印度用噴氣發動機吹走霧霾 厲害了我的阿三

2021-01-09 鈦克風暴

  【科技訊】12月16日消息,印度作為同樣人口眾多的發展中國家,霧霾問題比中國更加棘手,為了治理霧霾,印度甚至考慮用已經退役的噴氣發動機吹散霧霾。

  英媒稱,如果一切順利的話,明年的某個時候,一臺退役的噴氣發動機將被裝在平板車上拖至德裡的一家燃煤發電廠。這臺發動機將被安置在大煙囪附近,噴氣口指向天空,然後啟動。據英國廣播公司網站12月12日報導,隨著發動機開始轟隆運轉,它將噴射出速度高達每秒400米的氣流。噴出的氣體將形成強大的上升氣流,簡單說就是將把發電廠的排放物吹到更高的地方,一直到達「逆溫層」之上。

  報導稱,「逆溫層」是一種氣象現象,指的是溫度較高的空氣「覆蓋」在一層較冷的空氣上,從而將霧霾困在下面。噴氣發動機噴出的氣流將起到「虛擬煙囪」的作用,吸入並輸送導致德裡空氣汙染程度高居世界第一的霧霾。
印度用噴氣發動機吹走霧霾 厲害了我的阿三2[/page]

  那麼,噴氣發動機能把德裡的汙濁空氣吹乾淨嗎?一組來自美國、印度和新加坡的研究人員認為可以。這項研究的領導者、美國麻省理工學院航空工程師兼大氣科學家摩西·阿拉馬羅對記者說:「這可能為驅散世界各地的霧霾提供一種成功的新技術應用。」

  他說:「這個項目可以對退役的商用發動機加以利用,有可能使大量閒置的退役推進系統增值。」報導稱,德裡是這個試驗的理想候選地。印度可能在兩年內超過中國成為世界第一大動力煤進口國。
印度用噴氣發動機吹走霧霾 厲害了我的阿三3[/page]

  下個月,阿拉馬羅將與一些印度頂級科學家和政府機構協調員舉行研討會,制定試驗計劃。對試驗計劃持批評態度的人懷疑,噴氣發動機噴出的氣流是否具備足夠的力量形成「虛擬煙囪」並吹走霧霾。他們還懷疑,大規模使用昂貴的噴氣發動機來控制像德裡這樣一座大城市的空氣汙染是否可行。

  但阿拉馬羅對此持樂觀態度。他說:「發電廠附近的燃煤排放物濃度很高。因此,在這個飽受霧霾困擾的城市,在發電廠附近使用噴氣發動機將這些排放物吹到高空比在其他地區更有效。」

  他還說:「不過,我們也計劃嘗試在整座城市及周邊地區使用噴氣發動機系統來吹走濃度較低的霧霾。例如,噴氣發動機系統可以被安放在機動車排放物濃度較高的公路附近,這樣就能發揮出比在城市其他地方更加有效的作用。」阿拉馬羅表示,一旦成功,這種控制空氣汙染的方法可以用在「任何時間地點,不管是在遠離發電廠的地方,還是在正常的大氣條件下」。

  也許我們很快就能知道噴氣發動機是否真的可以幫助清理德裡的汙濁空氣了。

相關焦點

  • 噴氣式發動機 噴氣發動機工作原理
    大部分噴氣發動機都是依靠牛頓第三定律工作的內燃機。噴氣式發動機歷史早在1913年,法國工程師雷恩·洛蘭就獲得了一項噴氣發動機的專利,但這是一種衝壓式噴氣發動機,在當時的低速下根本無法工作,而且也缺乏所需的高溫耐熱材料。
  • 渦輪噴氣發動機領域的「雙子星」
    跑了幾家廠商被婉拒後,惠特爾只得先為自己的燃氣渦輪噴氣發動機設計申請專利。那時,他年僅23歲。1935年,一家由銀行家組成的商行決定試製「惠特爾方案」。惠特爾用了不到兩年時間就成功設計出第一臺燃氣渦輪噴氣發動機,英國皇家空軍部的一名軍官看到這臺發動機確實在試車臺上成功運轉起來後,代表政府給予惠特爾資金支持。
  • 用易拉罐做的渦輪噴氣發動機
    用易拉罐做的渦輪噴氣發動機http://nb.zol.com.cn/638/6389404.html /slide/638/6389404_1.html nb.zol.com.cn
  • 航空知識:渦輪噴氣發動機
    這幾個因素合在一起,決定了活塞式發動機+螺旋槳的推進模式已經走到了盡頭,要想進一步提高飛行性能,必須採用全新的推進模式,噴氣發動機應運而生。  噴氣推進的原理大家並不陌生,根據牛頓第三定律,作用在物體上的力都有大小相等方向相反的反作用力。噴氣發動機在工作時,從前端吸入大量的空氣,燃燒後高速噴出,在此過程中,發動機向氣體施加力,使之向後加速,氣體也給發動機一個反作用力,推動飛機前進。
  • 弗蘭克·惠特爾:命途坎坷的噴氣發動機先驅
    格裡菲斯提出批評的格裡菲斯是英國渦輪發動機方面的巨擘,在1926年提出的論文中明確提出航空用渦輪扇葉的設計問題,使得渦輪扇葉發動機的發展得以更進一步,1927年時更獲得英國航空部及航空研究院贊助開發一款軸流式渦輪螺旋槳發動機。在評論中,格裡菲斯認為這種離心式發動機迎風面積較大,效率太差,自然不是一款足以作為飛機動力的發動機。
  • 印尼人怎樣看印度?有關阿三邊境挑事耍無賴的另一種解讀
    但是前幾天突然看到,近來爆發一起國際爭端正在網上發酵:印度阿三的鬍子兵和咱解放軍在邊境中方一側打起了群架——棍棒交加,石塊飛舞,死傷慘烈,場面血腥。丁叔叔於是決定臨時改變話題,說說我所掌握的一點信息。其三,為何都是解放軍先動手,印度兵是怎樣犯賤耍無賴的。
  • 雙渦輪噴氣發動機,鑑定完畢!
    雙渦輪噴氣發動機,鑑定完畢! 雙渦輪噴氣發動機,鑑定完畢!!
  • 阿三,薩瓦迪卡
    飛機剛入地,自稱阿三的導遊微信已發過來:落地籤的資料,馮先生會弄嗎?隔一會兒,又發來微信:今日整天自由活動,現在您餓了嗎?人未見,熱浪已湧來。出機場環顧左右,這才發現,除腆著啤酒肚,雙手合十舉到眉前,向我們道一聲:「薩瓦迪卡(你好)」的阿三,這個團旅客就只有我和妻子。純玩「升格」成了一對一服務的「VIP」團。  阿三是華裔泰國人,祖父當年隨國民黨軍入緬,隨後輾轉泰國發展。
  • 盤點十大經典噴氣發動機及未來展望
    I-40是第一種利用噴射水和酒精提升動力的量產噴氣發動機。31946 羅羅「達特」渦輪螺旋槳發動機如果渦輪噴氣發動機的渦輪動力更多地被用於驅動加速器進而帶動螺旋槳,而不是用於產生強大的反衝動力,那麼這樣的發動機就是渦輪螺旋槳發動機。1946年出現的羅羅RB.53「達特」(Dart)是渦輪螺旋槳發動機的早期傑作。
  • 世界上最大的噴氣發動機
    世界上最大的噴氣發動機GE9X的內部溫度與熔巖差不多。它可以產生105,000磅的推力。而且非常大。上個月末,美國聯邦航空管理局籤署了世界上最大的商用噴氣發動機的合同但是GE9X發動機計劃的工程師Pat Donnellan說,飛行員可能不需要最大化發動機的功率即可起步。他解釋說,實際上,將發動機最大化以進行升空被稱為「滿載起飛」,但是沒有必要這樣做。他說:「您希望儘可能延長生命,而不要拆掉發動機。」 他將其與駕駛進行了比較:理想情況下,除非您確實需要,否則您不必踩油門。
  • 成飛推出翼龍10無人機,大膽採用民企噴氣發動機
    由於展覽在南昌舉行,所以南昌飛機公司產品就成了飛行表演和展覽的主角,地面展覽主要有南昌飛機公司的多款先進飛機,包括獵鷹高級教練機,K-8噴氣中級教練機,初教六民用型,以及殲-12戰鬥機,強5,農6A和B等型號,讓人覺得驚奇的是,這一次地面展覽,成都飛機公司展出了翼龍10無人機,過去稱為雲影3無人機,這或許是一個新的信號,察打無人機開始從螺旋槳時代走向噴氣時代,飛行速度更快,攻擊能力更強
  • 羅羅研製新型商用噴氣發動機
    據英國飛行國際網站消息 羅羅公司正在開發一種新的商用噴氣發動機,已於去年開始進行地面測試。自2018年9月以來,羅羅已經對新發動機進行了寒冷氣象條件試驗。
  • 用20000多片樂高,搭建一個可以轉動的RR飛機噴氣發動機
    航空發動機是一種高度複雜和精密的熱力機械,作為飛機的心臟,不僅是飛機飛行的動力,也是促進航空事業發展的重要推動力。今天粘何要給大家分享的是樂高IDEAS項目,《Rolls-Royce UltraFan - The Ultimate Jet Engine(RR UltraFan-終極噴氣發動機)》。
  • 渦輪噴氣發動機被用作超音速發動機的熱源設備
    據《航空周刊》網站5月15日報導,英國先進推進系統開發商Reaction Engines已經邁出了驗證其新型噴氣混合動力火箭在超音速條件下飛行的第一步,將通用電氣(General Electric)J79渦輪噴氣發動機作為測試的熱源,具體情況預計將在本月晚些時候發布。
  • 美媒:噴氣/火箭雙模發動機迎來重要節點
    【觀察者網綜合/王宇波】眾所周知,火箭發動機因為不需要從外界引入燃料燃燒所需要的氧化劑因而能在外太空燃燒。但是火箭發動機在大氣層內燃燒的時候,相比普通的噴氣式發動機,燃料效率又是非常低的。單級入軌太空飛行器(SSTO)如果分別安裝大氣層內使用的噴氣式發動機和大氣層外使用的火箭發動機,在使用其中一種發動機時,另外一種就會變成死重,浪費寶貴的載荷搭載能力。為了解決這一問題,許多國家開始研發噴氣-火箭雙模式發動機(SABRE)。
  • 川普打臉政府內對華強硬派:「希望中國購買我們噴氣發動機」
    美媒稱,美國總統川普當地時間18日表態說,他支持繼續向中國出口美國製造的噴氣發動機。據美國《華爾街日報》網站2月18日報導,川普18日上午在一系列推文中寫道:「我們不希望讓與我們做生意變得不可能。那只會意味著訂單流向別的地方。
  • 有望取代燃油噴氣發動機,全電力空氣等離子體噴射發動機造出來了
    現代航空業幾乎完全依賴於噴氣推進發動機。大推力商用航空發動機,目前主要是美國和英國的企業佔據壟斷地位,包括美國通用電氣、普拉特·惠特尼、英國羅爾斯·羅伊斯。我國傾全國之力研發的C919大飛機仍擺脫不了使用國外發動機的尷尬局面。
  • 英國噴氣/火箭雙模發動機開建地面測試設施
    【觀察者網綜合/王宇波】眾所周知,火箭發動機因為不需要從外界引入燃料燃燒所需要的氧化劑因而能在外太空燃燒。但是火箭發動機在大氣層內燃燒的時候,相比普通的噴氣式發動機,燃料效率又是非常低的。 單級入軌太空飛行器(SSTO)如果分別安裝大氣層內使用的噴氣式發動機和大氣層外使用的火箭發動機,在使用其中一種發動機時,另外一種就會變成死重,浪費寶貴的載荷搭載能力。
  • 在真空環境下,噴氣發動機為什麼還能利用反作用力推動飛船?
    首先釐清一個概念,「噴氣發動機」一般指用於大氣層的航空發動機,火箭發動機兩者的結構和工作原理是不同的,不過兩者都是藉助反作用力,都向外噴氣。因此在本文中,我們用「噴氣發動機」這一名詞粗略地指代火箭發動機,有時也指航空發動機。反作用力的實質和產生條件,反作用力的產生與是否真空無關。的確,反作用力必須產生於兩個以上的物體之間,一個物體是產生不了反作用力的(當然也不會產生作用力,作用力和反作用力總是成對出現)。
  • 俄媒:中國研製出史上最強大離子噴氣發動機
    參考消息網1月14日報導 俄媒稱,中國研製出世界上最強大的離子噴氣發動機。  據俄羅斯衛星網1月14日援引香港《南華早報》報導,據中國《科技日報》消息,中國航天科技集團公司第五研究院502所專家向客戶展示了新一代離子發動機。