地鐵車輛段:轉向架檢修流程與工裝設備詳解

轉向架檢修區與配備工藝設備概述

按照架修作業功能區域劃分，架修場地分為車輛整體拆裝區、車體檢修區、轉向架檢修區、輪軸檢修區、制動系統檢修區、車門檢修區、受電弓檢修區、空調檢修區、電器電子檢修間、蓄電池檢修間、靜態調試庫。

轉向架檢修區：轉向架在完成與車體分離後，進入轉向架檢修區，使用轉向架清洗機進行整體清洗，注意將電纜及風管路部件進行防水防塵處理。

而後將轉向架進行分解，包括牽引電機、制動風管路、制動單元、牽引梁及牽引拉杆、橫向減振器、構架與輪對、空氣彈簧和軸箱彈簧、橫向止擋等架構附件的拆卸。

拆卸後的部件有部分可進行委外維修，如架構、橫向減振器、牽引拉杆等，其餘部件進行自主維修，包括空氣彈簧、軸箱彈簧、排障器、輪緣潤滑裝置等。

在轉向架檢修區設置附件試驗間，配置空氣彈簧試驗臺、軸箱彈簧試驗臺、油壓減振試驗臺、單柱式壓裝壓力機，對空氣彈簧和軸箱彈簧等備件進行檢修和性能測試。

在轉向架各部件完成檢修後進行組裝，通過轉向架靜載試驗臺對轉向架整體性能進行測試，試驗臺合格後裝車使用。

轉向架檢修流程及工裝設備詳解

轉向架檢修的工裝設備包括：轉向架升降臺、轉向架清洗機、轉向架試驗臺、彈簧試驗臺、減震器試驗臺、構架測試臺、構架翻轉臺等。

步驟一：轉向架落車作業，使用到的工裝設備為架車機、工藝轉向架（詳見：地鐵車輛段：架車、車體分解工藝設備詳解）

當整輛列車懸至離地1.5米的半空中，進入列車底部，開始「手術」——拆卸轉向架。

轉向架的拆卸過程中，有3個部位比較麻煩：其中橫向減震器的操作空間非常小；空氣彈簧因表面有膠，有時無法由工藝螺栓和自重進行分離，需要撬棍輔助；而中心銷因承受整個車體重量，分離時最為艱難。

拆卸中心銷（下圖）

拆卸空氣彈簧，用膠布將空氣彈簧的口子封住，防止進灰，確保電氣路正常工作。

（下圖）

在確認所有拆卸工作完畢後，啟動頂著轉向架的固定式架車機，並慢慢將轉向架降至軌道上，將轉向架推至轉向架檢修區。（下圖）

步驟二：將轉向架推到轉向架檢修區進行相關檢修作業，檢修過程相關輔助設備有：起重機、轉向架升降臺、轉向架翻轉機、架構輸送車等。

起重機

轉向架的分解和組裝作業，主要內容是進行牽引電機、制動單元、牽引梁、橫向減振器等部件拆卸和安裝。為了滿足此項作業需要，架修主庫設置多臺轉向架提升臺，以及一臺載重量10t的橋式起重機。

但考慮到多個轉向架的不同部件同時拆卸和組裝作業時，只依靠檢修庫內1臺橋式起重機，很難配合多臺轉向架提升臺同時作業，而橋式起重機通常還要承擔構架等其它備件的吊運任務，無法滿足生產需要，為解決這一問題，轉向架檢修區還可設置多臺立柱式起重機，載重量為1-3t，可與多臺轉向架提升臺配合使用，滿足牽引電機、制動單元等設備的吊裝，有效提高生產效率。

橋式起重機（下圖）

立柱式起重機（下圖）

轉向架升降臺

用於轉向架分解、組裝時，將轉向架整體架起至適當的高度 ，滿足檢修人員進行構架、懸掛、 牽引電機和其他零部件的拆卸和組裝 。作業完畢後該設備全部降入地下 ，其頂面蓋板與地面平齊 。

架構輸送車

用於檢修時構架、輪對、電機、齒輪箱、軸箱、軸承等部件在各工位間 檢修庫間的物流輸送 ，可實現輸送充電、調度管理全自動運行。

也有採用這種配合起重機（吊具使用的）集檢修作業平臺和及輸送功能於一體的作業車。

構架翻轉臺

實現對轉向架翻轉檢修。應用於動車檢修基地 、大功率機車檢修基地 、車輛段、機務段、主機廠及地鐵車輛段 。

電機翻轉機

用於對牽引電機的分解與組裝，可作正反方向合計360° 的旋轉，便於牽引電機的檢修和拆卸或組裝零部件。

轉向架試驗臺

採用三維空間數學模型 、液壓伺服、壓力傳感及位移傳感等技術，實現對轉向架靜態的加載驗證 。應用於各動車檢修基地 、大功率機車檢修基地、機務段、主機廠及地鐵車輛段 。

轉向架靜載試驗臺可模擬車體重量，對轉向架進行充氣和加載，從而完成對輪重、輪重差、軸重、軸重差、輪距、平行度、對角線、四角高、轉向架氣密性等指標的檢測。可設置位移值、加載負荷值和保持時間等關鍵參數，並能在計算機上實時顯示試驗過程中的負載變化和位移變化。

構架測試臺（下方為三維圖）

下圖設備可進行構架靜強度和疲勞試驗，可根據不同的轉向架製造不同的工裝，對轉向架進行加載。加載的大小和頻率由工控設備來控制。

空氣彈簧試驗臺

地鐵空氣彈簧試驗臺設於減振器試驗區內，用於對地鐵車輛空氣彈簧進行氣密性試驗及保壓試驗。

地鐵車輛減振器試驗臺

該設備是針對地鐵車輛減振器運行過程中的緩衝性能檢測的試驗設備，可進行多通道載荷、位移測試，實時的進行各種數據的測量，試驗結果可以直接反映地鐵車輛減振器緩衝性能。是保障地鐵車輛安全可靠性所不可缺少的試驗檢測設備。

附：其它檢修區工裝設備

制動系統檢修區

制動系統檢修區是進行踏面制動單元、空壓機和制動系統部件檢修和試驗的區域，配置有空壓機試驗臺、雙塔乾燥器試驗臺、風缸試驗臺、閥門綜合試驗臺、踏面制動裝置試驗臺、氣動部件綜合試驗臺等裝置。

踏面制動單元試驗臺

由機械系統、電控系統、氣動系統和軟體系統組成，機械系統包括電器控制櫃和試件安裝座。試件安裝座上安裝有閘瓦託擋塊、固定試件的夾具、力傳感器、汽缸、位移傳感器、手動閥等，如下圖所示：

電控系統包括：工控機、顯示器、印表機、數據控制及採集板卡、開關按鈕、斷路器、位移傳感器、壓力傳感器、力傳感器及數字顯示錶等。啟動系統包括電磁閥、過濾減壓閥、節流閥、汽缸、手動閥等氣動元件。軟體系統包括自動控制試驗過程、數據採集及數據分析處理系統。

三閥一缸試驗臺

設備可以對各型高度調整閥（LV3型、LV5型、LV6型、KNORR型）、差壓閥（DP3型、DP5型、KNORR型、NABTESCO型）、空重閥（KZF3、KZF4和U5A）和單元制動缸進行功能性試驗。

車門檢修區

車門檢修區是車門系統門控器、車門門板及備件拆卸下車後進行檢修和試驗的區域，設置有車門試驗裝置、車門矯正臺、門頁及門驅動機構拆裝升降臺。

受電弓檢修區

受電弓檢修區設置受電弓試驗臺和受電弓工作檯。受電弓試驗臺自帶風源，可對拆卸下車的受電弓進行性能測試，受電弓工作檯是用於受電弓分解、組裝，及整體檢修的工作平臺。

空調檢修區

空調檢修區設置有空調清洗間、高壓清洗機、空調檢修平臺、空調裝置試驗臺。空調清洗間用於空調裝置拆卸下車後的清洗，為避免汙水外流而設置四面防水圍擋，空調裝置試驗臺用於空調裝置檢修後的性能檢測。

電器、電子檢修間

電器、電子檢修間是對車上電器部件進行檢測的區域，為避免受外界環境影響，設置在密封房間內。檢修間內配置的設備有司控器試驗臺、移動式耐壓試驗臺、繼電器試驗臺、速度傳感器試驗臺、電磁閥試驗臺、高速斷路器試驗臺等，以及各種應用於電路板及電器元件檢測的儀器儀表。

蓄電池檢修間

蓄電池檢修間設置自動恆壓恆流充放電機、蓄電池加液設備、蓄電池檢測工具等。蓄電池在拆卸下車後，進行單節拆解、清潔、加液，以及多次充放電試驗，在測量蓄電池性能滿足要求後方可裝車使用。

靜調庫

靜調庫是進行電客車架修靜調試的區域。庫內設置有架空式接觸網、靜調電源櫃、固定式雙層檢修作業平臺，並在軌道下方設置地溝。地溝用於車底設備及轉向架的檢查、測量及調節。

靜調電源櫃用於給車輛提供DC1500V電源，滿足輔助供電系統調試時的電源需求；固定式雙層檢修作業平臺用於受電弓和空調裝置等設備調試和檢修，其中受電弓的調試包括升降弓時間、升弓壓力及升降弓緩衝狀態等內容；架空式接觸網通過受電弓為車輛提供DC1500V電源，滿足車輛各系統靜態調試的電源需求。

來源：e車網軌道交通資訊