中新網1月28日電 據韓媒報導，韓國沉船「世越號」的打撈出水時間預計將由原定的今年6月推遲到7月底左右。與韓國政府籤署打撈合同的中國交通運輸部上海打撈局自去年8月起開展沉船預調查發現，沉船水域水文氣象條件複雜，打撈任務所有階段的作業時間都要延長。
據韓國海洋水產部28日消息，打撈工作組當初預計在沉船水域固定打撈工程船，建立海上基地，完成預調查需要一周左右，但中國潛水員們適應沉船水域使作業時間延長到近四周。
報導稱，沉船水域浪大流急，水質渾濁能見度低，潮汐流向和流速隨水深而異。
2015年10月25日，在韓國全羅南道珍島郡附近海域的「世越號」打撈現場。
中新社記者 申海 攝
潛水員們首先清除C層和D層貨艙的油層，苦於找不到除油方法，潛水員們不得不用吸油管手工清除油水混合物，使殘油回收作業時間翻了近一番。同時進行的防流失安全網安裝作業的原定時間為35天，但因左舷緊貼44米深的海底，不易接近，安裝作業耗時100多天。
另外，沉船左傾時各種雜物纏結在船艙內，左舷仍有不少門窗未能安裝防流失安全網。由於把9名失蹤者遺體送還家人是韓國政府為打撈工作確定的根本目標，預計防止遺體受破壞或流失的額外作業還將耗時20天以上。
報導稱，打撈組曾計劃在去年年底前完成吊重計算、放置氣囊及注入空氣形成的浮力研究、鋼梁託底等總體打撈設計，但因沒有打撈如此大噸位沉船的經驗，打撈現場突發狀況層出不窮，上述設計要到下月才能完成。
當地時間2015年4月16日，韓國安山，「世越號」沉船事故一周年，民眾前往紀念大廳悼念遇難者。
打撈組原計劃將沉船打撈到浮船塢上後運至港口，使用起重機吊上岸，但有人提出新的點子，即把帶輪的輸送機放到浮船塢上，再將沉船放到輸送機上，便可利用浮力設法使輸送機與地面等高，省去起重作業。這一上岸方案正在論證當中。
受設計推遲影響，打撈器材的定製交付時間也由4月底拖到5月底。一切打撈準備就緒後，打撈組將把船頭略微抬起，在船體下放置起重橫梁，並將其與起重機相連，之後將船體拖至淺海，打撈到浮船塢上。
由於用纜繩連接重橫梁與起重機的作業時間也超出預期，預計世越號直到7月底才能上岸，較原定時間晚1個多月。打撈組有關人士表示，打撈設計完成後才能預測確切時間，但將全力以赴爭取在颱風季來臨前完成打撈任務。