重卡行業有哪些車叱吒風雲？從市場保有量，品牌力和細分市場的表現來看，以下車型堪稱重卡行業的八大金剛。
解放J6
這款車面世已經有12年時間了，市場保有量已經超過70萬輛，是目前我國重卡市場最成功的車型，在北方的高速路上，解放J6一車獨大，解放紅更是有著非常高的辨識度。
解放J6厲害在哪裡？節油是它的一大優勢，難怪它的口號就是賺錢機器，再就是服務太方便了，就像捷達一樣，隨便一個服務站都能修，對於卡車司機來說，車方便維修就是王道。雖然現在J7已經上市，但J6還將在很長一段時間內延續它的輝煌。
東風天龍
這是唯一一款能與J6相媲美的車型，比解放J6早上市一年，銷量也突破了60萬輛，在陝甘寧地區，天龍絕對是王者。
今年1月份，新天龍上市了，不但把後視鏡改成了一體式，而且還標配了日間行車燈，天龍的優勢在於雷諾動力，可靠性有保障，而且在載貨車市場難逢對手。遺憾的是，與沃爾沃合資後，除了變速箱，東風的借力不是太明顯，高端產品天龍旗艦想與J7競爭，難度不小。
重汽豪沃T7H
作為重汽與曼合資後的第一代車型，豪沃T7H目前在市場上也有著不錯的銷量，曼動力的口碑也不錯，可以說重汽與曼的合資是當前重卡市場最成功的合資合作。
但這款車面臨著兩大挑戰，一是它的駕駛室操作臺偏高，個頭矮的司機視線會不好。二是據說今年開始要裝配濰柴，有的司機會拍手稱快，有的卻會感到遺憾，畢竟曼動力目前也有上百臺車行駛裡程超過了百萬無大修，足以證明曼動力還是不錯的。
陝汽德龍X3000
陝汽的車最大的優勢是什麼？慧姐在西安生活了兩年，當地對陝汽產品的總結最為到位——一是便宜，二是黃金產業鏈，畢竟濰柴發動機加漢德車橋加法士特變速器的組合在國內堪稱無敵，這也是為什麼重卡新企業大運、三一等都直接選擇這一動力鏈的原因。
陝汽在國內較早推廣大馬力，在重載上也有獨特優勢，大件運輸市場，陝汽德龍有口皆碑。
歐曼EST-A
歐曼的超級卡車曾經在一開始搭載康明斯動力時遭遇滑鐵盧，也造成了大面積換發動機的情況，當年，歐曼損失慘重，一高管也因為受牽連引咎辭職。
但歐曼壯士斷腕，及時改進了發動機問題，改名為X12，目前市場反饋非常好，這也讓歐曼止跌回升，確保銷量第五。
格爾發K7
這款車可以說正在創造一個奇蹟，一開始上市的時候市場反饋平平，但隨著它的霸氣外觀，良好的市場變現，它的銷量越來越大，尤其是搭載重汽的曼動力後更是上了一層樓，它進口車的外觀，豪華的內飾，國產車的價格，讓它贏得了大量用戶的心，中通速遞曾批量訂購K7，說明它的品質已得到大車隊的認可。
這款車可以理解為是江淮格爾發無心插柳柳成蔭之作，本沒想到打造如此高端的車型，沒想到在高端市場走紅，這也是意外收穫吧！不過高配版50萬+的價格也有待降價。
紅巖傑獅
上汽紅巖曾經在十多年的合資時間內被形容為一頭睡獅，三方的不融洽也被認為是三個和尚沒水喝，好在上汽及時介入，上汽紅巖走上了復興之路。
傑獅被認為是目前重卡市場最優秀的產品之一，不以銷量論英雄，它的科索發動機用戶都說好，而且傑獅的安全性高，駕駛室碰撞之後能後移，據說傑獅車的司機未發生一起死亡案例，安全為大，這也算傑獅的核心競爭力。
三一重卡
之所以把剛面世一年的三一排進來，是因為它的潛力還是很大的，一是因為它應用的是成熟動力鏈，二是因為它比其他企業更了解用戶，諸如寬臥鋪，K歌功能等正是卡車司機日常的個性化需求。
如果三一重卡能不斷推出滿足用戶個性化需求的車型，比如能做飯的，能洗澡的，能接通移動網際網路的等等，一大批用戶會聞訊而來。
2019年，隨著解放J7，新天龍，重汽的濰柴動力版車型，新威龍，聯合卡車新U系等等車型的到來，重卡市場的競爭會越來越激烈，重卡市場八大金剛也會有新排名，你認為哪款車好呢