法國高模量級配與國內典型級配的瀝青混合料力學性能對比

2021-01-16 瀝青路面

選取的4種典型級配，包括河北GTM試驗方法採用的級配、superpave級配、SAC級配及採用貝雷法設計的礦料級配，集料最大公稱粒徑均為20mm。其中，貝雷法設計的級配無級配範圍的概念，因此先將前3種級配的級配範圍繪製在一起進行對比，其中SAC20級配的上限及下限分別取其級配中4.75mm篩孔通過率為40%及30%的級配曲線，對比結果見圖2。


從圖2可見，GTM20與SUP20級配範圍的差異較小，兩者的上限除1.18mm、0.6mm及0.075mm篩孔的通過率存在2%~3%的差別外，其它各篩孔通過率最大相差1%，而兩者的級配範圍下限除19.0mm篩孔通過率存在5%的差別外，其它各篩孔的通過率相差均在1%~2%，但在0.3mm及以下篩孔，GTM20級配要求的通過均高於SUP20級配2%。總體而言，兩者級配範圍相差較大的點出現在19.0mm篩孔及super-pave級配範圍的限制區內。


SAC20的級配範圍與GTM20及SUP20相比則存在顯著不同。首先，其上下限之間的範圍相對較小，特別是其上下限端部兩篩孔的通過率相等，使得其整個級配範圍形成閉合;其次，SAC20的級配整體更粗一些，尤其在9.5mm及以下篩孔，其上限靠近GTM及SUP級配的中值及下限，而其下限在2.36~9.5mm篩孔範圍內均在GTM及SUP級配範圍的下限之外，但下限的兩端又均在另外兩者的範圍之內。總體而言，SAC級配的中間部分篩孔偏粗，而較大篩孔部分偏細，較細篩孔部分通過率適中。


在上述級配範圍的基礎上，結合各級配的應用經驗和所採用集料的具體情況，分別確定了EME20、GTM20、SUP20及SAC20的級配曲線，另外採用貝雷法確定了BAL20級配曲線，5條級配曲線的對比見圖3。

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