湖南應急管理
湖南省應急管理廳主辦
油罐車雖然和灑水車長得像，但它的身體裡可滿滿地裝的都是易燃物呀！如果不注意運輸安全，就會給我們帶來大災禍！
關於液化石油氣儲運安全，這些注意事項很重要！
液化石油氣，即LPG，是指經高壓或低溫液化的石油氣，簡稱液化氣。其組成是丙烷、正丁烷、異丁烷及少量的乙烷、大於碳5的有機化合物、不飽和烴等，由於熱值高、無煙塵、無炭渣，操作使用方便，已廣泛地進入人們的生活領域。因而，液化石油氣的儲存和運輸安全越來越受到重視。雖然液化石油氣的儲運事故時有發生，但只要在儲運過程中嚴格按照安全規範，執行相關安全標準，其儲運安全係數將會大大提高。
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液化石油氣儲運方式
1.液化石油氣的儲存
液化石油氣的的儲存是液化石油氣供應系統的一個重要環節。儲存方式和儲存量的大小要根據氣源供應、用戶用氣情況等多方面的因素綜合考慮確定。儲存方法按照儲存的液化石油氣形態劃分可以分成常溫高壓液態儲存，低溫常壓液態儲存，固態儲存；按空間相對位置劃分，有地層巖穴儲存，地下金屬罐儲存，地上金屬罐儲存。
其中常溫高壓液態儲存由於不需要保溫，多用於運輸儲存液化石油氣；低溫常壓液態儲存由於儲氣設施為常壓，只是需要保溫，所以一般用於海洋運輸液化石油氣的槽船；固態儲存攜帶和使用方便，適於登山，野營等特殊情況下攜帶。
而對於空間位置的選擇，地層巖穴儲存具有儲存量大、金屬耗量和投資少的優勢，但是必須尋找到合適的儲存地層；地下金屬罐儲存分為全壓力式儲存和全冷凍式儲存兩種形式，全壓力式儲存一般在受地面情況限制而不適合設置地面儲罐時採用，而全冷凍式儲存需加設保溫裝置；地上金屬罐儲存具有結構簡單、施工方便、儲罐種類多和便於選擇等優點，但是，地上儲罐收氣溫影響較大，在氣溫較高的地區，夏季要採取降溫措施。
2.液化石油氣的運輸
將液化石油氣從氣源場運送到液化石油氣供應基地的方式主要有管道運輸、鐵路槽車運輸、公路汽車槽車運輸和水路槽船運輸等。運輸方式的選擇應該根據供應基地的規模、運輸距離和交通條件來進行，必要時還應該進行方案的技術經濟比較。
2.1管道運輸
管道運輸方式的特點是運輸量大，系統運行安全、可靠、運行費用低。但是這種方式一次性投資較大，管材和金屬耗量大。當運輸量不大而運輸距離近時，可以採用管道運輸方式。
2.2鐵路運輸
鐵路運輸時一般使用火車槽車作為運輸工具。鐵路運輸的特點是裝載量大，運輸費用低，相對靈活;但是，鐵路運輸的運行及調度管理比管道運輸和公路運輸要複雜，並受鐵路接軌和鐵路專用線建設等條件的限制。該運輸方式適用於運距較遠，運輸量比較大的情況。
2.3公路運輸
公路運輸一般使用汽車槽車作為運輸工具。它的特點是運送靈活，運輸量可以及時調整，便於調度，但是運輸費用高。汽車槽車多用於中、小型供應站的運輸，也可作為大型供應基地的輔助運輸工具，必要時槽車還可作為活動儲罐使用。目前我國使用的液化石油氣汽車槽車主要有三類，即固定槽車、半拖式槽車和活動槽車。汽車槽車的選用、設計、製造、驗收和運行管理，都應當符合相關國家要求。
2.4水路運輸
在水路交通運輸比較方便的地方，使用裝有液化石油氣儲罐的槽船運送液化石油氣也是可選擇的方案之一。目前水路運輸分為海運和河運兩類。海運被廣泛用於液化石油氣的國際貿易中。用於海運的液化石油氣槽船多為低溫常壓槽船，其容量可達數萬噸；槽船運輸技術成熟，設備及安全設施完善。而用於近海以及河運的液化石油氣槽船一般為常溫壓力式槽船。這種槽船容量比較小，多為數百噸或數千噸級。對於有適航條件的地區，發展液化石油氣的河運或近海運輸，可以降低液化石油氣的運輸成本。
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液化石油氣儲運危險分析
液化石油氣屬於易燃易爆物質，發生的事故多是瞬間燃爆性，沒有足夠的時間進行撲救。槽罐車一旦在人口密度大的地區發生交通事故，槽罐撞擊洩漏，液化石油氣達到爆炸極限，遇到明火發生爆炸，後果將極其嚴重。
1.著火危險
運輸液化石油氣的槽車儲罐、鋼瓶以及輸氣管道，由於違章操作或因長期使用，缺乏維修造成性能損失、失靈等，往往會洩漏氣體。洩漏的液化石油氣在擴散中遇到各種明火、電氣火花、靜電火花、機動車輛排氣筒噴出的火星等火源。具有著火危險。
2.爆炸危險
在常溫條件下，液化石油氣在容器內處於氣液兩相平衡狀態，按規定灌裝的容器氣相壓力可達980千帕以上。我國地域遼闊，各地氣溫有一定差別;公路交通不甚發達，車輛交通事故時有發生。因此，長途運輸液化石油氣的車輛有時會受熱、強力震擊和撞擊，具有發生爆炸的危險。另外，從槽車、鋼瓶以及輸氣管道中洩漏出的液化石油氣，在空氣中的濃度達到它的爆炸極限，遇到火源也有爆炸的危險。
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液化石油氣儲運防火安全措施
1.液化石油氣儲存的防火安全措施
液化石油氣儲配站的站址應該選在城市的邊緣，位於居民區、明火或散發火花地點的下風向或側風向。周圍應該設置用不燃材料建造的高度不小於2米實體牆，儲罐區、壓縮機室、烴泵室、附屬氣瓶庫、槽車裝卸臺和棧橋應設置在生產區;修理室、配電室、辦公室、值班室等建築物應布置在輔助區。站內構築物、建築物和設備的布置均應符合安全技術規範要求。壓縮機室、烴泵室和附屬氣瓶庫要分別單獨布置，他們之間的防火間距應不小於13米。儲罐區附近應設置防火提，對儲罐要經常檢查維護，保證安全、靈敏可靠。
2.管道輸送的防火安全措施
遠距離輸送液化石油氣的管道系統，由起點儲罐、起點泵站、計量站、中間泵站、管道及終點儲罐組成，其安裝應符合有關安全規定。管道宜選用無縫鋼管。為了檢修的方便管道連接應以焊為主，輔以法蘭連接。管道通常採用埋地敷設。輸送液化石油氣的管道系統，不得穿越有液化石油氣設施的建、構築物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蝕性液體的場所，與其他管道、建築物及構築物的間距應符合有關規定。液化石油氣輸送管道的埋地深度不應小於0.6米。管道與鐵路或公路相交叉時，應從鐵路下面穿越，並且穿越管段應設保護套管。管道跨越鐵路、公路及人行通道時，應具有一定的安全高度。管道與河、湖泊相交時，可採用架空跨越或河底穿越的方式。為了滿足液化石油氣輸送管道的安裝、工藝、檢修及防火安全的需要，一般應在場站的進出，分支管起點互為備用管線的分切點，重要的鐵路、公路幹線，以及重要河流兩側，設置閥門。對管道系統要巡迴檢查，定期維修液化石油氣輸送管線，及時發現和消除管道、閥門等處漏氣點。在檢查和消除漏氣點時，禁止使用明火。動火檢修應落實防火安全措施。
3.鐵路槽車運輸的防火安全措施
液化石油氣鐵路槽車的設計、製造、使用檢修及運行應遵守國家及勞動、鐵路、化工等部門的有關規定。槽罐上應塗有醒目的"嚴禁菸火"的紅色標誌，在適當位置裝配必要的消防器材。液化石油氣鐵路槽車充裝液化石油氣前，應認真檢查壓力、液位、緊急切斷裝置等安全附件的狀況，核對槽車充裝介質的名稱。裝卸液化石油氣時應嚴格執行安全操作規程，嚴防跑液漏氣，以免裝卸場所積聚液化石油氣，形成火災危險。遇雷雨天氣或出現槽罐液壓異常、洩露氣體、裝卸場所附近著火等威脅裝卸安全的因素時，應停止裝卸作業。液化石油氣鐵路槽車押運員不但要熟悉液化石油氣的性質，了解槽車結構、性能以及鐵路運輸危險貨物的安全規定，還須掌握必要的防火滅火知識，以便運輸途中發生洩露著火等事故時能正確處理。液化石油氣鐵路槽車在運輸編組時，與牽引的蒸汽機車、乘坐旅客車輛和裝運起爆器材車輛應有4輛 以上的車輛相隔離，與牽引的內燃機車、電力機車、使用火爐的車輛、裝載除起爆器材以外爆炸物品的車輛，以及裝載易燃易爆物品的車輛，應有1輛以上的車輛相隔。裝運液化石油氣的鐵路槽車，不得在沿途各站久停，到達鐵路終站後應用機車及時推進液化石油氣站，槽車在運輸途中發生重大洩漏時，押運人員應及時向列車主管人員反映，發出危險信號，停車緊急堵漏，並迅速向當地政府及公安、消防部門報告，設立警戒區，組織安全疏散。
4.汽車槽車運輸的防火安全措施
(1)液化氣槽車的設計、製造，必須符合國家和勞動部門的有關規定，液化氣運輸車的壓力安全閥、緊急切斷閥、防靜電接地鏈等安全附件必須齊全、符合安全技術要求，並應在運輸途中經常檢查，保持靈敏可靠。發動機排氣筒要加戴性能可靠的火星熄滅器。此外，為了能及時地撲救運輸途中發生的初期火災，槽車還應裝配兩具5公斤以上乾粉滅火器或3公斤以上1211滅火器。汽車槽車在運輸液化石油氣前應認真檢查車況，不得攜帶其他易燃、易爆物品。途中通過立交橋，涵洞、隧道等重要的公路交通設施，應注意標高，限速行駛，不得停留;進入城市郊區應按當地公安機關規定的行車時間、行車路線限速行駛，不得通過重要的公共場所和鬧市。運輸途中，臨時停車位置應通風良好，遠離機關、學校、橋梁、廠礦、倉庫和人員密集的場所。中途停車時，司機或押運員必須留車監護，不得使用明火或能發火的工具進行檢修。夜間休息時，不得將槽車停放在公共停車場以及易燃、易爆物品庫房，普通車輛附近。夏季停車時，應避免日光曝曬。汽車槽車在進行裝卸作業前應停車熄火，接好地線，牢固連接管道接口，排儘管內空氣。進行裝卸作業時，不得發動車輛、排液放氣，不得使用能發火工具。如遇雷雨天、液壓異常、附近著火，以及其他威脅裝卸安全的因素，汽車槽車應停止裝卸作業。卸液後，車輛應停放在專用的汽車槽車庫房內，不得在其他場所隨意停放。
隨著社會的發展和生產力水平的提高，液化石油氣已經廣泛進入了我們的生產生活中。作為一種遭遇明火極易爆炸引起事故的燃料，對於它的儲存和運輸安全我們必須給予特別重視。
【來源：湖南應急管理】
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