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原標題：揭秘五大洲展品如何 漂洋過海奔赴上海
東方網10月16日消息：據《勞動報》報導，昨天，三艘裝載著首屆國際進口博覽會多國展品的船舶，在同一天陸續靠泊上海洋山深水港和外高橋港口。隨著這三艘始發於紐西蘭、義大利和新加坡的貨櫃抵運上海，在進博會倒計時20天之際，此次參展的海運展品進入密集到港期。紅酒、巧克力、護膚品、房車、樣板屋……全球各地展品被放入大小貨櫃，從四面八方漂洋過海匯集上海，其中究竟經歷了哪些環節？勞動報記者帶你一探究竟。
境外港口全負荷運行
多國展品集結出運上海
時間回撥到9月22日，南太平洋波濤萬頃、藍天白雲，紐西蘭第一大城市奧克蘭港口碼頭一片繁忙，由中遠海運承運的第一批來自紐西蘭與南太平洋島國參展中國國際進口博覽會的貨品，終於集結到位順利裝船起運，開始前往上海，並於昨天順利抵達了洋山港。
然而回看這些展品的境外集結、裝船過程，卻並非一件容易事。
中遠海運集運物流服務組組長謝國松告訴勞動報記者，中遠海運紐西蘭公司此次負責紐西蘭及薩摩亞、斐濟、庫克群島、萬那杜、紐埃等散布於南太平洋多個島國的展品運輸，共承運6隻貨櫃，展品包括原產自上述國家的優質紅酒、巧克力、茶葉、食品飲料及護膚品等。
可是，南太平洋各島國地理位置相對分散，此次執行運輸任務的展品大部分為小批量貨物，因而拼箱業務成為了最好的運輸選擇。
為了保證船期的順利銜接及在紐西蘭當地清關、檢驗檢疫、倉儲運輸等一系列工作，中遠海運紐西蘭公司聯合當地延伸業務供應商，成立專門項目團隊，將各個出貨小單與各國大小不一、品種不同的各箱展品逐一比對和登記，完成清關文件製作，成功將各個島國的展品組織到位，並在貨品運抵紐西蘭後重新安排拼箱裝貨。
而在紐西蘭當地的船期安排等方面，項目團隊也遇到不小的挑戰。奧克蘭港由於突發安全事故、航線脫班等原因，港口擁堵、暫停裝貨，導致之前制定的展品貨運計劃需要全盤推翻。團隊緊急奔忙，重新準備，其中有些貨物，公司還派人親自到參展客商公司提貨。
彼時，奧克蘭港口全負荷運行，高度緊張繁忙的碼頭貨場內堆滿各色貨櫃，在工作人員的爭分奪秒下，才有了9月22日第一批由紐西蘭與南太平洋島國參展中國國際進口博覽會的貨品被順利送上巨輪、裝船出運的那一幕。
7人小組對接2800家參展機構
單日最長工作20小時
謝國松告訴記者，一個貨櫃從境外到本次進博會的展臺，大致要經歷以下這些環節———境外工廠提貨、訂艙、裝箱、清關、裝船、到港、入關。
而中遠海運作為本屆進口博覽會唯一推薦的國際段物流運輸服務商，承擔了從境外工廠提貨至展品到港的這一段境外至境內的重要運輸過程。
謝國松的團隊也由此運營而生———今年5月，為了做好此次博覽會的展品運輸工作，中遠海運從各個部門、分公司抽調專職人員，成立了7人組成的集運博覽會物流服務組，專門負責統籌協調，並且組織全球代理作為服務窗口為展商提供海外段各項服務。
7月30日，集運物流服務組收到進博會主辦方提供的來自130多個國家和地區的企業館、來自84個國家及地區的國家館共計2800多家參展機構的資料，自此開始了海量繁雜的聯絡安排工作。
不論是在第一批紐西蘭及南太平洋島國參展展品出運之前或是之後，這個7人小組所在的辦公室裡，手機微信的聲音幾乎全天都沒有停過。
凌晨1點半，巴西展商的微信群剛剛停歇，早上6點不到，紐西蘭展商的微信群又開始響起。面對來自五大洲的進口博覽會展商，7天×24小時已經成為他們的日常工作狀態。
他們自行編制了中英文版的《海外代理操作指南》，發放給全球各地與此次進博會展品相關的代理商們，並根據海運的航線、航程情況，提前制定進口博覽會運輸方案時間表，將來自各大洲的參展商劃分為60天/45天/30天/20天/10天等不同的時間圈。
作為組長的謝國松負責非洲及中南美的展商，囊括的20多個國家中，與國內的最長時差是11個小時。「我們給每個展商都建了一個微信對接群，方便他們有任何問題及時對接。還有自己的工作小組微信群、公司大群和海關的工作群等等，每天這幾十個群的鈴聲都是此起彼伏的。但我們有規定，一定要第一時間回復，不管是清晨還是深夜。」
根據時間節點，他需要提前聯絡參展商，告知展商當地海運的基本港及最晚的接貨時間、臨近接運的臨界點，並每天與展商進行聯絡，核實展品備妥和出運狀態，「為確保展品踩著時間圈到上海，單日最長工作時間將近20小時，即使晚上回家，也是換個地方工作而已。」他說。
「空運+海運」組合方案
確保中美洲展品最短時間出運
高負荷的聯絡工作背後，有時還有特殊狀況需要多方配合解決。
對於本屆進口博覽會，中美洲加勒比國家充滿期待參與熱情高漲，盼望進口博覽會成為連接中國貿易的紐帶。然而加勒比國家到中國路途遠、航程長，9月初展品備好通過海運到國內時間已非常緊張，這給負責國際段運輸的中遠海運出了個難題。
在多方商議下，中遠海運確定了「空運+海運」組合方案，即由加勒比國家先空運至巴拿馬，由中遠海運負責本地提貨、報關、倉儲、裝箱、訂艙等工作，再裝上至上海航程最快的美東一線運至國內。
對於這「分秒必奪」的48小時，多方通力合作，謝國松身在其中印象亦尤為深刻：
9月12日上午，展品運抵巴拿馬城託庫門機場，距海船抵達巴拿馬只剩24小時。中遠海運的物流供應商已經等候在機場，準備單證，加急辦理提貨手續。當天下午，根據清關要求空運艙單信息需修改，中美洲公司人員立即協調巴貝多展商緊急申請，同時向巴拿馬海關解釋說明申請給予一定寬限，最終於當天晚上順利提貨，並將展品運抵倉庫。此時距大船靠泊還有12小時。
9月13日上午，由於展品中有食品和酒，中遠海運與物流供應商臨時找了更加專業的倉庫，進行裝箱。考慮展品體積小易晃動，為避免運輸中展品受損，中美洲公司中方管理層親赴現場監督綁紮，確保貨物穩固。當天下午，貨物送進碼頭。此時大船已經靠泊。9月14日凌晨，展品順利裝船出運，從展品運抵巴拿馬機場到碼頭裝船，只用了48小時。
而這批展品預計將於本月20日左右抵運上海港。
此外，更多來自全球各大洲的進博會展品也已出運———當地時間9月21日，中遠海運承運的菲律賓首批展品順利從馬尼拉北港裝船出運，參展產品主要為菲律賓當地特色的食品，共計20噸；當地時間9月22日，埃及首批展品從蘇伊士運河塞得港正式起運前往上海，起運的展品包括埃及國家展館的手工藝品、藝術品、棉紡織品等，以及部分參展企業的醫療設備、工業製品和服裝等……預計，合計29個貨櫃將在本周靠泊上海。