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全球公共充電樁數量大漲 6成來自中國
蓋世汽車訊 據外媒報導，國際能源署（IEA）表示，2019年全球電動汽車公共充電樁的數量上漲60%，為三年內最大增幅，且充電樁的的增長速度超過了電動汽車銷量的增幅。
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特斯拉闖入中國充電行業!國家電網也出手了:接入超100萬根樁 | 撩車
攪局充電行業，只是為了賣更多的車？近日，特斯拉提交的最新文件顯示，該公司計劃在上海投資4200萬元人民幣，建設一座超級充電樁工廠。新廠於2021年第一季度投產，初期規劃年產1萬根超級充電樁，主要產品為V3超級充電樁。蓋廠造樁的本質，是建樁鋪設充電網絡，提高特斯拉車主充電便利性，反過來刺激銷量的增長。
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充電樁概念龍頭股有哪些?充電樁概念龍頭股一覽
11月9日訊，特斯拉官方微博11月6日表示，預計到2020年底，特斯拉在中國大陸建成近650個超級充電站(約5000餘個直流充電樁)以及超過2000個目的地充電樁(交流充電樁)覆蓋超過250個城市。預計到2020年底，超充和目充樁總量達7000餘個，覆蓋全國各主要城市及城市間連接線。
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特斯拉全球最大超級充電站部署成功,擁有56個充電樁
11:48 驅動中國2020年11月16日消息，近日特斯拉全球最大超級充電站部署成功
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新基建之充電樁行業深度報告:過去、現在、未來
截至 2020Q1，特斯拉在全球建有 17007臺充電樁，累計電動車銷量（Model S/X/3）98.6 萬輛，車樁比 58：1。特斯拉引領全球快充技術，已商業化超級充電樁 V3 能夠實現 250kW 的峰值功率，Model3 長續航版只需 5 分鐘即可滿足連續行駛 75 英裡（約 120km），未來短期內充電樁輸出功率有望達 350kW。
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特斯拉全球最大超充站落戶上海 大功率直流快充成行業必然選擇?
來源：財聯社《科創板日報》 （上海，記者 吳凡），特斯拉正在快馬加鞭的自建龐大的充電網絡。1月5日，擁有72個充電樁的全球最大特斯拉超級充電站，在上海靜安寺國際中心正式上線，據靜安國際中心物業管理方透露，超級充電站充電費為2.45元/千瓦時。
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特斯拉充電設置充電功率多少?充電樁380v還是220v好?充電方式有哪些?
特斯拉家用充電樁功率一般分為7kW、20 kW，分別對應220V、380V電壓。消費者可以這麼理解，功率和電壓越大，充電的速度就更快。當然，高電壓高功率的充電設施首先要確保有一個安全的環境。特斯拉充電樁的選裝方面，很多車主糾結於380V還是220V好。220V的電壓充電速度在50-60km/h，380V的電壓充電速度在70-80km/h。
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EV晨報 | 九城將入局充電領域;特斯拉V3超充樁年底入華;Model S/X...
來源：第一財經2、大降價！特斯拉Model S、Model X售價下調5月22日，特斯拉美國官網再次調整Model S、Model X售價。Model S起售價由78000美元改為75000美元，Model X起售價由83000美元改為81000美元。
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特斯拉預計2020年在中國大陸地區新增4000+個超級充電樁
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】隨著國產Model 3的全面交付，特斯拉預計2020年在中國大陸地區新增4000個以上超級充電樁，是過去5年建設超級充電樁總量的一倍。同時，特斯拉還將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，為電動汽車跨國出行做準備。2019年，特斯拉共開放112座超級充電站，874個充電樁，這些充電樁遍布各城市核心商圈、景區、公路主幹道、特色自駕線路等區域。截至目前，特斯拉超級充電站已覆蓋中國140+座城市，超級充電樁數量已突破2300個，目的地充電樁也已突破2100個。
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國產化特斯拉充電樁計劃明年2月建成 設備廠商或將直接受益
根據特斯拉提交的文件，該工廠預計將於明年2月完工，將有能力每年生產1萬臺充電器。目前，特斯拉從美國進口充電器，通常安裝在充電站或停車場。而上海企事業單位環境信息公開平臺上的消息也驗證了上述信息。公開平臺顯示，特斯拉充電樁項目環境影響報告表報批前公示中，公示期到11月26日結束。
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新能源汽車駛入快車道 關注鋰電池、充電樁等細分領域
可以看到，《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》要求按適度超前原則明確充電基礎設施建設目標，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬臺，電動汽車樁車比接近1:1。行業人士表示，按照1座充電站平均投資300萬元、1臺充電樁平均投資1.1萬元來估算，到2020年國內充電樁市場空間近千億。
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國家電網公布大數據 充電樁概念股大漲
國家電網電動汽車充電樁突破百萬據國家電網顯示，截至今天（20日），國家電網智慧車聯網平臺接入的充電樁超過了100萬個，服務的電動汽車消費者達到550萬人，已初步形成覆蓋全國的電動汽車充電網絡。其中公共充電樁62.6萬，佔到了全國公共充電樁總量的93%，佔全球公共充電樁總量的66%，涵蓋了高速公路快充站、城市公共站、公交物流專用站、社區私人共享樁、港口岸電等各類充電設施，覆蓋全國29個省、273座城市，形成了全球最大的充電服務網絡。據央視新聞報導，充電樁數量突破百萬，意味著我國充電資源線上整合與互聯互通工作基本完成。
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特斯拉新訂車用戶將不能免費使用超級充電樁
作為新一代的創業神話，3年前剛進入中國市場的特斯拉一度被寄予厚望：現代化的造型設計、理想的續航裡程，加上可以終身免費使用的充電設施網絡，特斯拉一入華便圈粉無數。雖然3年後，特斯拉不論產品數量還是充電樁服務都有著一定程度的飛躍，但經歷了幾輪的人事更迭後，在華熱度漸失，銷售局面更幾番面臨考驗。
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兩大電網開啟充電樁建設新高潮
4月14日，記者從國家電網2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議上獲悉，今年該公司計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，涵蓋公共、專用、社區、港口岸電等多種類型充電基礎設施。
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新能源電動汽車充電接口全球標準總結
1、ComboCombo插座可以允許電動車慢充和快充，是目前在歐洲應用的最廣的插座類型，包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時捷以及大眾都配置SAE(美國汽車工程師協會)所制定的充電界面。2012年10月2日，SAE相關委員會成員投票通過的SAE J1772修訂草案成為全球唯一一個正式的直流充電標準。
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特斯拉發布Q3財報 中國區貢獻巨大 成為特斯拉第二故鄉
今日，特斯拉發布了2020年第三季度財報。財報數據顯示，特斯拉已經連續5個季度實現盈利。Q3總營收為87.71億美元，同比增長39%，環比增長45%；淨利潤為3.31億美元，同比增長131%，環比增長218%。在交付量方面特斯拉再次創造紀錄，第三季度全球一共交付13.93萬輛新車，並維持今年交付50萬輛汽車目標不變。
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特斯拉超級充電樁為資本逐鹿電動車打開新空間
今年10月，國務院正式發布新能源汽車產業發展規劃，明確到2025年中國新能源汽車新車銷售佔比達到25%左右，而目前這個比值只有7%左右。在很多人看來，中國發展新能源汽車具有先天的優勢，那就是完善的產業鏈加上可以繞過的發動機高門檻。
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特斯拉Model 3在上海遭瘋搶,根本原因是超級充電樁?
國產特斯拉Model 3自從上市之後，銷量就一直居高不下，並且甩開了自主品牌幾條街。而且特斯拉Model 3在一線城市的銷量最多。其中最高的是上海地區，我們以7月份Model 3的銷量為例，上海地區的銷量達到近5000輛；隨後是北京所在的北區，銷量近2000輛；Model 3在蘇州的表現也不俗，銷量緊追北區，同樣近2000輛。
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特斯拉充電漲價/蔚來取消服務,背後的深層邏輯
最高降3.4萬元；超級充電費用即日起漲價，以彌補充電網絡運營成本的增加。，超級充電免費此前是特斯拉推向市場的一種亮點服務，前期的高端車型-特斯拉Model S/特斯拉Model X均憑藉此得到了富人人群的認可。
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特斯拉超級充電站國內達500座,近一年增加200座,國產化不是夢?
據國外媒體報導，特斯拉在中國國內的超級充電站數量達到了500座。這個成績僅僅用了6年時間就達到了。駕享兄發現，500座的數量也是特斯拉在全球充電站數量第二多的國家和區域，僅次於美國。近日，特斯拉宣布其在中國大陸的超級充電站已擴展到500個站點！來自特斯拉公布的數據顯示，目前，特斯拉超級充電站的數量在全球已經超過2200座，而在美國有大約940座，中國高居第二，達到了500座。排名第三的只有100多座。