為什麼每次到機場都要被試紙粘一下然後等待幾分鐘才能進入機場？

2020-10-03 啤酒哥新鮮事

為什麼每次進入機場時，安保人員都要用試紙粘一下每個人的包包或者身體，你知道什麼原理嗎？

那個試紙正確名稱是防爆檢查試紙，是用來收集行李箱、背包的樣本信息的，如果人員接觸過爆炸物，身上會殘留痕量的爆炸物顆粒（硝酸跟離子），這些顆粒會沾到試紙上，試紙再插入爆炸物探測器中，如果機器顯示有問題，就要進一步檢查。


根據法證學羅卡定律，兩個物體相互接觸肯定會帶走一些東西同時也會留下一些東西，形成物質交換，那麼在國內禁槍，以及絕大部分城市禁止燃放煙花爆竹等情況下，一般的普通旅客是不會接觸到爆炸物

一些特殊工種，比如採礦，押運，影視劇組道具，軍人等可以接觸到爆炸物的，他們都有特殊安檢證明材料。


而且這個防爆檢查試紙成本還比較高，安檢一般試紙會擦十幾個人後，再插入爆炸物探測器中進行檢驗，一般需要2-3分鐘。


這就是為什麼每次進入機場都要在門口等幾分鐘的原因，一切都是為了乘客的安全！




​

相關焦點

  • 滬機場特別安檢首日:每兩三分鐘抽檢一人 每次不超20秒
    據機場集團介紹，旅客從進入航站樓到候機廳，要依次經歷三個安檢點，分別是進入候機樓大門的防爆物檢測和人身檢查、等待進入安檢通道的防爆物檢測、安檢通道的檢查。 　　記者粗略統計，機場大廳9個旅客入口處均設有三名安檢人員，每隔兩三分鐘就有一名乘客接受爆炸物檢測和人身檢查，每次通過的速度一般不超過20秒，沒有出現「堵門」或影響其他乘客進出的現象。
  • 坐飛機要提前多久到機場 坐飛機提前多久到機場比較好
    許多小夥伴第一次坐飛機時，不知道坐飛機要提前多久到機場比較好，怕耽誤了航班，下面就來了解一下吧。 國內航班：提前90分鐘到機場辦理登機手續；國際航班：提前120分鐘到機場辦理登機手續；中轉航班：要保持中轉銜接時間不少於120分鐘。
  • 記從日本成田機場到上海浦東機場的回國經歷
    送我們去機場的司機師傅是一位中國人，可能是經常往返於機場接送旅客，和我們說有越南人在機場感染，讓我們多加小心，於是我們在進入機場之前進行了武裝，呼吸了幾口新鮮空氣，就戴上了兩層口罩（普通口罩+N95）和手套。
  • 國內這個機場聚集各種鳥類,網友直呼生態 但機場困擾到撓破了頭
    現在坐飛機出行已經是越來越多人的首選，畢竟旅行也已經不再拘泥於城市周邊遊，那麼在坐飛機的過程，大家都遇到哪些讓你覺得好玩或奇葩的事情？筆者坐在登機口附近，正無奈並帶著不滿的情緒等待延誤的飛機。過了一陣，居然驚訝地發現有一群小鳥在室內飛來飛去，來去自如，這樣的情況在去過的機場和高鐵站都是沒有過的情況，自然是被這些小精靈驚喜了一番。上圖攝於昆明長水機場，小鳥在候機廳的窗邊休息鳴叫後來細想，不對勁，對於乘客來說是有趣味，但是對於機場或者飛行的飛機自然是一種危險因素。
  • 長沙磁懸浮載客試運營,10多分鐘直達機場!
    讓小編先跳個舞慶祝幾分鐘~從明天開始高鐵站去機場只需要嗦一碗粉的時間~，成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。 小編想想都覺得好激動呢～ 長沙磁懸浮六大優勢速度從火車南站到黃花機場，全程僅需19
  • 首都機場整治亂停車將出大招 落客限時T3八分鐘T1T2五分鐘
    旁邊明明立著「即下即走禁止等待自動拍照」的交通標識牌。他們敞開後蓋，橫過車身，都是為了躲避電子眼抓拍。這些不是真的接送親朋的市民，而是趴活兒的專車、黑車司機。籬笆打聽了一下，離航站樓距離越近，專車司機就越容易搶到單。但是約車的方便了，正常通行的車輛可不方便了，高峰期嚴重影響通行效率。再說，也有礙首都機場的國門形象是不~不過，籬笆打探到，首都機場整治亂停車要出大招了！
  • 為什麼飛機在45分鐘前,就要停止檢票登機呢?
    眾所周知，不管是什麼出行工具，它們都不會等你，而是要你保證自己的時間前往，儘量不要遲到。那今天咱們就飛機的小知識來了解一下為什麼飛機在飛行前的45min，就要停止檢票登機呢？一般我們要從市中心到機場在路上花費的時間起碼要幾十分鐘，如果路上再遇到車輛行駛的高峰期，那就要堵很長時間，會耽誤航班，所以得預留出兩個小時或者是三個小時的時間。通常情況下我們到達機場之後還要辦理很多相關的手續。
  • 為什麼要興建天府機場？雙流機場不能擴建嗎？這三點原因讓你明白
    預計到2025年，一期工程實現年旅客吞吐量4000萬人次，年貨郵吞吐量為70萬噸，飛機起降32萬架次的承載能力！其實，在天府國際機場修建以前，整個四川沒有第二個大型機場（以4F級機場為主），如果從四川出發前往外地，一般都會從雙流機場出發，而大多數入川（當然，川東南地區的民眾可以選擇從江北機場起飛）的航班首要目的地也是成都雙流，這自然給雙流機場帶來不小的承運壓力。所以說，修建天府國際機場的首要目的便是給雙流機場分流。
  • 我國「最高效、最擁擠」的機場：客流量高達298萬的湛江機場
    例如大連，擠在城區裡沒法擴建；例如廈門，在全球單跑道機場中都排得上號。但它們都不能算是「最擁擠」——因為它們都修建有巨大的停機坪，飛機頂多在空中「拉一下間隔」，總是能夠落下去的。後來數了數，拍到了五次。
  • 伊拉克巴格達國際機場，世界上安檢最嚴格的機場
    機場道路出入口都是荷槍實彈的警衛把守，出入都要查看護照等身份證件。進入航站樓時，所有行李，包等物品都要過X光機掃描，還要進行人身掃描安檢。候機大廳 到伊拉克的人，絕對是狠人哈進入候機大廳，可以在唯一的一家免稅店裡逛逛，你買到的很多東西都是made in
  • 春秋航空虹橋機場始發航班值機截載時間調整為30分鐘！
    為了方便旅客出行，春秋航空與虹橋機場攜手提速。即日起，在上海虹橋機場1號航站樓春秋航空的始發航班值機截載時間由航班離港前45分鐘調整為30分鐘！當旅客全部值機後，工作人員會對行李進行安檢和分揀、稱重，再根據旅客人數、行李和貨物的數量重量，對飛機進行配重，保證飛機重心在合理位置，只有這樣才能保障飛行安全。對於航空公司而言，飛行安全是一點也不能馬虎的事，飛機的配載平衡工作都是嚴謹且需要時間的。
  • 漲知識|飛機從等待到起飛,機長和空姐們都在忙些什麼?
    從等待到起飛步驟複雜，機組絕不允許疲勞工作由於在天空中飛行的航班並不能夠像地面交通一樣實時停留在擁堵路段，因此空中交通擁堵的狀況具體會反映在機場地面擁堵上。飛機起飛後需要進入航路「進出點」，每個進出點的時間都需要上報給空管人員。
  • 馬斯克將斥資10億美元,修建機場新快線!以後Loop到奧黑爾機場只需12分鐘!
    既Elon Musk用火箭🚀把特斯拉送上天，又把兩顆高速網絡衛星送上天后，這一科技大佬，又將到芝加哥搞事情
  • 從塘子巷到機場只用30分鐘 乘6號線 你會偶遇「孔雀雲南飛」
    23日上午8點45分，一趟地鐵列車從塘子巷站駛出，終到站是機場中心站。這意味著地鐵6號線二期正式開通運行，從市中心到機場中心站只用30分鐘。 開通首日，不少要乘飛機的市民坐6號線從塘子巷直達機場，方便快捷。與此同時，6號線二期「孔雀雲南飛」主題列車同步投入運營。
  • 越南富國島機場很小的一個機場
    在剩下的幾個月中，每個月都關注富國島的信息，特別是天氣，今年夏天整個東南亞地區經歷了好幾場強颱風天氣，經過大半年時間的痛苦等待，終於出發了。經過了三個小時左右的航行時間，於當地時間01:15抵達越南富國島機場，越南時間比北京時間晚一個小時，相當於國內的兩點過，接下來的時間都是以越南時間為主了。
  • 成都雙流機場等了好久
    不過，介紹的再多都不如到時候去實際體驗一下。另外，最重要的是該跑道將於今年12月首次試飛，亟待明年投入使用。話說作為雙流機場來講，可能比大家都更希望新機場開通吧。雖然被搶了生意，但是雙流機場真的太忙了。
  • 【民航知識】 機場睡覺指南
    無論是由於航班延誤或是為了省錢，在世界各地機場的座椅和地板上都可以看到不同年齡段
  • 深航飛機攀枝花機場遇險，這座「航母式機場」起降難度有多大？
    隨後飛機在能見度4800米的情況下，於14點32分在攀枝花機場落地，期間飛行機組沒有報告任何異常情況。ZH9247航班落地4分鐘後的14點43分，ZH9247航班機長在旅客仍在下機的情況下，「在未通報塔臺管制的情況下，自行前往02號跑道頭檢查」。
  • 了解一點民航知識，讓你每次飛行心態愉快。
    一幫旅客圍著吵鬧，就要你當面給個準確起飛時間，旅客和民航之間的最大矛盾，是民航專業性太強了，普通人要多學習，多理解。自然每次乘飛機心態就會愉快了。權且拋磚引玉說點自己知道的基礎知識，麻煩大家轉發一下，可以在每次乘飛機的時候，快樂旅行！ 1.全民航的目標和旅客的目標是一致的，飛機不延誤，旅客可以準時到家，洽談商務，開始旅遊，民航工作人員也可以準時回家。
  • 機場過夜指南│讓等待變得有趣,拒絕乏味的長夜,來次機場奇妙夜之旅~
    相信許多寶寶們都有過飛機中轉需要，在機場靠椅上湊合一晚的痛苦經歷~你是因超長轉機時間，對機場產生的無聊厭倦感；還是因糟糕天氣而不得不滯留機場，產生了暴躁不安~▲圖：Norman_▲圖：牛山要知道，其實機場過夜並非只有無聊與乏味，只要找對方式，它可能是你旅途起點的開啟味蕾的一份深夜美味，或許是你旅途轉折點的一次文化充電