乘聯會:8月狹義乘用車銷售170.3萬輛

2020-12-03 東方財富網

9月8日,乘聯會公布了2020年8月份乘用車產銷數據。零售端數據顯示,2020年8月,狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)零售銷量為170.3萬輛,同比去年8月增長為8.9%,環比今年7月增長了6.5%。

『8月狹義乘用車零售銷量表現』

具體數據來看,2020年8月,轎車銷售82.3萬輛,同比增長8.4%,環比增長6.5%;SUV銷售78.2萬輛,同比增長10.6%,環比增長6.8%;MPV銷售9.9萬輛,同比增長0.7%,環比增長3.4%。可見在8月份,各個細分市場都實現了增長。

累計數據方面,2020年1-8月,國內狹義乘用車銷量共計1101.4萬輛,與去年同期1299.2萬輛相比,下滑15.2%,但同比差距在進一步縮小。其中轎車累計銷量530萬輛,同比下降18%;SUV累計銷量508.7萬輛,同比下降9.6%;MPV累計銷量62.7萬輛,同比下降29.9%。

『8月狹義乘用車銷量前十車企』

車企方面,2020年8月,狹義乘用車零售銷量排名前三的企業依舊是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用,其中一汽-大眾8月銷售19.4萬輛,同比去年上升16.9%;上汽大眾銷售14.4萬輛,同比下降10.7%;上汽通用銷售13.1萬輛,同比上漲20.5%。此外,吉利汽車、長安汽車兩大中國車企也位列前茅,分別獲得第四和第六的成績,它們的同比漲幅分別為9.3%和62.7%,表現搶眼。綜合來看,前十企業中僅有上汽大眾銷量下滑。

新能源方面,8月新能源乘用車批發銷量突破10萬輛,同比增長43.7%,環比7月增長23.9%。其中插電混動銷量1.75萬輛,同比增長25%。純電動的批發銷量8.25萬輛,同比增長45%。8月電動車高低兩端趨勢明顯,微型車銷量2.5萬輛,份額提升到純電動的31%。8月上汽通用五菱1.83萬輛、比亞迪1.43萬輛、特斯拉中國1.18萬輛,分列前三位,新能源車市多元化發力。

編輯點評:

綜合來看,8月的市場走勢繼續向好的一面發展。尤其是進入「金九銀十」之後,隨著此前成都車展激活車市,北京車展即將舉辦,這段時間內新車上市潮已經來臨,加上各地的線下車展已經陸續鋪開,有利於刺激汽車消費,相信接下來的幾個月內車市將會迎來持續的增長。

(文章來源:汽車之家)

相關焦點

  • 車市周「數」評丨狹義乘用車上半年銷量超770萬輛,馬斯克放言年內...
    每經記者:孫桐桐 每經編輯:裴健如熱點數字一:770萬輛7月8日,乘聯會發布數據顯示,6月,國內狹義乘用車銷量為165.4萬輛,環比增長2.9%,實現3~6月份持續4個月零售環比增長2020年上半年,狹義乘用車累計銷量為770.4萬輛,同比下滑22.5%。值得注意的是,6月,國內乘用車市場零售增長核心特徵為「分化」。其中,豪華車市場表現尤其突出,而自主品牌下行壓力加大。數據顯示,6月,豪華車零售量同比增長27%,環比增長9%,市場份額達到14.9%,創歷史新高。而主流合資品牌零售同比下降7%,環比增長3%;自主品牌零售同比下降16%,創近年來新低。
  • 2020年乘用車銷量下滑6.8%至1928.8萬輛 新年首月有望「開門紅」
    2020年,我國乘用車零售累計達到1928.8萬輛,同比下降6.8%,降幅較1-11月收窄1.5個百分點,較去年全年收窄0.6個百分點,體現行業的穩步回暖態勢。  1月11日,全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱「乘聯會」)發布數據顯示:2020年12月,我國狹義乘用車銷量為228.8萬輛,同比增長6.6%,實現了連續6個月7%左右的近兩年最高增速;環比增幅也達到了9.9%,保持了較強的增長氣氛。
  • ...聯會:11月廣義乘用車零售銷量同比下滑4.2%;國內首個貝伐珠單抗...
    3丨乘聯會:11月廣義乘用車零售銷量同比下滑4.2%據證券時報消息,12月9日,全國乘用車市場信息聯席會公布11月乘用車產銷數據。數據顯示,今年11月,廣義乘用車產量215.72萬輛,同比增長1.6%;銷量196.62萬輛,同比下滑4.2%。
  • 全球11月新能源乘用車銷量排行:北汽EC系列提前一個月拿到年度總冠軍
    全球新能源(純電動和插電式混合動力)乘用車市場在9月創下的記錄僅僅保持了兩個月,11月就再次超越,銷量繼續攀升至14.1萬輛,同比增長72%,拉動2017年前11個月累計銷量突破100萬輛,同比增幅為55%。基於如此輝煌的表現,預計12月可能刷新紀錄至18萬輛。
  • 乘聯會1月全國乘用車市場展望:車市銷量暴增開門紅是必然的結果
    來源:金融界網金融界網1月11日消息 乘聯會發布1月全國乘用車市場展望,乘聯會表示由於春節因素2021年1月有20個工作日,較20年1月增加3個工作日,疊加疫情的低基數,因此2021年1月車市銷量暴增開門紅是必然的結果。
  • 長城汽車前11月銷量超95萬輛 跑贏行業增速三季度淨利增507%
    12月9日,長城汽車(601633.SH)發布2019年11月銷量數據。今年11月,長城銷售新車11.52萬輛,環比增長0.13%;今年前11個月,累計銷售新車95.43萬輛,同比增長3.81%。2019年銷量目標已達成89.2%,完成全年銷量目標可期。
  • 江淮乘用車:扶我起來,我還能打!
    經歷了SUV高速增長之後,江淮乘用車步入了水逆期。這一狀況將會得到改變。今年2月初,江淮汽車人事調整:由負責國內輕型商用車和國際業務等的佘才榮,分管江淮乘用車營銷公司,由原來負責輕型商用車銷售的張文根出任江淮乘用車營銷公司副總經理,並主持工作。二人構成如今江淮乘用車營銷「夢之隊」的新主力。
  • 福田乘用車品牌發布 「阿迪達斯」LOGO換新
    ,同時福田乘用車品牌也將會採用全新的LOGO。福田乘用車品牌正式成立後,之前的拓路者、薩瓦納以及伽途系列車型都會被劃歸至全新的福田乘用車品牌內,其中薩瓦納及伽途系列未來將會懸掛統一的雙獅LOGO。,除了現有的拓路者、薩瓦納以及伽途ix系列外,福田乘用車還會在2017年2月推出全新MPV車型伽途im系列,未來還將會打造一個全新的平臺,該平臺將會誕生全新的MPV以及一款全新CUV車型。
  • 上半年乘用車市場分析:整體下行的環境下逐步回溫
    今年5月開始,車市迎來復甦,打破「寒冬」,正逐漸擺脫疫情的陰霾,回歸正增長。上半年的跌幅也從一季度的45.28%縮減至22.93%,足以見證整體車市的努力。乘聯會數據顯示,上半年乘用車銷量約為767.3萬輛,同比增幅為-22.7%。其中,高端車銷量約為263.4萬輛,同比增幅為-8.1%;低端車銷量約為81.0萬輛,同比增幅為-44.5%。低端市場大多指代自主品牌的造車勢力。低端市場的疲軟與萎縮,意味著自主品牌的市場份額驟降,客戶需求度不高,再加之缺乏政策的刺激,抵禦風險能力較弱,從數據上就能夠看出,-44.5%的同比增幅觸目驚心。
  • 燃料電池乘用車產業發展概況
    目前已發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中,燃料電池乘用車僅有上汽榮威950FCV這一款入選,該車型於2016年推出,續駛裡程430km,最高車速160km/h,百公裡加速時間12s,動力系統峰值功率110kW,搭載70MPa氫瓶,可實現零下20度低溫啟動。雖然尚未有進入大批量市場化銷售的國產燃料電池轎車,但國內不少整車企業已在燃料電池轎車領域有所布局。
  • 上汽乘用車俞經民:星雲助力名爵「碼上」汽車生活
    上汽乘用車俞經民:星雲助力名爵「碼上」汽車生活 2017-07-25 15:23:45來源:北京晨報作者:${中新記者姓名}責任編輯:
  • 李建新建議:對皮卡全面解禁 劃歸乘用車管理
    網易汽車綜合3月7日報導一年一度的「兩會」時間正式開啟。作為我國製造業的重要組成部分,汽車行業歷來是「兩會」代表委員熱議的話題之一。
  • 純電動乘用車能耗現狀及提升措施分析
    2018年,中國新能源汽車銷量突破125萬輛,同比增長38%。2019年新能源汽車銷量達120.6萬輛,在行業整體萎靡的狀態下雖然同比下滑4.0%,但是依然表現出強勁的需求和被接受程度。從2015年起,中國新能源汽車已經連續5年產銷量全球第一。在新能源汽車銷量結構中,純電動乘用車佔到6成以上份額。
  • 8月SUV銷量排行榜,哈弗H6奪冠CR-V奔馳GLC上榜
    日前,我們通過乘聯會發布的最新銷量數據,了解到了8月份的SUV銷量情況。根據乘聯會官方公布數據顯示,8月份國內狹義乘用車市場銷量達到了170.3萬輛,同比增長8.9%,環比增長6.5%,這也是自2018年5月以來正增長最強的月份。
  • 氫能源乘用車成為「歷史」!奔馳也不玩了,僅剩日韓等車企堅持
    商用車採用氫燃料電池 乘用車純電為王雖然目前純電路線取得了暫時性的勝利,但是也不意味著氫燃料電池就徹底被淘汰了。純電僅在乘用車領域取得了領先,在商用車領域並不佔優勢。讓我們來看一下為什麼會產生這樣的原因?
  • A股異動丨部分汽車股拉升 11月市場預計狹義乘用車零售銷量214.0萬...
    格隆匯11月23日丨部分汽車股拉升,小康股份漲停,江淮汽車漲近6%,廣汽集團漲超5%。乘聯會數據顯示,11月主要廠商零售第一、二周日均同比分別增長1%、9%,累計增長8%,呈現前低後高的穩健開局態勢,預計第三周的銷量維持前兩周的強勢表現,日均同比在11.7%左右。
  • 協會發布|2020年10月各汽車品牌零售銷量排名
    據中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)最新零售銷量數據統計,10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛,同比增長8.1%,環比增長4.1%;1-10月累計銷量1492.1萬輛,累計增速-10.2%。
  • 受新冠肺炎疫情和2月銷售淡季雙重影響,國內汽車行業受到巨大打擊...
    中國基金報記者 吳羽受新冠肺炎疫情和2月銷售淡季雙重影響,國內汽車行業受到巨大打擊。近日,多家大型車企披露最新的銷售數據,一家比一家慘烈:比亞迪2月銷量下滑近8成 、本田在中國的終端銷量2月下滑了85%,上汽集團銷量下滑87%……乘車聯表示,預計2月份全國乘用車市場零售銷量同比減少80%,是近20年來的最大下降。