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國產首臺新型千米級水平取芯鑽機成功下線
7月26日，由鐵建重工自主研發製造的國產首臺新型千米級水平取芯鑽機成功下線，該設備具有完全自主智慧財產權，填補了我國千米級水平取芯鑽探領域的空白。它集破巖、出渣、取芯、導向等功能於一體，具有鑽進距離長、工作效率高、定位精度高、行走靈活、安全環保等優點，特別適合鐵路、公路、水利、礦山等領域各種巖石隧道施工的長距離地質取芯鑽探。
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鐵建重工兩臺「地下航空母艦」徵戰海外
2019年12月17日，經中央軍委批准，中國第一艘自主建造的國產航母命名為「中國人民解放軍海軍山東艦」，在海南三亞某軍港交付海軍。您的瀏覽器不支持播放視頻 我國首臺出口南美洲敞開式巖石隧道掘進機下線12月18日，由鐵建重工自主研製，有著「地下航空母艦」美譽的敞開式巖石隧道掘進機（TBM）、ZTS6650泥水盾構機接受檢驗、正式下線，即將出徵秘魯和印度，開啟它們的海外服役之旅。
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首臺國產T3.20懸臂式掘進機在中信重工下線
7月9日，首臺國產「T3.20懸臂式硬巖掘進機下線儀式」及懸臂式掘進裝備技術交流會在洛陽舉行。據了解，T3.20懸臂式硬巖掘進機是中信重工通過合作，在引進德國Wirth技術全部智慧財產權的基礎上，研發完成的新一代懸臂式硬巖掘進機，專為工程隧道硬巖工況設計。
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中國首臺出口南美洲敞開式巖石隧道掘進機長沙下線
中新社長沙12月18日電 (向一鵬 胡清)在中國鐵建重工集團長沙第二產業園，中國首臺出口南美洲的敞開式巖石隧道掘進機18日通過驗收正式下線。該設備將用於秘魯聖加旺水電站隧洞工程建設。資料圖：工作人員在對隧道掘進機進行組裝施工。
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「中信重工造」國產首臺T3.20懸臂式掘進機下線
業內人士表示，這將進一步推動硬巖掘進裝備國產化進程，對國內掘進裝備市場的開拓產生重要意義。 在中車、中國水電四局、水電七局、水電八局、水電十一局、中國電建洛陽公司、中鐵十一局、中鐵十六局、中交二局、河南省交通規劃設計研究院、河南省水利勘測設計研究有限公司、洛陽市軌道交通集團等30多家客戶、科研院所的40多名專家和代表，以及省市、行業媒體的共同見證下，中信重工分別與重慶交職院隧道裝備技術有限公司、河南鼎創隧道設備有限公司籤訂合作協議，攜手推動硬巖掘進裝備的國產化進程。
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我國首臺出口南美洲敞開式巖石隧道掘進機下線
觀察者網從國務院國資委網站獲悉，12月18日，在中國鐵建重工集團長沙第二產業園，一臺刀盤塗裝成向日葵狀的敞開式巖石隧道掘進機通過驗收下線。向日葵是秘魯的國花，這臺設備將用於秘魯聖加旺水電站隧洞工程建設，是我國首臺出口南美洲的敞開式巖石隧道掘進機。
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中國首臺煤礦大斷面快速掘錨成套裝備下線
中新社長沙4月29日電 (向一鵬 何二春 胡瑋)29日，中國首臺煤礦大斷面快速掘錨成套裝備在位於長沙的中國鐵建重工集團下線。該裝備集煤礦巷道快速掘進、支護、運輸協同連續作業功能於一身，其成功研製有望破解大型煤礦巷道掘進效率低的難題。
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我國最大直徑盾構機長沙下線 整機長150米,總重量4300噸
9月27日，一臺最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構機在中國鐵建重工集團長沙第一產業園下線。自主研發國產盾構機以來，鐵建重工一次次挑戰極限，突破自我，從4米、8米，到12米，再到16米。27日，一臺最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構機在中國鐵建重工集團長沙第一產業園下線。這臺「巨無霸」盾構機整機長150米，總重量4300噸，這是我國迄今研製的最大直徑盾構機。 該設備由中國鐵建重工集團、中鐵十四局集團聯合研製，是我國企業首次成功實現16米級超大直徑盾構機的工業製造。
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「我是科學家」| 大國工匠講述國產盾構機的逆襲故事
活動現場 鐵建重工掘進機事業部土壓盾構研究所副所長、工藝技術部部長孫雪豐等五位演講嘉賓用深入淺出的講述，分別帶來中國盾構機、中國第一臺散裂中子源、中國動車組、中國「人造太陽」和「中國天眼然而，對國外設備的依賴也帶來許多問題，「國外的設備報價很高，而且不能完全滿足我國的需求，而且，國外設備的問題還包括生產周期長、售後和維修都很難。」所以，中國開始自主設計、研發和製造國產的盾構機。2010年，鐵建重工自主研製的首臺土壓平衡盾構機橫空出世，國產化率達到87%，創造了當時國產盾構機的最高紀錄，讓「洋盾構」在中國市場被迫降價30%，從此在中國的市場份額開始大幅度縮水。
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巨型「穿山甲」——硬巖掘進機 洛陽也在造
在國外長期的技術壟斷下，我國首臺自主設計的TBM（硬巖掘進機）今年年底或明年年初將在鄭州下線的消息發出後，筆者又從洛陽獲悉，由中信重工機械股份有限公司（下簡稱中信重工）生產的5米口徑TBM也將進行工業性實驗，之後便可面向市場。
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長沙掘進機赴秘魯「服役」 國產首臺出口南美洲的敞開式隧道掘進機...
鐵建重工員工正在拆卸出口到南美洲的敞開式巖石隧道掘進機，以便發運。長沙晚報通訊員 胡清 攝 長沙晚報3月28日訊(全媒體記者 伍玲 通訊員 胡清)日前，由鐵建重工和中國水利電力對外有限公司聯合研製的我國首臺出口南美洲的敞開式巖石隧道掘進機(TBM)完成拆機發運，將陸續運抵上海港，發往秘魯參與聖加旺水電站隧洞工程建設。
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首臺國產T3.20懸臂式硬巖掘進機下線(圖片新聞)
首臺國產T3.20懸臂式硬巖掘進機下線(圖片新聞) 《 中國能源報 》（ 2020年
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國產最大,來自星沙!「基建狂魔」又上新,這次是……
9月27日，「京華號」超大直徑盾構機在長沙下線。這臺盾構機整機長150米，總重量4300噸，最大開挖直徑達16.07米。這是我國迄今研製的最大直徑盾構機，它出廠後將參與北京東六環改造工程建設。
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國產最大盾構機下線,塗裝京劇臉譜
新華社 9 月 27 日報導,27 日,一臺最大開挖直徑達 16.07 米的超大直徑盾構機在中國鐵建重工集團長沙第一產業園下線。這臺盾構機整機長 150 米,總重量 4300 噸,這是我國迄今研製的最大直徑盾構機。
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鐵建重工智能六行採棉機亮相2019中國農機展
，促進中國採棉機產業發展在展會系列活動中，應中國農業機械工業協會邀請，鐵建重工高端農機研究設計院副所長廖碧波在「補短板強基礎報告會」上作了題為「聚焦短板，促進中國採棉機產業發展」的報告。鐵建重工高端農機研究設計院副所長廖碧波作報告採棉機是當前中國農業機械中的幾大短板之一，國外品牌對該領域裝備技術長達數十年壟斷，佔領國內市場主要份額。
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我國首臺高速永磁變頻電機系統下線
我國首臺高速永磁變頻電機系統下線 由南車電機研製，達到國際領先水平，打破國際電機巨頭壟斷 湖南日報4月28日訊(記者 李文峰 通訊員 朱劍飛 陳瑋 唐妞)4月28日，我國首臺高速永磁變頻電機系統在南車株洲電機有限公司成功下線。
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4000噸的「大國重器」下線 為何畫了只萌熊貓?
【環球網報導 前方記者 趙汗青】6月21日，首臺採用自主技術和多項國產核心零部件設計製造的複合地層超大直徑泥水盾構機「振興號」在中交天和機械設備製造有限公司常熟基地順利下線。其將服務於一個「中國人自己建造的世界級水下隧道工程」。
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國內首臺硬軸直拉爐成功生長出8英寸矽單晶
8月23日，浙江晶盛機電股份有限公司晶體實驗室傳來好消息，由公司研製開發的國內首臺硬軸直拉爐成功>生長出首顆8英寸矽單晶。而此次晶盛機電硬軸直拉爐的成功研製，則為國內大矽片行業提供了有力的裝備保障。預計到2021年，公司還將繼續推出12英寸硬軸直拉矽單晶爐，為國產大尺寸矽片產業騰飛助力。 這也是晶盛機電長期專注於半導體矽單晶生長裝備研發的結果和必然方向。
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國產首臺C919飛機工程模擬器順利交付用戶
藍天航空科技C919飛機工程模擬器 中國民用航空網1月6日訊：近日，由北京藍天航空科技股份有限公司（簡稱：藍天航空科技）自主研發的C919飛機工程模擬器項目在上海完成交付用戶驗收工作。 藍天航空科技C919飛機工程模擬器是為中國商飛上海飛機設計研究院研製的飛行仿真平臺，參照中國民航總局CCAR-60部《飛行模擬設備的鑑定和使用規則》中的飛行訓練模擬器D級和GJB 1395A-2009《飛行模擬器通用規範》等標準的研製要求，採用世界領先的數字式電動操縱負荷系統、六自由度電動平臺和擁有全球資料庫計算機圖像生成視景系統，具有良好的操縱性和極高的穩定性。
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我國首臺救援掘進機 「天和一號」蘇州造
日前，由中交天和機械設備製造有限公司自主研發的中國首臺救援掘進機「天和一號」成功通過國家應急管理部組織的專家驗收