浙江省首條千噸級航道建成通航後，長湖申線浙江段「四改三」航道工程的改造完工，基本上形成500噸級至1000噸級高等級航道網絡，與上海、蘇南、浙北周邊省市的內河航道網對接，實現通江達海。
2012年初，群山環抱中的安吉縣建成了長三角地區首個千噸級內河支流碼頭，實現了內河貨櫃運輸零的突破，為外貿企業節約運輸成本的同時，也帶動了區域經濟的發展。
安吉「川達物流」碼頭坐落在長湖申線西延航道梅湖線安吉山區源頭，記者看到，大型龍門吊在碼頭鐵軌上來回移動，把印有MSK、COSCO、MSC、ZIM等英文字母的貨櫃貨櫃裝上內河貨櫃船，運往上海外高橋碼頭。
「2012年，碼頭吞吐量為4.8萬標箱，今年的計劃是實現翻番，完成10萬標箱的吞吐量。」安吉川達物流公司總經理黃少遠激動地告訴記者，碼頭自2012年投入運營後，綜合效應日漸明顯，帶動周邊經濟的輻射半徑也越來越大，現在包括杭州臨安、富陽、餘杭等地，甚至安徽廣德、宣城、黃山等市的企業也投來關注的目光。
與此同時，這個千噸級的內河支流碼頭也帶「活」了安吉400多家進出口企業。
安吉，憑藉不到全國2%的立竹量卻創造出了佔20%的竹產植，目前已成為全球竹產品加工製造、科技研發中心。但目前原材料價格上漲及國際大環境的影響，使得這些勞動密集型的企業如履薄冰。
好在內河水運帶來的低物流成本優勢讓這些企業看到了新的「利潤」。黃少遠說，貨物從安吉「川達物流」碼頭運到上海外高橋碼頭，水運與陸路拖車運輸相比，貨櫃船舶一次可裝載兩層48標箱，相當於24輛40噸卡車的運量，同時還節省600元的運輸成本。
內河水運低碳、低成本優勢凸顯，讓安吉外貿出口貨櫃貨物紛紛棄陸走水，一外貿企業老闆開玩笑地說，「一年能省下一輛奔馳車錢。」（完）