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全日空和日本航空將利用客機機艙運送醫療物資
據NHK電視臺報導，隨著新冠肺炎疫情在日本全國範圍內持續擴大，客機的使用率大幅下降，面對口罩和醫用防護服等海外運輸需求的增加，全日空和日本航空決定利用客機的機艙運送貨物。 報導稱，受疫情擴大的影響，全日空和日本航空的國際航班旅客大幅減少，近9成的航班停運或減航。
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美聯航、達美航空8、9月航班計劃
全日空、日航自9月起進一步減少國內航班因預測受新冠肺炎疫情持續擴大影響出行遊客將進一步減少，日本大型航空公司全日空（ANA）及日航（JAL）宣布，自9月起將有4成國內航班停運，並將縮減運行航班班次。根據日航公布的國內航線安排計劃顯示，9月上旬將有43%的國內線航班減航或停運，較8月（減航比例佔整體28%）增加了15%。據了解，全日空以及日航自日本政府宣布實施「緊急事態宣言」後，5月內有7至8成國內航班減航或停運。隨著「緊急事態」解除後出行人員的增多，大部分航班逐漸恢復運行。
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「全日空時代」迫降
如果落選，才會考慮去全日空。1953年，日航開通了飛往美國的定期航線。而全日空開通國際航線的時間，是在1986年東京-關島航線開通之後。又過了一年，東京-北京航線正式開通。雖然國際航線業務起步較晚，但全日空在1996年就將國際航班頭等艙的傳統座椅，改成了椅背可以放平、供乘客躺下的高級座椅。通過類似的一系列改良，全日空展現出了「日本航空的與眾不同」，並由此迅速發展壯大起來。
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民航簡報｜全日空將執飛觀「新年日出航班」；挪威航空或將破產
今年年初，受新冠疫情影響，由於航班班次驟減，該乘務員被迫停職。死者家屬還透露稱，從強制休假開始，該乘務員生活拮据，無法兼顧家人，僅靠停職後拿到的100多萬韓元（約合人民幣5907元）艱難度日。其間，她還曾靠變賣個人物品的方式獲得生活費。死者家屬表示，或許是由於這種情況長期化，導致她心理壓力增加。
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日本全日空航班國內線11月上座率61.5% 國際航線僅18.8%
人民網東京1月12日電 據日本航空信息網站Aviation Wire報導，日本ANA集團旗下的全日空航空公司日前發布的2020年11月業績數據顯示，全日空當月的國際航線乘客數為4萬884人，同比減少95.2%，其座位利用率只有18.8%，同比下降了58.3個百分點。可見在新冠肺炎疫情影響下，相關數據繼續出現大幅下滑。
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收入銳減 全日空擬為僱員兼職開綠燈
日本全日空航空公司業績遭受新冠疫情嚴重衝擊，為削減人工成本，這家日本主要航空運營商時隔20年降低僱員工資。與此同時，全日空打算擴大僱員可以從事的副業範圍，允許所有員工在業餘時間兼職。圖源：新華社受新冠疫情影響，全日空4月至6月國內航班旅客人次比去年同期減少88.2%，國際航班旅客人次同比減少96.3%。
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全日空恢復部分中國航線：直飛青島、廣州
中文導報訊 9月24日，全日空航空ANA宣布，自2020年9月30日起，全日空航空將恢復青島往返東京成田，以及廣州往返東京成田的航班。兩個航線每周均僅一趟，航班自北京時間9月24日（周四）14時起開始售票。消息還稱，根據情況，起售時間可能會有所調整。其提醒乘客，如果即將搭乘全日空的航班，請留意入境國的最新入境信息和入境限制，並按要求準備所需材料，以免影響行程。
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日本亞洲航空將退出航空市場
疫情暴發以來，日本航空業遭受了前所未有的衝擊。據日本媒體報導，由於經營困難，日本亞洲航空公司近日已決定終止航空業務，這也是疫情暴發以來第一家將要退出日本市場的航空公司。財經頻道特約記者 王翔：據報導，日本亞洲航空公司目前已經決定退出航空市場，這一消息將在後天正式對外界公布。日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空，總部位於日本中部的愛知縣，一共運營3條以愛知縣為起點的國內航線和1條國際航線。疫情暴發以來，這家公司今年4月全面停飛，直到8月才恢復了日本國內航線，但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。
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因確診病例增加 9月10月航班將減少20％
（Ryanair）今天宣布，由於歐洲新冠肺炎covid-19病例的增加，預訂量有所減少，9月和10月的航班數量將減少20％。，原本計劃在9月恢復其70％的航班，但現在因為疫情變化不得不減少飛往法國和西班牙的定期航班，這也是英國政府實行隔離的兩個國家。
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全日空首度復飛中國航班，有望迎來全面小高潮
據日經新聞報導，日本大型航空公司全日本空輸將重啟連接東京成田國際機場與中國廣州和青島的兩條航線，計劃從9月30日起復飛，每周各往返一次。全日空的中國定期航班方面，現在只有每周往返一次的成田-上海航線。這是全日空在新冠疫情暴發後，首次重啟中國航線的定期航班。日本國內企業人員等前往中國的需求較強，全日空通過擴大航線加以應對。
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全日空計劃將低成本子公司納入常旅客計劃
民航資源網2020年10月22日消息：據路透社報導，消息人士稱，全日空將允許旅客使用常旅客裡程積分兌換其低成本子公司桃子航空機票，有提高桃子航空國內航班的比重。因為新冠疫情影響商務出行市場，日本航空出行需求越來越倚重於休閒旅客市場。
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新加坡航空推出「偽出國」航班自救：飛行3小時，原機場返回
由於疫情在全球繼續蔓延，各大航空公司紛紛展開「自救」。據報導，新加坡航空計劃在10月底前為該國乘客推出「空中漫遊」（flights to nowhere）航班，以緩解疫情對業績帶來的影響。據了解，航班會從樟宜機場起飛，在空中飛行約3小時後，返回原機場降落。
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剛宣布裁員，新加坡航空推出「偽出國」航班：空中飛3小時後，返回原機場降落
據報導，新加坡航空計劃在10月底前為該國乘客推出「空中漫遊」（flights to nowhere）航班，以緩解疫情對業績帶來的影響。受疫情影響，很多新加坡國民無法出國旅行，對於這類「偽出國」航班興趣濃厚。
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日本全日空將縮減機隊規模，該公司虧損已接近創紀錄的48億美元
這家日本最大的航空公司預計，截至明年3月31日的財年將錄得創紀錄的5,050億日圓(合48.2億美元)營運虧損。該公司表示，還將臨時將400多名員工轉移到其他公司，並要求其餘員工接受減薪或無薪休假。全日空和其他航空公司一樣，在乘客太少的情況下仍在燒錢維持飛機飛行。儘管國內航班的需求在政府補貼旅行的幫助下已恢復到去年水平的一半左右，但是它的國際航班目前只佔通常的一小部分。
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全日空隱瞞波音787安全隱患5個月引發民眾不滿
截至9月末，預計將有日本國內航線約350個航班停飛，10月之後的國內航班也將受到影響。 26日東京羽田機場飛至大阪、廣島等地的9個航班被取消，對3110名乘客出行造成了影響。維修首日9個航班停飛給全日空造成約5500萬日元的損失，由此產生的維修費用與營業損失，全日空將與羅爾斯·羅伊斯公司協商如何共同負擔。
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多家航司繼續停飛中國 全日空、俄航減少飛北上廣頻率
來源：澎湃新聞原標題：多家航司延長停飛中國時間，全日空、俄航減少飛北上廣頻率基於目前對疫情發展狀況的評估，多家國際航空公司進一步調整往來中國的航線運營，延長停航時間。全日空繼續減少往來北上廣及青島、杭州等城市的航班。俄羅斯航空也繼續減少往返北上廣航班頻率。
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全日空推廣應用可持續航空材料 成本降低 環境汙染減少
【據英國《飛行國際》網站2020年10月26日報導】全日空航空公司（ANA）與芬蘭Neste公司籤署一項可持續航空燃料（SAF）採購協議，為日本航空公司供應相關環保燃料。這是芬蘭Neste公司首次向亞洲航空公司供給可持續航空燃料（SAF）。據稱，日本首批使用該燃料的航班將於2020年10月首飛。日本新首相YoshIHIde Suga近日公開承諾，2050年日本航空公司的二氧化碳排放量將比2005年減少50%。
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「最新」9月份航班計劃全匯總！附登機需核酸檢測國家名單
近日，多家國內外航司公布了9月航班計劃。相對於此前，外國航司飛往中國的航班增多。在這裡小編列出了國內/國際航司超全9月國際航班詳細飛行計劃，有需要的朋友可以看看！9月份，川航每周可執行國際航線共計4條。
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9月份國內、國際航司國際航線運營計劃
9月份，川航每周可執行國際航線共計4條，具體如下。日本航空9月1日-9月30日期間，每周二、每周四運行大連東京往返的航班。>9月1日-10月24日期間，新加坡航空及勝安航空將分別繼續保留每周一上海往返新加坡的一個航班及每周一重慶往返新加坡的一個航班。
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樂桃航空於今日起恢復所有日本國內的航線航班
•呼籲乘客配合防控工作、全面實施防感染對策•今日起、根據事業計劃日本國內線每日運營22條航線100次航班•6月19日起恢復部分日本國內線,經過1個月時間恢復所有國內航班Peach Aviation株式會社(以下: Peach、代表取締役CEO: 森 健明