【獵雲網（微信號：ilieyun
）】6月21日報導 （文/鮑伯君）
今日消息，在5名大股東的層層重壓之下，卡蘭尼克終於還是卸去了Uber CEO一職。
據悉，這5名股東包括Benchmark、First Round Capital、Lowercase Capital、Menlo Ventures以及Fidelity Investments，他們股份加起來佔到Uber總股份的1/4。在周二，他們聯名給卡蘭尼克寫了一封信，要求卡蘭尼克立即離開，公司也需要更換領導團隊。
在與董事會成員溝通數小時之後，卡蘭尼克最終同意辭職，不過仍會作為Uber董事會一員存在。
在這之前，Uber早已醜聞纏身。獵雲網也曾多次追蹤報導相關消息：《高管頻頻離職，CEO 宣布無限期休假！飽受打擊的Uber還能硬得起來嗎？》、《諷刺至極！除了燒錢，Uber的「攬客招牌」拼車服務Uberpool竟一文不值？》、《瘋子還是天才？Uber執行長億萬富豪Travis Kalanick的多重矛盾人生》...
公司走到今日這個管理層真空的局面，也並非一日之寒。
川普，這個鍋你也要背！
17年，卡蘭尼克仿佛是遇上了史上最強的「水逆」。
1月，川普上臺，並發布了極具爭議的 「穆斯林」禁令，激起千層波瀾。美國人民對川普的反對之聲達到了高潮。這一股反抗熱潮，除了波及政府部門，也影響到了美國各個科技公司的發展和運營。
然而，在這場聲勢浩大的反抗熱潮中，Uber率先中靶。
當時，為了抵制川普的政策，紐約計程車司機集體罷工。但是，在這個局勢下，Uber卻關閉了部分地區的「動態定價」功能。這也就意味著公然和「反川普活動」唱反調。
此外，鑑於CEO 卡蘭尼克又是川普商業顧問委員會成員之一，因此美國群眾理所當然地把對川普的不滿和怒火，轉移到了Uber上，發起了一場聲勢浩大的「刪除 Uber」的活動 。根據不完全統計，當時卸載Uber的用戶數高達20萬。
這也是Uber在17年始遭受的第一次打擊，同時也是卡蘭尼克的噩夢開始。
性騷擾案件，暴露了Uber公司文化陰暗一隅
成立8年，Uber幾乎不斷地遭受爭議。然而，真正引起軒然大波的，其實是Uber一名前員工的一篇博文。
2月，Uber前軟體開發人員Susan Fowler在網上發表了一篇博文，稱她在Uber工作時遭到了性騷擾，而公司的人力資源部門居然在避重就輕，試圖包庇禍首。
Fowler在博文中寫道：「很顯然，他試圖讓我和他發生關係，這一意圖是非常清楚的，我立即對這些聊天消息進行了截圖，並向公司人力資源部門舉報了他。」但是，公司高管告知她，對方是一位「業績出眾者」，他們不想懲罰他，因為他們認為這是一個「無知的錯誤」。
Fowler的這篇博文引起軒然大波。Uber的公司文化備受抨擊。過後不久的員工大會上，卡蘭尼克對公司在企業文化上所存在的缺陷道歉。
據知情人士透露，牽涉該事件的兩名高層管理人員，即董事會成員Ryan Graves和首席技術官Thuan Pham將會接受詳細審查。
然而，更讓Uber頭痛的在於這件事件發酵的結果。事件發生之後，Uber對至少215名員工展開了調查，並且開除了20餘名與性騷擾事件相關的人員。
在調查中，Uber被指控管理結構膨脹、稚嫩，導致了厭女文化和錯誤管理的出現。在它12000名員工中，3000名居於管理崗位，而很多人之前根本沒有管理經驗。
儘管公司力辯其中真偽，但仍有些百口莫辯。
「無人駕駛」項目醜聞頻發
2月，谷歌旗下的無人駕駛創企Waymo對Uber提起控告，稱其竊取商業機密、智慧財產權，以及與其雷射雷達系統相關的專利。自此，兩家公司之間的糾紛正式拉開帷幕。
Waymo稱，其工程師Anthony Levandowski 下載盜取1.4萬份機密文件，其中包括了價值極高的雷射雷達電路板的設計資料。Levandowski將這些資料轉移到自己的SD Card中，重裝了作業系統並格式化了自己的電腦。之後，把這些材料帶到了Uber。
2017年4月，Uber表示，Levandowski將不再參與公司自動駕駛汽車項目中與雷射雷達相關的一切工作，並不再擔任Uber在匹茲堡的研發中心ATG的主管。5月31日，Uber正式宣布，解僱Levandowski。
Levandowski在Uber一直負責自動駕駛部門，這個部門也被卡蘭尼克稱為「Uber」的未來。Levandowski的離職，也意味著這個項目可能會遭到長期擱淺。
當然，這並不是Uber遇到的第一期自動駕駛醜聞。3月26日，Uber無人駕駛車在行駛過程中與另一輛車相撞發生側翻，Uber當即叫停無人駕駛汽車項目。
技術的惡評，也讓圈內人士開始質疑，一直揚言深耕無人駕駛的Uber是否有些過於浮誇？
高管離職潮爆發，管理層開始懸空
如果說，上文提到的大多數內容都在於外患，那麼真正給予Uber致命打擊的，當屬於頻頻發生的高管離職事件。
除了上文提到的因為涉嫌性侵事件被開除的20人，以及侵犯專利的Levandowski之外，離職的高管還包括以下人物：
2月底，受到性騷擾醜聞的波及，負責工程技術的高級副總裁Amit Singhal離職。此人原是谷歌公司的高管；
3月5日，產品副總裁Ed Baker也因性騷擾指控而選擇辭職。
3月20日，Uber總裁、二把手Jeff Jones辭職，原因或是因為卡蘭尼克計劃招募一名職位與其衝突的高管；
3月30日 ， 先進技術部門副總裁Brian McClendon聲稱想從政，因此離職。
4月，通信與政策負責人Rachel Whetstone離職；
5月，Uber歐洲、中東和非洲業務的法律總顧問Jim Callaghan離職。
6月1日，財務主管Gautam Gupta離職。
6月7日 ，Uber元老級人物Eric Alexander因在印度女子被Uber司機強姦的醫療報告事件中處理不當而離職；第二個星期，卡拉尼克的親密盟友，高級業務副總裁Emil Michael離職；就在Michael離開的第二天，董事會成員David Bonderman因在全體員工大會上發表冒犯女性的不當言論向公司提出辭職。
Emil Michael
最終，CEO卡蘭尼克也迫於資方壓力，宣布離職。Uber正式成為了一個純粹的「自動駕駛」的公司。
Uber慘禍頻出，競爭對手卻不停融資、合作
Uber從17年開始，連連受挫。但是，並不是所有人都僅是看客。至少它的競爭對手Lyft和Grab正在馬不停蹄地前進，該融資的融資，該合作的合作。
3月，Uber的東南亞市場競爭對手Grab籌得15億美元融資。5月，另外一家按需出行創企Go-Jek完成12億美元融資，估值達30億美元。
再把目光放回美國，這兒Uber誕生的地方，戰況則更為微妙。
4月份時，Uber的直線競爭對手Lyft就確認新一輪融資完成，最終融資額6億美元，至此該公司估值達75億美元。到了5月，Lyft又跑去和Waymo合作，開發自動駕駛車輛技術。兩家公司聲稱，將會在無人駕駛產品和試驗方面進行合作。這就不免有些諷刺了，因為Uber當時正和Waymo的無人駕駛專利官司打得難解難分。
轉眼到了6月，Lyft再次行動，宣布了全新的合作夥伴——來自波士頓的無人駕駛技術公司Nutonomy。Nutonomy是全世界第一家推出無人駕駛計程車服務的公司。
有此可能看出：Uber受挫，給了它的許多競爭對手趁勢而上的機會。不過，Uber當然也並非坐以待斃。
面對公司高官懸空，其的確也採取了一系列措施，不停招進新的高管。幾個月前，Liane Hornsey成為Uber的人力資源主管；最近，該公司聘請了前蘋果執行官Bozoma st . John擔任首席品牌官；另外，哈佛商學院教授Frances Frei被任命為首席領導和戰略副總裁。據了解，Uber仍然在尋找一位擁有「上市公司經驗」的新的法律總顧問，以及營運長和財務長。
另外，面對競爭激烈的市場根據，Uber在今日更是推翻了長期政策——首次允許司機收取小費！
儘管其Uber第一季度全球營收飆漲至34億美元，幾乎是2016年同期的3倍，但它的市場份額正逐漸被對手侵蝕。5月底，Uber在美國的年增長已經放緩至40%，去年同期則為55%。Uber的美國市場也在一步步萎縮，從今年1月初的84%縮小到了5月底的77%。
這一次，卡蘭尼克的離職也給市場留下了一個巨大的懸念：誰將來收拾Uber的一灘爛局，這個昔日被捧上塔尖的共享經濟巨頭，還能再次輝煌嗎？