它是東風本田CR-V的兄弟車型，緊湊型SUV，它的外觀設計會更平穩一點，不像CR-V線條那麼張揚，人、它的前臉很明顯更接近廣本家族雅閣和冠道的設計風格，這是本田味道非常濃的全LED大燈，前面還有ACC探頭，擋風后面也有上頭這臺車的主動安全配備會比較齊全。
來到側面外觀整體上它的長度要比CR-V更長一些，這是因為車頭和車尾一些包圍件造型上的差異，並不是它的車身尺寸真的要比CR-V更大，右側的後視鏡下方會有突出的攝像頭，如果打轉向燈的話可以顯示盲區影像，這是本田車型上很常見的配置。
下面的輪圈19英寸大小是剛剛好的，如果更大那麼輪胎更扁可能會影響到舒適性，如果更小那視覺效果就不好了，下方的包圍和車身同色，這是和CR-V不一樣的點，隱私玻璃很得體。
作為家人經常會乘坐的後排有一個隱私玻璃私密性會更好，來到車尾就比較喜歡這臺車的角度了，車燈的處理很精妙，乍一看似乎是橫向的燈帶，但其實CR-V上很標誌性的豎型燈帶在它車身上也是有一定體現，就是這塊黑色好像是裝飾件一樣的東西，那平常看上去好像就是裝飾件和車玻璃是可以融為一體的，但其實如果打開轉向燈的話這邊就會亮起來了，整個車尾感覺上整體感比CR-V要更強一些。
再來看看後備箱，電動尾門，打開裡面空間是完全沒問題的，而且蓋板是可以上下分兩層的，使用起來會更方便一些，座椅四六分折放倒這邊已經放到了一大塊了，通過這個摳手就直接可以實現操作也是很簡單的，後備箱作為將車來說挑不出大問題。
內飾的設計布局和CR-V都是幾乎一模一樣的，配置上主動安全的操作區域，在方向盤的這裡前面有臺卸座椅加熱的按鈕，也可以看到推測他應該是一臺高配，甚至頂配的試駕車，這個標準來衡量的話是不是有座椅通風和座椅記憶的功能就會更好，前面的屏幕現在的標準來看尺寸會少了一些，而且流暢程度和反應速度都比較一般，豐田和本田這兩家日系廠商都不太擅長做屏幕。充電的地方是三個前面充電口，這裡無線充電板，再打開扶手箱裡面還有一個二點五安的充電口。
最後來看一下乘坐座椅的填充物軟硬是適中，而且比較厚實，坐起來舒適性沒有問題，頭部空間完全足夠，去看一下後排，來到後排首先這臺車作為家用車的話，它有幾點是很貼心的，尤其是對於後排乘客來說隱私玻璃前面已經提到過了，在這個基礎上還有遮陽簾並且後門打開角度是很誇張的，這是本田一貫的特色冠道也是可以開成這樣，幾乎九十度上下門會相對方便一些，後排兩側位置主體空間腿部超過兩圈完全沒問題頭部也不會蹭頭髮，乘坐感受也是比較舒適的，但是亮點在中間首先中間位置的凸起比較輕微，覺得這乘坐感基本上沒有什麼影響，而且足夠柔軟。
後排配置有兩個二點五安的充電孔，中央扶手我們掰下來需要一些力氣，這裡是有一個操作區域可以控制多媒體以及天窗遮光簾，相信是高配車上才有，整個後排其實還挺不錯的。