全日空隱瞞波音787安全隱患5個月引發民眾不滿

2020-11-29 中國新聞網

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全日空隱瞞波音787安全隱患5個月引發民眾不滿

2016-08-27 05:50:41來源：人民日報作者：${中新記者姓名}責任編輯：史建磊

2016年08月27日 05:50　來源：人民日報

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　　日本全日空航空公司8月25日表示，裝載英國羅爾斯·羅伊斯公司所生產引擎的波音787飛機存在安全隱患，將對該機型飛機實施集中維修。截至9月末，預計將有日本國內航線約350個航班停飛，10月之後的國內航班也將受到影響。

　　26日東京羽田機場飛至大阪、廣島等地的9個航班被取消，對3110名乘客出行造成了影響。維修首日9個航班停飛給全日空造成約5500萬日元的損失，由此產生的維修費用與營業損失，全日空將與羅爾斯·羅伊斯公司協商如何共同負擔。

　　據共同社報導，全日空擁有的波音787飛機在飛行時出現引擎振動異常提示，致飛機臨時返航的事件接連發生。涉事飛機於今年2月和3月分別在馬來西亞、越南發生故障，原因是渦輪旋翼被大氣中汙染物質腐蝕、從根部斷裂。全日空與羅爾斯·羅伊斯公司實施的調查結果顯示，發動機內部渦輪旋翼的防腐蝕塗層不充分，從而導致旋翼斷裂，零件比預期使用壽命短。雙方決定分批維修全日空旗下的50架同款客機，更換問題零件。報導稱，具有防斷裂破損功能的新零件將於年底前開發生產，此次維修只是更換同款問題零件。

　　日本國土交通省25日向為羅爾斯·羅伊斯公司提供認證的歐洲當局提出，要求調查飛機引擎缺陷原因並儘快提供解決方案。據悉，汶萊一家航空公司也出現過兩起類似的故障，羅爾斯·羅伊斯公司呼籲正在使用同型號引擎的航空公司儘快更換問題零件。

　　有報導稱，全日空首先維修了國際航線的波音787飛機引擎，但本月20日一架從羽田機場飛往宮崎的飛機也在起飛後不久出現故障，所以該公司才決定對國內航線的飛機也進行維修。全日空於3月就已經掌握了飛機引擎存在缺陷的事實，隱瞞了5個月沒有對外宣布。此前國際航線的飛機維修並沒有對航班造成影響，但日本國內航班數量較多，維修導致350個航班取消，全日空不得已才對外公布維修的消息。日本國內有乘客認為，全日空隱瞞飛機引擎缺陷長達5個月之久，只會引起乘客不安、失去乘客的信任。

　　全日空是波音787的訂單大戶，2011年成為全球首個啟用波音787客機執飛的航空公司，目前擁有50架該型號客機。日本航空也引進了30架同型號客機，因搭載的是美國通用電氣提供的飛機引擎，沒有受到此次事件影響。

　　全日空已經不是第一次受波音787拖累停飛了。2013年初，在波音787客機「電池風波」中，日本航空與全日空旗下的同一型號客機鋰電池相繼出現起火、冒煙等故障。事件發生後兩家公司宣布立即停飛波音787客機，多國緊隨其後也宣布緊急停飛。在更換飛機鋰電池之後，波音787客機同年4月恢復飛行。

　　（本報東京8月26日電）

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    據新華社電 可充電鋰電池原本是波音公司787型客機的優勢，但一系列故障表明，優勢反成隱患。一些調查人員推測，過度充電導致電池過熱、漏液，或許是波音787兩起起火事件的主要原因。　　日本調查人員18日說，針對波音787電池組的初步調查已經結束，進一步調查可能需要一周時間。一名日本現場調查人員告訴路透社記者，過度充電可能致使電池過熱，導致電池內液體溢出。
  • 全日空宣布退役22架波音777，組建以787為主的廉航品牌
    全日空宣布進行業務重組。除了讓22架波音777退役，該航空公司還將組建一個新的低成本航空公司。目前航空集團旗下有兩家航空公司全日空航空公司，現在全日空將推出第三個航空品牌，也是一個低成本航空公司。該航空公司將：以東南亞和大洋洲的低成本、中程航班為主成立於2022年度(自2022年4月1日起)使用兩架300座以上的波音787飛機利用日本航空的基金會，以便迅速開始運營
  • 波音787-8、787-9和787-10有什麼區別
    那麼這三個系列之間的差別是什麼呢? 787-10取代了787-3 實際上，波音公司一開始推出787項目計劃時只推出了三種型號，然而787-10卻不在其中。787項目在波音內部最初被稱為7E7計劃。E是英文單詞Efficency,Economic和Environment縮寫，代表了波音公司設計飛機的總體目標，即在效率、經濟性和環境友好性方面都較之前的飛機有質的飛躍。當時定義的三個型號分別是787-3、787-8和787-9。
  • 波音在787客機的生產過程中發現更多安全問題
    美國航空管理局正在考慮加強對數百架波音787夢幻客機的檢查，此前在生產過程中發現了質量漏洞。最新的波音787質量控制問題8月下旬，波音公司通知美國聯邦航空局美國聯邦航空局即將發布的安全指令可能涵蓋過去九年交付的1000架夢想飛機中的900架。波音公司和美國聯邦航空局仍在進行聯合審查，波音公司堅稱，自己承認的缺陷本身不會構成「立即的安全威脅」。這條消息雖然與波音公司的訂單有關，但與8月底波音公司出於安全考慮而下令停飛8架787飛機的訂單有所不同。
  • 全日空接首架787-10 最大夢想客機機隊繼續擴張
    波音公司向787全球啟動用戶全日空航空交付了其三架787-10飛機中的首架。此次交付之後，全日空成為了亞洲首家運營全系列787飛機的航空公司。作為大受歡迎的787-9的加長型，787-10可以在標準兩艙構型下設置330個座位，載客量增加40人，同時樹立了每座燃油效率和運營經濟性提升25%的新標杆。
  • 波音因鋰電池漏液暫停交付787 海航廈航暫不取消訂單
    鋰電池成787起火主因 　　波音787夢想飛機因多次故障於上周四被多國停飛，美國聯邦航空管理局（FAA）、美國國家運輸安全委員會以及波音公司對此進行了聯合事故調查。 　　據外媒報導，上述聯合調查已有初步結果。日前起火的波音787飛機，是因為鋰電池過度充電所致。
  • 波音787夢想客機查出生產問題
    央視網央視網消息：據美國《華爾街日報》7日報導，波音公司南卡羅來納州工廠生產的部分零件並未滿足自身的設計和製造標準，這一結果已由這家飛機製造商上報美國航空監管機構。目前，美國航空監管機構已經著手重新審查波音的質量控制問題。
  • 屋漏偏逢連夜雨，波音737MAX停飛，波音787飛機也停飛了
    全日空航空的波音787總體而言，共計有8架波音787飛機受到了影響，上述所有飛機均被立即停飛。根據彭博社的報導，波音公司確認有8架波音787飛機受到影響。它在一份出版物的聲明中這樣表示：「我們確定交付機隊中的8架波音787飛機都受到這兩個問題的影響，因此必須在繼續操作之前進行檢查和維修。我們立即聯繫運營這8架波音787飛機所在的航空公司，將情況通知了他們，飛機已暫時停飛，直到維修後才能起飛。」
  • 波音夢幻客機查出安全問題
    據央視新聞報導，當地時間9月7日，據美國政府內部備忘錄和知情人士透露，波音787夢幻客機的飛機製造商波音公司已告知美國航空監管機構，該公司在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準。
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    正所謂禍不單行，在波音787面臨蒙皮及機身組裝問題時，進一步的調查表明波音787的水平尾翼縫隙過大，帶來了相當的安全隱患。 根據波音的數據，目前波音總共交付了981架波音787系列，根據FAA的預測，可能有八百多架波音787受到影響，而這些都是由波音的南卡羅萊納州北查爾斯頓工廠製造的。
  • 波音787起火初步調查:日本造鋰電池漏液
    網易財經1月19日訊 周五美國與日本航空安全管理部門人員完成了對美國波音公司生產的787客機電池問題的初步調查。波音公司稱，在電池安全隱患全部解決前，將停止新的787客機交付。
  • 淺談空中巴士A380和波音787
    民航資源網2012年2月26日消息：波音787（Dreamliner）中型雙發（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司（Boeing Co.）1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，在2004年4月正式啟動。
  • 獨佔「夢幻飛機」波音787動力鰲頭：GEnx系列發動機概述
    ，波音宣布將 「E」 改為中國認為吉利的 「8」 因此飛機改名波音787。原計劃於2009年投入使用，2007 年5月就已獲得560餘架的訂單。但實際上由於種種原因導致波音公司多次推遲了計劃。波音公司先後五次推遲了波音787客機的首航計劃。
  • 全日空B787商業首航執飛成田至香港包機航班
    民航資源網2011年7月25日消息：全日空航空公司（All Nippon Airways Co.）宣布，該公司波音787客機執飛的首個商業航班為國際包機航班，由成田國際機場飛往中國香港。　　全日空預計將於9月份接收其首架波音787客機，包機航班將在1個月之後進行。
  • 波音發現787客機存在新的製造缺陷 促使其停飛
    陷入困境的飛機製造商波音公司在某些787夢想飛機上發現了兩處「明顯的製造缺陷」，促使已經在各航空公司服役的八架飛機停飛，以便進行維修。波音787在2011年推出後不久就遇到了問題，去年，《紐約時報》發表了一篇文章，指責波音公司在這款寬體飛機上「粗製濫造」。據飛機製造商的一份聲明稱，在靠近飛機後部的兩個機身連接處發現了新問題。
  • 美國調查波音787製造環節缺陷
    這是2017年3月31日在美國南卡羅來納州查爾斯頓國際機場拍攝的一架波音787-10夢想客機。新華社/路透新華社北京9月8日電（記者田野）美國波音公司向美國航空監管部門報告某些飛機零配件不符合生產標準，美國聯邦航空局啟動對波音787飛機製造環節缺陷的調查。波音公司7日在一份聲明中說，這家飛機製造商確定8架飛機受到這一問題影響，需要檢修。「我們立即聯繫了運營這些飛機的航空公司，通知他們這一情況。這些飛機已經臨時停運，直至得以維修。」
  • 硬核航空：用于波音787、747-8和為A350設計的GEnx發動機
    以往的發動機均由高壓壓氣機後引出高壓空氣用於飛機座艙增壓，但用于波音787的兩型發動機 (即GEnx與遄達1000) 不向飛機供高壓空氣，而是由發動機驅動大功率 (500kW) 交流發電機，再由交流發電機驅動專門的空氣壓縮機向座艙供氣，以此可以進一步降低發動機的燃油消耗。圖5顯示了GEnx與遄達1000結構的對比。
  • 美國波音公司又出事端，787出現製造缺陷，中國客機迎來機會
    但是安全問題沒有消失，FAA作為美國聯邦航空管理局有責任對飛機的安全性能進行評測。於是該機構宣布要將波音的900架飛機進行全面的檢測，這對於迎來轉機的波音公司來說是當頭一棒。根據相關媒體的報導，有內部人士向外透露，波音787系列的部分客機在檢測中被發現有安全隱患，具體是787客機的機身部分零件沒有達到相關的標準。如果消息屬實，無疑是對波音公司的再一次毀滅性打擊。
  • 夢想客機零件不達標 波音再添大麻煩
    8架已停飛在737MAX一蹶不振之後，夢想客機787的隱患又被公之於眾。央視新聞報導稱，當地時間9月7日，據美國政府內部備忘錄和知情人士透露，波音787夢想客機的飛機製造商波音告知美國聯邦航空管理局（FAA），該公司在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準。
  • 波音再添大麻煩
    ，在737MAX一蹶不振之後，夢想客機787的隱患又被公之於眾。央視新聞報導稱，當地時間9月7日，據美國政府內部備忘錄和知情人士透露，波音787夢想客機的飛機製造商波音告知美國聯邦航空管理局（FAA），該公司在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準。由於這一隱患，《華爾街日報》援引備忘錄和知情人士的說法，FAA的高級別審查正在考慮授權加強或加速檢查。