想像一下，坐在一款翼身融合的飛機中出行是什麼感覺？
過去數十年來，這種標誌性的飛機外形吸引了眾多航空愛好者的想像。但未來或許有一天，乘客們可能會發現自己乘坐的飛機看起來與今天跑道上的飛機完全不同。
如果未來的飛機看起來像一個巨大的飛翼呢？
空客在2020新加坡航展上發布了「遊俠」（MAVERIC——Model Aircraft for Validationand Experimentation of Robust Innovative Controls，即「用於穩健創新控制驗證與試驗的模型飛機」）技術驗證機，這款等比例模型擁有被稱之為「翼身融合」的創新設計，下一代單通道飛機或許將從這款驗證機中受益良多。
「遊俠」擁有顛覆性的設計，長2米，寬3.2米，表面積約為2.25平方米，是一款小型的遙控驗證飛機。類似的驗證機不僅能夠加快對新飛機構型的理解，並且能夠驅動操縱這款截然不同的飛機所需要的技術走向成熟。
改善環保表現，提升乘客體驗
這款驗證機因其具有實現真正的環保表現的潛力而備受關注：與當前的單通道飛機相比，其燃油消耗能夠潛在降低多達20%。其寬敞的構型還開放了設計的空間，從而可以集成各種類型的推進系統。此外，由於發動機被安裝在機身上方，噪聲預計將大大降低。
如果以「遊俠」為靈感的飛機真正投入運營，勢必將會顯著改善乘客的體驗，其翼身融合的設計能夠實現極為舒適的客艙布局，使乘客能夠享受更多的腿部空間和更寬敞的過道，從而獲得更好的舒適度。
「遊俠」驗證機客艙渲染圖
我們了解到，社會對改善飛機的環保表現期望頗高。在這方面，「遊俠」的翼身融合構型可能會改變遊戲規則，我們渴望將這項技術推向極限。——「遊俠」項目領隊Adrien Bérard
「遊俠」項目於2017年啟動，2019年6月完成首飛。此後，該項目一直在開展飛行測試活動，並將持續到2020年第二季度末。
空中巴士正利用其在工程和製造方面的核心優勢和能力，與廣泛的創新生態系統密切合作，以加速傳統的研發周期。以此，才能夠以令人信服的規模和速度實現概念驗證，從而推動其走向成熟並提升價值。
空中巴士正在利用新興技術引領未來飛行。通過測試顛覆性的飛機構型，我們能夠評估其作為未來可行產品的潛力。儘管目前這款技術驗證機尚無具體的投入運營時間表，但其可能有助於實現民用飛機架構的變革，從而為航空業實現可持續發展的未來。——空中巴士工程執行副總裁Jean-Brice Dumont
通過AirbusUpNext研究項目，空中巴士目前正在同時開展包括E-FAN X（混合動力推進）、fello'fly（V形「編隊」飛行）和ATTOL（自主滑行起降）等多個驗證項目。
來源：空中巴士，兩機動力控制