林肯的航海家（Nautilus）於去年2月在國內上市，它屬於此前的林肯MKX的中期改款型號，為了將車型的檔次往上提，官方決定更名航海家，以順應另一款更高端的車型-領航員的命名風格。但是截至目前，一些地方投訴機構反映，有不少航海家的車主自曝這款車的8AT變速箱存在嚴重的設計缺陷，主要表現為行駛時出現強烈的換擋頓挫，倒擋出現打赤現象，有明顯的金屬撞擊聲，更有甚者出現了掛擋車不走的現象。
大家都知道，變速箱是一臺車最重要的3大件之一（發動機、變速箱、底盤），而且它能否正常運行，關係到車內成員的生命安全，如果變速箱在車輛高速行駛時突然失靈，甚至出現齒輪制動的現象，那是非常危險的。
就在前不久，美國法院仲裁了福特公司的變速箱故障案，福特公司的數據顯示，有大約10萬臺嘉年華和福克斯的雙離合變速箱存在嚴重缺陷，同意以最高不超過2.2萬美金的價格回收涉及這次事件的福特車型。如果按照平均一臺車的收購價為1萬美金折算，這一次的收購費用就高達10億美金。
從中不難看到，福特系的車型，變速箱長期處在產品最薄弱的環節。國內一位航海家的車主在投訴時這樣說到：「變速箱是真爛，一點也不像豪華車，去年買的航海家，沒出保變速箱就異響，有幾次倒車時，當R擋撥到D擋時，有時有很大的齒輪撞擊聲，目前店裡不管，讓我先開著。」
航海家這款車，國內有2種動力配置，低階車型配備的2.0T發動機，輸出達到了224馬力+368Nm；高階車型配備了2.7T發動機，輸出為322馬力+500Nm，而且配備的8AT變速箱多帶有自動啟停功能。從某種角度看，新車在極端時間就出現嚴重打齒、頓挫現象，不太可能是變速箱的部件無法承受較大的扭矩導致的，歸根結底依舊是變速箱的設計存在缺陷。
去年9月，林肯官方對航海家的變速箱問題進行過一次免費升級，但目前看來情況依舊沒有好轉的跡象。在此，我們也建議看中了這款車的消費者們，再觀望一段時間，看官方對變速箱嚴重缺陷的處理結果，總之還是那句話，一臺車變速箱要出了問題，非常讓人頭痛。