法國：空客公司推出氫燃料驅動零排放噴氣式飛機

2020-09-22 萬一視界


空客公司研發的新能源飛機（Credit: PA:Press Association）

空客公司透露了世界上第一架零排放商用飛機的計劃。這家歐洲飛機製造商表示，這種氫燃料飛機可能在2035年投入使用。

如何實現零排放商業飛行,空客公司設計了三種不同的技術和空氣動力學方法。空客執行長紀堯姆·福瑞（Guillaume Faury）表示：「這對整個商業航空業來說是一個歷史性的時刻，我們打算在這一行業有史以來最重要的轉型中發揮主導作用。「我們今天公布的概念機讓全世界看到了我們推動零排放飛行未來大膽設想的雄心壯志。


三種不同的零排放飛機設計（Credit: PA:Press Association）


「我堅信氫的使用——無論是在合成燃料中還是作為商用飛機的主要動力源——都有可能大大減少航空業對氣候的影響。」空客公司聲稱，渦輪風扇發動機設計可以運載200名乘客超過2000英裡，而渦輪螺旋槳發動機的載客量和航程則低50%。最具特色的設計被命名為「混合翼身」飛機，它的機翼與飛機主體融合。這三架飛機都將使用經過改裝的燃氣渦輪發動機，以液態氫為燃料，並通過氫燃料電池產生電力。


三種零排放飛機設計參數（Credit: PA:Press Association）

空客公司稱，這將創造一個「高效的混合電力推進系統」。要使商用氫動力飛機可行，就需要在機場的加油基礎設施上進行重大投資。福瑞表示：「這些概念將幫助我們探索和研究世界上第一架成熟的零排放商用飛機的設計和布局，我們的目標是在2035年前投入使用。「向氫燃料的過渡，作為這些概念飛機的主要動力源，將需要整個航空生態系統採取果斷行動。「在政府和工業合作夥伴的支持下，我們可以迎接這一挑戰，擴大可再生能源和氫氣的規模，以實現航空工業的可持續發展。」


渦輪風扇發動機設計


混合翼身設計


未來感十足的外形設計

易捷航空（EasyJet）和空中巴士（Airbus）去年啟動了一個聯合研究項目，考慮將混合動力飛機和電動飛機作為減少航空業對環境影響的一種方式。易捷航空執行長約翰.倫德格倫（Johan Lundgren）表示：「易捷航空將致力於更可持續的飛行模式，我們知道高新技術突破是該行業的答案所在。「我們致力於在這些新技術的開發上進行合作——正如我們與空中巴士公司的合作的那樣——我們的目標是在這些新技術上市時成為早期應用者。「這證明了這一行業的創新和動力，儘管當下流行的疫情對該行業產生了巨大影響，但技術研究和突破仍在繼續「。「有一點是肯定的：人們對電力和氫氣等顛覆性技術改造航空業能力的信心正在增強。」

期待2035年

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