綜合新華社北京4月16日電鐵道部新聞發言人王勇平16日表示，4月18日開行的時速為200公裡及以上動車組的票價比其他列車貴一些，與動車組本身的技術含量高、投入成本大、時速快、服務優質等有關，鐵道部將根據市場規律，考慮今後票價的下浮問題。
動車組「D」字頭列車車票已在兩天前開始發售，車票銷售情況在一些城市不夠踴躍，有人認為票價較高是原因之一，如北京西至石家莊動車組一等票價103元、二等票價86元，目前開行的城際列車一張軟座50元至60元，特快硬臥96元；再如北京西至漢口D123次與同在白天運行的T79次相比，前者一等票價351元、二等票價281元，後者硬臥車票為281元。王勇平說，第六次鐵路大提速堅持「提速不提價」政策，遵從原國家計委在1997年制訂的相關票價政策。「在票價問題上，我們注意到了社會上的評價。我們會根據市場規律，考慮今後票價的下浮問題，這已經在鐵路有關部門的考慮中。」
第六次鐵路大提速16日18時進入新舊運行圖交替階段。當天將有成都至廣州的K194次和西安至深圳的K448／5次按新運行圖運行。鐵道部決定，4月16日至22日為新舊運行圖交替階段。全國鐵路將實施強有力的組織領導，制定嚴密的交替組織方案，做好完備的應急預案準備，確保新舊圖交替的安全、平穩、有序，確保提速安全萬無一失。