官宣!鹽通高鐵命名為「鹽通高速線」!沿途各站名稱正式公布!

2021-01-13 海安網

目前,

鹽通高鐵已完成聯調聯試,

即將開始試運行,

將於今年底正式運營。

根據上海鐵路局集團鐵路網車站名稱及線位修正信息,今年底開通運營的新建鹽城至南通鐵路名稱為鹽通高速線」。

根據《國鐵集團關於鹽通高速線、徐連客專線車站命名的通知》,新建鹽通高速線沿線車站分別命名為:鹽城大豐、東臺、海安、如皋南、南通西。

鹽通高速鐵路是中國「八縱八橫」高鐵網的第一縱沿海鐵路的重要組成部分,也是串聯「一帶一路」建設和「長江經濟帶」發展兩大國家戰略的重要交通脈絡。加快鹽通高速鐵路建設,將推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域,對促進蘇中、蘇北振興具有十分重要的意義。

鹽通鐵路與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路形成無縫對接,它不僅有利於縮短江蘇沿海城市間的空間距離,也將大大縮短海安至上海的時空距離。

來源:上海鐵路局集團鐵路網、幸福東臺

精彩海安,由你掌握!

點擊閱讀原文下載海安網APP

相關焦點

  • 鹽通高鐵明日試運行!途經站點正式命名!
    正式命名!鹽通高鐵及途徑車站新名稱 根據上海鐵路局集團鐵路網車站名稱及線位修正信息,今年底開通運營的新建鹽城至南通鐵路名稱為「鹽通高速線」。圖源:水印根據《國鐵集團關於鹽通高速線、徐連客專線車站命名的通知》,新建鹽通高速線沿線車站分別命名為:
  • 「交通」鹽通高鐵即將進入試運行階段!沿線車站正式命名
    上海鐵路局說,鹽通高鐵即將進入試運行階段,預計年底具備開通運營條件,開通後將聯通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路。該高鐵沿線車站也正式命名,全線設鹽城大豐、東臺、海安(既有)、如皋南、南通西(既有)。詳見↓殷超 製圖鹽城大豐站 鹽城大豐站位於江蘇省鹽城市大豐區,站房建築面積14982㎡,站場規模為2臺4線(含2條正線)。
  • 兩個新建高鐵站正式命名,即將投用!
    兩個新建高鐵站正式命名,即將投用!>殷超 製圖 鹽城大豐站鹽城大豐站位於江蘇省鹽城市大豐區,站房建築面積14982平方米,站場規模為2臺4線(含2條正線)
  • 鹽通高鐵4標無砟軌道施工完成
    6月30日10時許,隨著最後一方CRTSⅢ型板式無砟軌道板自密實混凝土的灌注結束,中鐵北京工程局承建的鹽通高鐵項目4標段無砟軌道施工任務全部完成。這標誌著該標段又實現重要節點目標。鹽通高鐵採用CRTSⅢ型板式無砟軌道,技術含量高,質量要求嚴,配套設備先進,工序繁雜,施工過程控制非常難。中鐵北京工程局克服疫情影響,倒排工期、明確分工、責任到人,24小時兩班倒、全天盯控現場,大大提高了工作效率,利用3個多月時間,順利完成鹽通高鐵4標段內無砟道床52190延米的施工任務,共鋪設軌道板9668塊。
  • 鹽通高鐵沿線車站正式命名,明日開啟試運行!
    鹽通高鐵傳來了最新的消息:將於明日(10月25日)檢測列車開始上線檢測試跑,預計年底具備開通運營條件。這條線路比預計提前16個月,將會極大地縮短蘇中、蘇北地區與上海地區的出行時間。這條線路的沿線車站也已經正式命名,全線設鹽城(既有)、鹽城大豐、東臺(既有)、海安(既有)、如皋南、南通西(既有)6座車站。其中, 鹽城大豐、東臺、如皋南為三個新建(擴建)車站。
  • 鹽通高鐵車次、票價來了:鹽城到上海最快1小時57分,二等座133元
    播放暫停進入全屏退出全屏00:0000:00 重播 請刷新試試揚子晚報網12月29日訊(實習生 蒯鈺君 記者 徐媛園) 12月30日,鹽通高鐵正式開通。鹽城到上海首開高鐵,最快 1 小時 57 分鐘,二等座最低 133 元。且30日鹽城到上海最早兩班高鐵已售空。
  • 安徽又建一條高鐵:全線設30站,沿途城市有福了,經濟將迎大發展
    隨著時代的變遷和發展,人們的生活水平有了顯著的提高,節假日一定要去旅行,隨著旅遊業的蓬勃發展和相關產業的發展也如火如茶,現在各省的市、縣正在積極地計劃建設新高速鐵路和新高速公路,我國在高鐵上也投入了大量的資金。
  • 今天山東1條高鐵、4條高速正式通車!
    為保證高鐵列車服務質量,青島客運段組織高鐵乘務員開展高鐵基本常識、服務禮儀、服務技巧等專業培訓,濰萊高鐵正式運營後,這批靚麗「高姐」將擔當高鐵列車的值乘任務。平度站站臺上首發列車「高姐」敲起鑼鼓,慶祝濰萊高鐵開通沿線車站風貌各有千秋濰萊高鐵開通儀式將在新建成的平度站落客平臺舉行。平度站位於平度市北側,站房規模11999平方米,車站布置為2臺6線。
  • 新高鐵通車長334公裡設16站,沿途城市有福了
    新高鐵得到批准,長度334公裡,設置了16站,根據道路不同,高鐵比其他交通方式更方便更快,因此,隨著國家的發展,一些地區也開始建設新的高速鐵路,道路交通網也開始不斷完善,由於道路暢通,很多人都可以選擇旅遊,對於旅遊業的快速發展,河北作為旅遊的一大省份,吸引了眾多遊客,河北省部分城市的公路交通也進入了高鐵時代,人們可以感受到高鐵給人的變化。
  • 鹽通鐵路首個無砟軌道線下工藝試驗通過驗收
    10月30日,中鐵北京工程局承建的鹽通高鐵四標段無砟軌道線下自密實工藝性揭板試驗一次性通過現場聯合驗收,成為鹽通高鐵全線首個通過無砟軌道線下工藝試驗現場驗收的施工單位。驗收組對現場揭板試驗各項指標進行檢查,通過對檢測結果進行分析和觀察現場揭板的表面狀態,認為鹽通高鐵四標段現場施工工藝及混凝土性能滿足施工驗標要求;自密實混凝土性能穩定,實測各項指標均符合技術標準要求,揭板效果良好,予以通過驗收。驗收組對此次揭板試驗成果給予充分肯定,要求在接下來的線上無砟軌道施工過程中繼續保持高標準、嚴要求,建設一流鐵路工程。
  • 打破城市壁壘,江蘇高速鐵路網的點睛之筆
    俗話說:道路通,百業興。鹽通高鐵既是我國「八縱八橫」高鐵網的重要組成部分,也是串聯「一帶一路」建設和「長江經濟帶」發展的重要交通脈絡。鹽通鐵路與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路、南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬城際鐵路形成無縫對接,它不僅有利於縮短江蘇沿海城市間的空間距離,改善江蘇東部地區的交通條件與投資環境,為江蘇沿海開發戰略提供強有力的運輸保障,而且對完善長三角地區城際網布局,提高中國沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質量均有重要作用。
  • 睢寧高鐵增開南京、上海、北京等多地列車!快來看時刻表!
    關注 最新消息從12306列車時間表顯示6:32由淮安東站始發 7:14抵達睢寧站 9:43抵達南京南站 11:47抵達上海站
  • 江蘇高鐵總裡程2215公裡 「軌道上的江蘇」主骨架成環成網
    於從文 攝中新網鹽城12月30日電 (記者 於從文)「『十三五'以來,我省把鐵路建設作為構建現代綜合交通運輸體系的重中之重,累計完成鐵路建設投資2240億元,連鹽高鐵、徐宿淮鹽高鐵、滬蘇通高鐵、連淮揚鎮高鐵相繼建成通車,鹽通高鐵今天通車,連徐高鐵即將建成通車,全省高鐵總裡程將達到2215公裡,由全國的第14位躍升至第3位,『軌道上的江蘇'主骨架初步形成。」
  • 21分鐘到濰坊,濰萊高鐵初體驗,乘客紛紛拍手稱「快」
    線路西起萊西站,經青島、煙臺、威海,接入榮成站,正線長193公裡,總投資297億元,全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。其中,萊榮高鐵青島段均在萊西市境內,建成後萊西站將成為濰萊、青榮城際、萊榮三條鐵路交會的區域鐵路樞紐。  濰煙高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分。
  • 滬通鐵路迎來通車前重大節點!
    屆時滬通鐵路南通至安亭段接觸網及相連部件均帶有27.5千伏高壓電。為確保開通送電及列車運行安全,請沿線群眾、各單位施工人員不得接近和觸碰接觸網,嚴禁拋擲物品,嚴禁線路兩側500米內升放低空漂浮物,嚴禁在鐵路線行走、逗留,以確保生命財產安全。社會公眾若發現有鐵路設施被偷盜、損壞等,應就近報告沿線鐵路單位或地方鐵路公安。 特此公告!
  • 一日迎來高鐵高速「雙線」開通
    濰萊高鐵和濰日高速濰坊連接線通車儀式於26日舉行。昌邑結束了不通火車的歷史,我市繞城高速也正式合龍。一日之內,可以說是「雙喜臨門」,不僅展現了我們濰坊「交通樞紐城市」的底氣和風採,同時也預示著濰坊交通發展美好的未來。
  • WTA改頭換面,ATP公布2020年度各大獎項正式候選人
    球迷朋友大家好,今天是2020年12月3日星期四,歡迎您收聽收看由《網球之家》為您提供的新聞午報。前些天,曾有外媒披露,WTA將在賽事命名方式上向ATP看齊。北京時間昨天,這一消息得到了WTA官方的確認。當天,WTA不僅官宣了新的賽事命名規則,還推出了全新的品牌LOGO和「向網而生」系列主題推廣活動。
  • 暑期高鐵遊:聚焦鐵軌上「不一樣的風景」
    攜程大數據顯示,6月30日滬蘇通鐵路正式開售後一小時,上海至南通、揚州、泰州的火車票搜索量即猛增10倍以上。同一時段,平臺上相應目的地的酒店搜索量提升近三成。同時在主要旅遊城市間,還將適時開行旅遊列車,打造精品旅遊線路,為避暑出遊提供更多選擇。  鐵軌上的別樣旅行:網紅打卡、高鐵避暑  根據官方公布的數據,到2019年年底,國內高鐵營業裡程已達3.5萬公裡,預計到2020年年底,全國鐵路將覆蓋約99%的20萬人口及以上城市,高鐵(含城際鐵路)將達3.9萬公裡。
  • 江蘇「藏不住」了,修建一座高鐵站,「輻射」沿線人民!
    今天介紹了高鐵站江蘇重建的一個方面,這個站的等級不低,規劃用地525公頃,不是常州,南通南通被嘲笑的南通真的是「難通」,但是這個高鐵站重建改變了南通市的交通不良局面。高鐵站的名字叫「南通西站」,建成的地址在南通市通州區平潮鎮的東南,是現在的海五線、凱迪大道、騰通道和寰盛路的合圍區域,車站的設計模式採用了「按立體層、人與車的分支」的設計模式,今後「滬通鐵路、鹽通高鐵、通蘇嘉甬鐵路」等路線將在這裡上下。南通西站建築總面積約51980平方米,站房面積15980平方米,建成後直達南通軌道交通1號線這裡,南通西項目總投資額約12.5億元。